Vorstellung und gleich mal eine Frage

[berndfricke]

Hallo,
mein Name ist Bernd, komme aus NRW, nähe Hamm, gerade Rentner geworden und bin im März günstig an einen E32 740iL aus erster Hand gekommen, TÜV neu und ohne Beanstandung, Km 288000. Ich habe 2 neue Batterien eingebaut und bin ab und zu ein wenig gefahren. Nachdem ich den Wagen jetzt 14 Tage in der Garage hatte und nun fahren wollte, war die Batterie leer. Ladegerät angeschlossen und anschließend gestartet. Soweit so gut. Stelle den Wagen wieder in die Garage und sehe durch Zufall das bei abgezogenen Zündschlüssel die Kilometeranzeige leuchtet. Zwei Stunden später ist sie aus. 30 min später wieder an, letztes mal war sie einen ganzen Tag an. So geht das nun ständig. Auch beim Fahren springt der Tageskilometerzähler ab und zu auf null. Ich habe die Batterien nun ständig am Ladegerät. Was kann ich tun? Bin vollkommener Laie.

[Ich e32]

Erst mal herzlich wilkommen und glückwunsch zum 40er.

So nun zu deinem Problem.In deinem Tacho, im folgenden Kombi genannt,
sind Elkos,Elektrolytkondesatoren, diese gehen nach und nach kaputt bzw altern. Dadurch bekommst du dann diese Probleme. Nun gibt es die möglichkeit diese selber zu tauschen oder aber du tauscht das ganze Kombi*,mit der möglichkeit das es kurzezeit später wieder anfängt. Wenn du dir das nicht zutraust kannst du dich bestimmt bei Setech melden der repariert dir das.

*Da du ein 94er hast wirst du mit sicherheit ein Kombi mit blauer Rückwand haben. Dieses ist nur gegen eins mit der gleichen Farbe tauschbar. Hierbei musst du aber den Codierstecker ,welcher sich im/am Kombi befindet, tauschen.

[boxerheinz]

Außer das andere Kombi hat weniger Kilometer.He He He......

[VV730]

Hallo Bernd!

Habe den Kombi bei meinem mittlerweile verkauften Japan E32 gemacht.
Hat lange gedauert, bis ich mich an solche Sachen rangetraut habe, es finden sich aber viele Anleitungen zum Ausbau hier im Forum, wenn auch für die älteren Versionen.

Tipp von mir, wenn es das Kombi sein sollteeim Ausbau ohne Entfernen des Lenkrads die Plexiglasscheibe der Tachoeinheit mit Kreppklebeband abkleben....schützt vor Kratzern beim Aus und Einbau. Ich musste erstmal polieren wie ein Wilder.

Die Platine mit den Elkos ist mehrfach mit dem Gehäuse verschweisst, vorsichtig mit einem nicht zu grossen Bohrer diese Schweisspunkte lösen (nachdem der Kombi soweit teilzerlegt ist). Die Lötarbeiten habe ich hier in Köln bei einem Elektrofachbetrieb für einen 20 € Schein in die Kaffeekasse machen lassen...habe von Elektrotechnik nich weniger Ahnung als von allem Anderen.

Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge, hab die Offengebohrten Plastiknasen einfach mit einem heissen Lötkolben wieder mit dem Gehäuse verschweisst.

Aaaaaber, Tankanzeige immernoch am spinnen (war der Tankgeber), dafür viel der Tacho nicht mehr während der Fahrt sporadisch aus.

Von einem R129 Mercedes hatte ich folgende Überraschung bekommen. Bei der TÜV Vollabnahme ein Totalversagen der Elektrik. Kein Licht und wirre Anzeigen im Cockpit. Wollte das Ding schon auf den Schrott schmeissen......waren aber die verhältnismässig stark korrodierten Sicherungen. Sind zwar auch beim E32 einige, aber bevor Du ans Kombi gehst vielleicht erstmal die Stecksicherungen im Kasten und unter der Sitzbank tauschen. Kostet nicht die Welt, verringert die Gefahr eines Brandes und löst evtl. auch das Problem?!

Was sagen die richtigen Experten dazu?

Gruss

Ralf

[Erich]

Zudem Tachoausfall gibt es auf meiner Seite eine Reparaturanleitung mit Bildern
 Shogun's Repair Guides for BMW Seven Series
Klick fixes>>>Instruments>>>Replace blown resistor in speedometer