BMW 7er, Modell E38 |
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31.08.2008, 04:19
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#1
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Gesperrt
Registriert seit: 16.02.2008
Ort: bei Frau Geil
Fahrzeug: B12 '01, 740iA '01, E-Type V12 '74, S350 '11 (Alltag), Charger R/T 5.7 Hemi '10 (Frauchen), Up! '12 (Einkaufswagen) + Suche W140 500 & 600 Mopf II
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irgendwas stimmt mit dem gebläse nicht
seit grade eben lässt die klima/gebläse bei hohen geschwindigkeiten (180+) viel zu viel luft durch es bläst richtig in den innenraum, sehr seltsam.. was kann das sein
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01.09.2008, 21:12
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#2
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Gesperrt
Registriert seit: 16.02.2008
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irgendwer eine idee?
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08.09.2008, 20:26
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#3
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*SCHIEB*
p.s heute ist es mir nicht so aufgefallen.. vielleicht repariert er sich ja selber?
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08.09.2008, 22:23
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#4
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Wenn's läuft!
Registriert seit: 20.04.2008
Ort: Starnberg
Fahrzeug: F11-M550d (01.2015), E38-750iA (09.1998), E46-330d Touring (07.2003)
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Mir ist da auch schon ein recht starker "Innenwindunterschied" (Aussenluft/Umluft) auf der Autobahn aufgefallen. Mein erster Gedanke war, dass evtl. der Umluftfilter recht zu sein könnte.
Aber vielleichts gibt's da ja auch irgendwelche "Fahrtwindkompensationsmittel" die bei uns versagen?
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08.09.2008, 22:49
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#5
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V12-infiziert
Premium Mitglied
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Die Frischluftklappe schließt je nach Geschwindigkeit immer mehr - evtl. klemmt die?
__________________
Viele Grüße
Sebastian
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09.09.2008, 11:53
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#6
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Wenn's läuft!
Registriert seit: 20.04.2008
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Cool, dann existiert das von mir vermutete "Fahrtwindkompensationsmittel" ja doch
Da steht dann demnächst wohl auch Arbeit an. Alle Luftklappen und das Heizventil prüfen. Denn unterm Lenkrad kommt im Sommer nur ziemlich wenig kühle Luft raus, anfangs ist sie auch eher warm.
Und hin und wieder "knackt" was irgendwo unter dem Armaturenbrett, bin sehr sicher, dass das auch mit der Lüftung zusammenhängt.
@Lexmaul: Wie würdest Du so eine Fehlersuche angehen? Gibt es da die Möglichkeit, im Stand alles mit Laptop und Kabel anzusteuern? Meistens kann man beim genauen Hinhören ja feststellen, ob eine Klappe sauber arbeitet. Aber auf der Autobahn gestaltet sich das im Falle der Frischluftklappe dann doch eher schwierig hehe.... Und alles gleich zerlegen muss ja auch nicht sein.
Noch was zum Heizventil. Sollte dieses, was ja anscheinend häufiger vorkommt, nicht richtig schließen, so müsste man das doch ganz gut bei ~20°C Außentemp. testen können, indem man die Klima ausmacht und die Heizung auf ~18°C einstellt. Dann die Lüftung runterregeln, und fühlen, ob da mehr als 20°C aus den Ausströmern kommen. Wenns da warm kommt, kann doch nur das Ventil schuld sein, oder kann da auch in gewissen Mengen Abwärme aus dem Motorraum in die Lüftung "eindringen"?
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