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BMW 7er, Modell E32
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Alt 11.11.2019, 16:49   #1
Goliath
SEMPER FI
 
Benutzerbild von Goliath
 
Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
Standard Anzeigefehler im KI & Ruckeln

Habe seit heute das Problem , das meine Anzeige im
Kombiinstrument spinnt, sie Fotos .

Das erste mal heute , Zündung aus und wieder an und dann
War alles wieder gut , war vor ca. 3 Stunden .

Jetzt hat das nix gebracht, jemand ne Idee was
kaputt ist ? Problem bekannt ?

Außerdem ist mir seit heute 2-3 mal ein ruckeln
aufgefallen , wenn ich an die Kreuzung gefahren
bin und angehalten habe , das wie eine starke
Drehzahl Schwankung , dem auto noch mal einen Ruck gab.

Auch hier bin ich für Ideen oder weitere Fragen offen.

Gruß Rico
Angehängte Grafiken
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Dateityp: jpeg 048B9D06-002F-4B39-834C-000B4CA705B7.jpeg (27,3 KB, 48x aufgerufen)
__________________
________________
Gruß Rico

Zuerst mal überlegen oder ne Nacht drüber schlafen,
bevor man sich laut äußert, hat unser Spieß immer gesagt !


Meine Lady & Ich
Goliath ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.11.2019, 19:20   #2
GB41
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
Standard

Ziemlich klassisch.

Kaputte Kondensatoren im Kombi...

Mach's schnell, wird nur teurer aber nicht mehr besser.

Wenn sie richtig mit Säure zerlegen, ist die Platine auch noch hinüber. Dann wird's happig.
GB41 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.11.2019, 08:36   #3
Goliath
SEMPER FI
 
Benutzerbild von Goliath
 
Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
Standard

Danke für die Antwort:

Ist das Aus- und Einlöten auch für Anfänger zu schaffen ?
Weiß jemand aus dem Kopf welche ELKOs ich benötige ?

P.S. heute war die Anzeige wieder völlig normal
Goliath ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.11.2019, 09:05   #4
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://bmwe32.masscom.net/johan/dash...dash_caps.html
Interner Link) https://www.7-forum.com/forum/showth...ighlight=elkos
Interner Link) https://www.7-forum.com/forum/showth...ighlight=elkos
Rottaler2 sagte mal: ich nehme immer die, die 105° aushalten, denn im Auto sind gerade im Sommer sehr hohe tenps, die die Elkos (Elektrolytkondensatoren) oft auslaufen lassen! Beim grauen Kombi brauchst 2x 22uF und 3x 220uF und min 40 Volt. Dann sind alle Geistererscheinungen vorbei! Gruß Reinhard

..Kombis mit der grauen Rückwand. Da besteht wirklich das Problem mir den Elkos im Tacho, die solltest du tauschen! Es sind 2x 22mF und 3x 220mF mit 40Volt!
Gruß Reinhard
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.11.2019, 11:01   #5
Chioliny
Nicht mehr so aktiv hier!
 
Registriert seit: 12.08.2010
Ort: Hessen / Kreis Bergstraße
Fahrzeug: 7/1 E32 735iA 06/1988 IHKA
Standard

Zitat:
Zitat von Goliath Beitrag anzeigen
Danke für die Antwort:

Ist das Aus- und Einlöten auch für Anfänger zu schaffen ?
Weiß jemand aus dem Kopf welche ELKOs ich benötige ?

P.S. heute war die Anzeige wieder völlig normal
Hallo,

was heißt Anfänger?
Anfänger im Löten!
Beim Zerlegen!

Generell sollte man nicht nur die Elkos Tauschen, sondern auch die Komponenten der Spannungs- Versorgung und alle Pins der Steckerleisten nachlöten.
Gerade da wo hohe Ströme drüber laufen usw.
Die Platine sollte man auch nur anfassen wen man geerdet ist.

MFG Chio.
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Meine BMW Seite
Chioliny ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.11.2019, 11:25   #6
Goliath
SEMPER FI
 
Benutzerbild von Goliath
 
Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
Standard

Ja ich bin Anfänger im Löten,
zerlegen und wieder zusammensetzen bekomme ich ganz gut hin.
Goliath ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.11.2019, 11:46   #7
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

dann schick es doch an Chioliny, der macht so was fachmaennisch
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.11.2019, 11:56   #8
Goliath
SEMPER FI
 
Benutzerbild von Goliath
 
Registriert seit: 17.10.2004
Ort: Germanien
Fahrzeug: BMW 735iA (E32) ~457xxx km Bj.11/1989 VIN:DA41416
Standard

Das Problem ist, ich brauche das Auto jeden Tag und mein Fahrtenbuch
hängt auch am Tachostand und die ganze Prozedur dauert ja auch
min. ne Woche mit hin und RückVersand.
Goliath ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.11.2019, 10:53   #9
K-H Grabowski
Handschalter
 
Benutzerbild von K-H Grabowski
 
Registriert seit: 14.05.2013
Ort: Zwickau
Fahrzeug: E32-730i(V8) - Bj. 02/92; E34-525i(M20) - Bj. 01/90
Standard

Zitat:
Zitat von Erich Beitrag anzeigen
... Beim grauen Kombi brauchst 2x 22uF und 3x 220uF und min 40 Volt. Dann sind alle Geistererscheinungen vorbei! Gruß Reinhard

..Kombis mit der grauen Rückwand. Da besteht wirklich das Problem mir den Elkos im Tacho, die solltest du tauschen! Es sind 2x 22mF und 3x 220mF mit 40Volt!
Gruß Reinhard
Das verwirrt, du schreibst hier 2x dieselben Zahlen, einmal mit uF und einmal mit mF richtig sein sollten nur die uF.
K-H Grabowski ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.11.2019, 11:08   #10
GB41
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
Standard

Ooooch, nicht so schlimm.

Erstens wird's in MilliFarad=mF reichlichst teuer... und der Deckel geht ganz bestimmt nicht mehr zu. Könnte dann irgendwas in Eimergröße oder zumindest Konservendose sein...
GB41 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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