M30 Leerlauf Klackern

[stefan89]

Hallo zusammen

ich fahre zwar keinen 7er sondern einen e9, aber ich hab schon soviele sehr tolle themen zum m30 in diesem Forum gelesen und versuche hier mein glück.

zu meinem Problem:

Es handelt sich um einen überholten M30 mit 2,8 Liter und Zenith Vergaser in Kombination mit einem ZF 3HP20.

Folgende Arbeiten wurden am Motor ausgeführt:
-neuen Lager
-neue Kolben mit Ringen
-neue Nockenwelle
-6x Auslassventil
-Steuerkette mit Spannschienen

Der Motor erzeugt ein seltsames Klacker Geräusch hauptsächlich im Leerlauf.

Das Getriebe hat keinen Einfluss, wurde zur Kontrolle demontiert.

-Das Geräusch tritt erst auf wenn der Motor Betriebstemperatur hat
-Ab einer Drehzahl von 1500 Umdrehungen ist es auch nicht mehr vorhanden
-Unter Last ist es auch nicht vorhanden
-Es verschlimmert sich wenn die Vergaser nicht synchron arbeiten

Der Motor wurde von der Motorenfirma noch mal komplett zerlegt, es konnte aber keine Abweichung oder ein Schaden festgestellt werden.
Es wurde auch schon mal der hintere Vergaser getauscht, ohne Verbesserung.

Der Öldruck liegt im Leerlauf bei 1,8 bar.

Ich hab das Geräusch mal aufgenommen:


 https://www.youtube.com/watch?v=LevBBY3DoEc

Mittlerweile hab ich keine Idee mehr, vielleicht fällt hier jemandem noch was ein.

Beste Grüße
Stefan

[oetti]

Hm es scheint als ob das Geräusch auf der Beifahrerseite stärker ist! Kommt das Klackern eher von unten aus dem Kurbeltrieb oder ist es von oben bei geöffneter Haube auch so laut, oder sogar lauter.

Mal eine Idee: habt ihr die Schwungscheibe / Wandler mal auf festen Sitz kontrolliert?


P.S. schönes Auto übrigens!!!

[stefan89]

Hallo

Das klackern kommt eher aus dem Kurbeltrieb.
Auf der rechten Seite ist es lauter, im oberen Bereich fast nicht hörbar. Im Innenraum ist es sehr deutlich zu hören.

Beste Grüße
Stefan

[oetti]

Also für mich hört sich das irgendwie wie ein heftiges Lagerklackern an, als wenn irgendwas nicht fest ist. Hat es den vor der Rep. auch so geklackert oder tauchte das Problem erst danach auf. Ist die Kurbelwelle denn axial fest?


Ist es denn ein professioneller Motoreninstantsetzer gewesen der das Triebwerk revidiert hat? Sind die Kurbelwellenlager auch richtig montiert worden, insbesondere das Führungslager welches sich zwischen Zylinder 3 und 4 befindet. Habt ihr den Motor mal mit einem Stetoskop abgehört um das Klackern einzugrenzen.

Du und Steffan, wichtig währe auch das Baujahr und es währe schön wenn Du uns deinen ungefähren Wohnort nennen könntest. Wegen möglicher Hilfe, sowas vor Ort zu hören ist immer einfacher als hier über das Netz.

Im Moment ist es noch eher ein "stochern im Nebel"

[stefan89]

Bei dem Wagen handelt es sich um einen BMW 2800 CS Baujahr 1970.
Ich hab das Auto die letzten 2 Jahre komplett restauriert . Ich wohne in Freising bei München.
Bei dem Motorenbauer handelt es sich um eine renommierte Firma die auch viel Erfahrung mit älteren Motoren hat .

Mein erster Gedanke war auch ein lagerschaden, der Motor wurde darauf hin noch mal zerlegt und vermessen. Es ist aber kein Schaden festgestellt worden.
Das Auto war vor der Restaurierung nicht fahrbereit. Der Motor wurde auch nicht gestartet. Ich kann nicht sagen ob das Geräusch vorher schon vorhanden war. Das Geräusch kann mit einem Stethoskop nicht wahrgenommen werden .

Ich werde auf Bitten der Firma morgen das Auto bei Ihnen vorbei bringen, dann können sie noch mal drüber schauen.

Gruß Stefan

[oetti]

Die sollen das mit einem Stetoskop nochmal genau eingrenzen, die Fa. sollte soetwas haben. Nicht verwechseln mit einem Endoskop!!!

Währe schön wenn du das Ergebnis posten würdest? Ansonsten schauen wir mal wer von unseren Spezis bei dir in der nähe wohnt.