BMW 7er, Modell E23 |
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29.08.2009, 00:39
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#1
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street-legal racer
Registriert seit: 07.01.2004
Ort: Lelystad
Fahrzeug: 633 csi 1980 / Dacia Logan MCV LPG 2019/ Kawasaki zzr600
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M30 läuft nur im Leerlauf
Mein e24 mit 3,3, m30 Maschine war gestern wahrend meinen heimfahrt so fast ausgefallen. gar keinen kraft mehr, dann kupplung ein und es lauft im leerlauf 800 rpm. Vor meinen tur mal ein bischen mit drosselklappe gespielt und so um die 1000 umdrehungen fangt es an mit aussetzer und die drehzahl fallt runter auf 500. drosselklappe zu, und im leerlauf 800 umdrehungen. Das ganze macht zwischen benzin und LPG kein unterschied. Kerzen und kabeln sind neu. hat einen hier ein idee?
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Ciao,
Osl Jaap
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29.08.2009, 01:32
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#2
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hat zuviel Alteisen...
Registriert seit: 07.06.2005
Ort: Mittelstetten
Fahrzeug: 745iA BJ 03/86, 728iA BJ 02/83, 530d e61 Bj.04/06
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hm, mit dem 3.3er kenn ich mich jetzt auch nicht so aus...
aber...
Verteilerkappe i.O.?
Benzinfilter zu? (wobei das bei Gas dann schonwieder irrelevant)
Druckdose auf dem Verteilerrohr? (sofern der sowas hat...?)
Zündsteuergerät re.vo. an der seitenwand (dito wie ^)
Gruß, Andreas
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Hubraum statt Wohnraum !
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29.08.2009, 13:55
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#3
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street-legal racer
Registriert seit: 07.01.2004
Ort: Lelystad
Fahrzeug: 633 csi 1980 / Dacia Logan MCV LPG 2019/ Kawasaki zzr600
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Heute morgen mit kalten motor lauft er normal, benzin und autogas. Nach 10 km fahren kommt gleichen problem wieder. Hat jemand noch 'nen idee?
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29.08.2009, 14:58
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#4
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Driver
Registriert seit: 16.01.2006
Ort: Rhein Main
Fahrzeug: 745iA Executive (e23), 745iA Highline (e23), , 735iA Highline (e23), 635CSi (e24), BMW 528i (e28), BMW 735i (e32), Alpina 2002ti, BMW 730iA (E32),...
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Hi,
klingt für mich eher nach Temperaturfühlerproblem..
Check doch mal die Verbindung und den/die Geber selbst.
Gruß
Turbine
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29.08.2009, 15:52
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#5
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street-legal racer
Registriert seit: 07.01.2004
Ort: Lelystad
Fahrzeug: 633 csi 1980 / Dacia Logan MCV LPG 2019/ Kawasaki zzr600
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Danke fur eure antworte bisher.Welchen temp geber muss ich kontrolieren und was sind denn die werte?
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06.09.2009, 15:20
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#6
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street-legal racer
Registriert seit: 07.01.2004
Ort: Lelystad
Fahrzeug: 633 csi 1980 / Dacia Logan MCV LPG 2019/ Kawasaki zzr600
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Jetzt startet er auch nicht mehr. Kraftstoff ist da, keine zundfunke. Mit nen anderen zundspule auch nichts. Das dme relais kommt ein. immer noch lmm?
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06.09.2009, 22:21
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#7
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Die 7er Pflegestation
Registriert seit: 11.04.2007
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: E65-E38-E32-E23-E21
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Hallo,
wenn die Zündspule keinen Funken von sich gibt, obwol du sie getauscht hast, tippe ich auch wie roadcrew666 auf das Zündsteuergerät, oder es ist von dort zur Spule ein Kabel defekt geworden ( durchgescheuert oder Oxidiert ).
Frage, (Geht das Licht vom der Batterie im Kombi) nur so ein gedanke.
MfG
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06.09.2009, 22:29
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#8
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street-legal racer
Registriert seit: 07.01.2004
Ort: Lelystad
Fahrzeug: 633 csi 1980 / Dacia Logan MCV LPG 2019/ Kawasaki zzr600
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Danke fur das antwort. Ich hatte mal vergessen die stecker am lmm an zu stecken und damals hat es auch nicht gestartet, deswegen die frage.
Habe einen lmm und einen steuergerat "gewonnen" und warte erst mal bis die hier ankommen. Werde dann weiter berichten damit auch anderen einen Losung finden.
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06.09.2009, 22:55
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#9
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Die 7er Pflegestation
Registriert seit: 11.04.2007
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: E65-E38-E32-E23-E21
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Hi,
LMM hat aber nichts mit fehlenden Zündfunken zu tun, eher sehr schlechter Motorlauf.
Wenn er nach dem Wechseln der beiden Sachen immer noch nicht geht, hole ich ihn kostenlos ab .
Schaue aber vorab die Kabel vom Steuergerät mal an, da dort evtl. mal Spritzwasser hingekommen ist.
MfG
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07.09.2009, 23:19
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Hej Jacob !
Habe noch Stromverteiler,und Zuendungsmodul "en Masse" liegen.Bei Bedarf U2U!
gruss dansker
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Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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