BMW 7er, Modell E38 |
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20.03.2020, 14:27
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#31
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Mitglied
Registriert seit: 15.08.2019
Ort:
Fahrzeug: bmw
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Ok. ist dafür spezielles Werkzeug Notwendig? Ich finde es ja doof dass man den nicht einfach in die Leitung eingeschliffen hat.
MfG
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20.03.2020, 14:37
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#32
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Nein, Du brauchst nur eine passende Zange.
M f G
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20.03.2020, 16:57
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#33
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
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Zitat:
Zitat von Haschra
Das ist auch schon wieder mittendrin angefangen.
Zuerst sollte man sicherstellen, ob eine 100%tige Kraftstoffversorgung vorhanden ist.
Prüfgerät anschließen, Betriebsdruck messen, Probefahrt-Betriebsdruck beobachten,
Auto abstellen, dauert 10 Minuten.
Nach 30 weitern Min. Haltedruck ablesen.
Wenn das alles OK ist, kann man das Auto nach belieben "zerlegen".
M f G
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Danke für die Kenntnisvermittlung - Sensorwerte anzeigen ist nicht zerlegen
ich habe auch nicht behauptet man würde damit anfangen (siehe ja auch und gerade meine Bemerkung zu der Schilderung vom PacificDigital .. wo er erst Teile herumtaischt und dann schaut ob überhaupt Druck und Volumenstrom passen).
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20.03.2020, 17:06
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#34
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Mitglied
Registriert seit: 15.08.2019
Ort:
Fahrzeug: bmw
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Zitat:
Zitat von Haschra
Nein, Du brauchst nur eine passende Zange.
M f G
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Diese Zange haben wir 😊. Wenn der Benzindruckregler getauscht ist, werde ich auch das Ergebnis wissen lassen.
MfG
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20.03.2020, 17:15
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#35
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von V8-GT
Danke für die Kenntnisvermittlung - Sensorwerte anzeigen ist nicht zerlegen...
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Was nutzen die Werte, wenn kein Benzindruck vorhanden ist.
M f G
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20.03.2020, 17:41
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#36
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
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ob Benzindruck vorhanden ist war vorher noch nicht berichtet worden .. Herr Lehrer 😉
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20.03.2020, 17:48
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#37
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von V8-GT
ob Benzindruck vorhanden ist war vorher noch nicht berichtet worden .. Herr Lehrer 😉
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Wie denn auch, wurde ja gar nicht gemessen.
M f G
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20.03.2020, 20:12
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#38
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Zitat:
Zitat von Haever_740i
Der Betriebsdruck sollte meiner Meinung nach stimmen, ansonsten würde er doch beim Beschleunigen anfangen zu husten oder nicht?
MfG
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Nein... er muß nicht husten... er kann auch "einfach zu mager" laufen, das wäre auch nicht gut. Da aber der Druckregler undicht ist, hast du höchstwahrscheinlich den Fehler gefunden
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20.03.2020, 21:40
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#39
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Mitglied
Registriert seit: 15.08.2019
Ort:
Fahrzeug: bmw
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Zitat:
Zitat von PacificDigital
Nein... er muß nicht husten... er kann auch "einfach zu mager" laufen, das wäre auch nicht gut. Da aber der Druckregler undicht ist, hast du höchstwahrscheinlich den Fehler gefunden
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Dann war es sicherlich das Glück, das er hauptsächlich auf LPG läuft und weniger auf Benzin. Wie oben schon erwähnt, ich werde kundtun was sich dann beim Tausch ergeben hat.
MfG und eine gute Nacht
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21.03.2020, 00:42
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#40
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
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Zitat:
Zitat von Haschra
Wie denn auch, wurde ja gar nicht gemessen.
M f G
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- siehe die Anmerkung zu
'erst Teile tauschen und dann Prüfausrüstung für Kraftdtoffsysteme erwerben'
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