Getriebe: SRA Getriebenotprogramm etc.

[Michi-BMW754i]

Hallo Gemeinde,

nicht nur das sich innerhalb von 2 Wochen Waschmaschine,
Spülmaschine und Kaffeemaschine verabschiedet haben, meldet sich
nun auch mein e65 wieder zu Wort !

Letzte Woche vier neue Reifen Luftfilter und Innenraum filter getauscht
und seit 2 Tagen Motor Störungs Meldung und Getriebenotprogramm und
die SRA tuts zur Überraschung nur auf der Fahrerseite.

Brauche deswegen zwei Einschätzungen zur Sachlage von euch :

Zu 1: SRA Wasser kommt aus dem Kotflügel, also die Seite des Radkastens zur Tür hin und nicht vorne aus der Düse. Die bleibt allerdings am rechten
Scheinwerfer auch unten.
Da hat sich doch bestimmt irgendwo nur ein Schlauch gelöst oder ?

Zu 2 : Getriebe schaltet bei normaler ruhiger Fahrweise butterweich
und unauffällig.
Unter last ( ohne Vollgas und Kickdown ) ca. ab 80 km/h wenn ich ein
bisschen zügiger wegkommen möchte, eine Art durchrutschen und Bing
geht er ins Notprogramm.
Schlüssel raus Motor starten Fehler weg.

Mit ZF in Dortmund telefoniert, Einschätzung dort, zu 90% wäre die
Kupplung verschlissen, da sich dies nur ab dem 4 Gang äußert.

Was meint ihr dazu ?
Bin für jede Idee dankbar.

Gruß Micha

[oddysseus]

Beides richtig gedeutet!

Die sra geht nur auf wenn Druck drauf ist!

[Michi-BMW754i]

Danke für die schnelle Antwort Oddy,

sag mal wie schätzt du die Kosten für Rep. ein ?
Natürlich die fürs Getriebe ?

[oddysseus]

Das weiß ich nicht, du wohnst doch fast in Dortmund :-)

Wandler an die 800€ glaube ich + Arbeit!

1000€ + würde ich sagen!

[Michi-BMW754i]

So nun kann ich mehr sagen.
Fehlerspeicher ausgelesen mit Hella Gutmann :

Fehlercode : 20310 Schaltungsüberwachung
Funktion Fehlerhaft.

Fehlercode 20299 Gangüberwchung R-Gang

Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn das Drehzahlverhältnis zwischen
Turbinen und Antriebsdrehzahl nicht mit dem eingelegtem Gang
im Einklang steht.

Fehlercode 20300 Gangüberwachung funktion fehlerhaft

Fehlercode 20305 Gangüberwachung Gang 5

Auswirkung

- geringe Motorleistung
- harte Schaltvorgänge

Ursache

- Magnetventile falsch angeschlossen
- Magnetventile defekt
- Druckregler defekt
- Drehzalsensor fehlerhaft
- Kupplung im Getriebe defekt
- Hydraulikschaltgerät defekt


Wie schon gesagt, ZF tippt auf Kupplung ich ehrlich gesagt auch.
Schade nur das mann es auch nach diesem Protokoll nicht zu 100%
sagen kann, und ZF sowie die Händler auch einem wahrscheinlich
eh die teuerste Variante mitteilen wird.

Gruß Micha

[peterpaul]

Zitat von Michi-BMW754i

...
Wie schon gesagt, ZF tippt auf Kupplung ich ehrlich gesagt auch.
Schade nur das mann es auch nach diesem Protokoll nicht zu 100%
sagen kann, und ZF sowie die Händler auch einem wahrscheinlich
eh die teuerste Variante mitteilen wird.

Gruß Micha

Das kann ich in Bezug auf die ZF-NL Dortmund NICHT bestätigen!

Habe dort IMMER ein faires Verhalten erlebt - außerdem gibt es Forums-Rabatt.

Und der Umweg über die BMW-Handelsorganisation verteuert die Angelegenheit immer sehr deutlich ...

Mach einen Termin bei ZF-Dortmund am Flughafen.

[Michi-BMW754i]

@Peterpaul Dein Wort in Gotts Ohr,

ich lese immer wieder Forums Rabatt. Wie viel ist das?

Gruß Micha

[Michi-BMW754i]

Was für eine Überbeteiligung an meinem
Leid, danke an alle
6 Antworten in 3 tagen 3 davon selber
geschrieben

[oddysseus]

Du hast aber auch ein Thema!

1: kennt sich da fast keiner aus, da alle nach Dortmund fahren!
2: wurde über Getriebe schon so oft, so viel geschrieben
3: 3 Tage ist kein Monat
4: schreib nächstes Mal ganz unten in Klammern (ich fahre 0w-30),
Dann wird die Beteiligung wachsen :-)

Mit freundlichen Grüßen

oddy

[draiwer]

Ich mit 5w 30 :-)

Hab genau das gleiche Problem wie du. Ab ca. 100 kann ich nicht mehr richtig Gas geben um mal n lkw zu überholen oder so, vor getriebeölwechsel haben ca. 2 l öl gefehlt, hat man dem getriebe mit vielleicht zu wenig öl gefüllt? Die von Zf meinten das mein getriebe im guten Zustand sei, wären die Lamellen fertig hätte man es sicherlich gesehen oder?
Überbrückungsüberwachung kupplung E zeigt er mir an,
Bei dir auch?