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Alt 20.03.2020, 14:27   #31
Haever_740i
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Ok. ist dafür spezielles Werkzeug Notwendig? Ich finde es ja doof dass man den nicht einfach in die Leitung eingeschliffen hat.

MfG
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Alt 20.03.2020, 14:37   #32
Haschra
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Nein, Du brauchst nur eine passende Zange.

M f G
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Alt 20.03.2020, 16:57   #33
V8-GT
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Zitat:
Zitat von Haschra Beitrag anzeigen
Das ist auch schon wieder mittendrin angefangen.

Zuerst sollte man sicherstellen, ob eine 100%tige Kraftstoffversorgung vorhanden ist.
Prüfgerät anschließen, Betriebsdruck messen, Probefahrt-Betriebsdruck beobachten,
Auto abstellen, dauert 10 Minuten.
Nach 30 weitern Min. Haltedruck ablesen.

Wenn das alles OK ist, kann man das Auto nach belieben "zerlegen".

M f G
Danke für die Kenntnisvermittlung - Sensorwerte anzeigen ist nicht zerlegen

ich habe auch nicht behauptet man würde damit anfangen (siehe ja auch und gerade meine Bemerkung zu der Schilderung vom PacificDigital .. wo er erst Teile herumtaischt und dann schaut ob überhaupt Druck und Volumenstrom passen).
V8-GT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2020, 17:06   #34
Haever_740i
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Zitat:
Zitat von Haschra Beitrag anzeigen
Nein, Du brauchst nur eine passende Zange.

M f G
Diese Zange haben wir 😊. Wenn der Benzindruckregler getauscht ist, werde ich auch das Ergebnis wissen lassen.

MfG
Haever_740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2020, 17:15   #35
Haschra
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Zitat:
Zitat von V8-GT Beitrag anzeigen
Danke für die Kenntnisvermittlung - Sensorwerte anzeigen ist nicht zerlegen...
Was nutzen die Werte, wenn kein Benzindruck vorhanden ist.

M f G
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Alt 20.03.2020, 17:41   #36
V8-GT
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ob Benzindruck vorhanden ist war vorher noch nicht berichtet worden .. Herr Lehrer 😉
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Alt 20.03.2020, 17:48   #37
Haschra
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Zitat:
Zitat von V8-GT Beitrag anzeigen
ob Benzindruck vorhanden ist war vorher noch nicht berichtet worden .. Herr Lehrer 😉
Wie denn auch, wurde ja gar nicht gemessen.

M f G
Haschra ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2020, 20:12   #38
PacificDigital
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von PacificDigital
 
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
Standard

Zitat:
Zitat von Haever_740i Beitrag anzeigen
Der Betriebsdruck sollte meiner Meinung nach stimmen, ansonsten würde er doch beim Beschleunigen anfangen zu husten oder nicht?

MfG
Nein... er muß nicht husten... er kann auch "einfach zu mager" laufen, das wäre auch nicht gut. Da aber der Druckregler undicht ist, hast du höchstwahrscheinlich den Fehler gefunden
__________________
PacificDigital ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.03.2020, 21:40   #39
Haever_740i
Mitglied
 
Benutzerbild von Haever_740i
 
Registriert seit: 15.08.2019
Ort:
Fahrzeug: bmw
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Zitat:
Zitat von PacificDigital Beitrag anzeigen
Nein... er muß nicht husten... er kann auch "einfach zu mager" laufen, das wäre auch nicht gut. Da aber der Druckregler undicht ist, hast du höchstwahrscheinlich den Fehler gefunden
Dann war es sicherlich das Glück, das er hauptsächlich auf LPG läuft und weniger auf Benzin. Wie oben schon erwähnt, ich werde kundtun was sich dann beim Tausch ergeben hat.

MfG und eine gute Nacht
Haever_740i ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 21.03.2020, 00:42   #40
V8-GT
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
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Zitat:
Zitat von Haschra Beitrag anzeigen
Wie denn auch, wurde ja gar nicht gemessen.

M f G
- siehe die Anmerkung zu
'erst Teile tauschen und dann Prüfausrüstung für Kraftdtoffsysteme erwerben'
V8-GT ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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