BMW schafft 6- Ender ab

[boxerheinz]

Erinnert mich an Österreich.CO2 Steuer für alles über 160 mlg.Ein e32 Fuffi beläuft sich auf ca.5000.-Euro für das Finanzamt.Daneben nicht Vergessen auf die Nova.Das sind nochmal 16% vom Kaufpreis.Deshalb kommen auch keine e32 mehr nach Österreich.Total uninterresant das Ganze.

[STY13]

Was ich übrigens an der ganzen Geschichte wirklich traurig finde:
in einer der letzten Auto Motor und Sport gab es einen Coupé-Vergleich zwischen 325i, A5 2.0 lTFSI und C250.
Der BMW hatte das beste Ansprechverhalten, Drehvermögen und den geringsten Verbrauch. Vom Klang mal ganz zu schweigen. Fazit AMS "BMW gibt ohne Not Alleinstellungsmerkmal auf".

Was ich daneben fast genauso schlimm finde: die Abkehr vom Heckantrieb. Soll ja bald einen Z2 mit Frontantrieb geben. Aus Sicht der Herstellkosten versteh ich es ja, finde aber, dass dadurch schon eine Menge des Reizes verloren geht, v.a. im Winter

[boxerheinz]

Ich glaube nicht das ein Vorderrad angetriebenes Fahrzeug günstiger ist in der Produktion.Die Getriebe kosten sind schon ganz andere.

[Claus]

Zitat von STY13

... Fazit AMS "BMW gibt ohne Not Alleinstellungsmerkmal auf".

Ach ja, die "Auto Mercedes Sport". Lese ich schon gar nicht mehr, das Käseblättchen, da ist ja die AutoBild noch besser! Deren TV-Magazin ist auch eher für die Tonne.

Die einzige Autozeitschrift, die ich mir gelegentlich kaufe, ist die "sport auto". Da werden wenigstens nicht zum xxx. Mal Vergleiche zwischen Hyundai, Kia, VW Polo, Audi etc. in der 1,2-Liter-Klasse angestellt, wo es um den Hundertstel Liter Spritersparnis geht, sondern da verspürt man noch Freude am Auto jenseits von Benzinverbräuchen...

[STY13]

Geb ich Dir Recht.
Wobei sie ja ab und zu schonmal einen netten Testbericht drucken, meistens aber dann übernommen aus den "Schwesterzeitschriften", zu denen m.W. auch die Sport Auto gehört.

Ich denke schon, dass ein Heckantriebsfahrzeug teurer in der Herstellung ist: Kardanwelle, Hinterachsgetriebe, Kardantunnel nach hinten usw.
Was sonst sollte der Grund für BMW sein, sich dem Frontantrieb zu widmen und eine ganze Plattform dafür zu entwickeln. Ich find`s trotzdem schade.

[boxerheinz]

Wegen der Golf Käuferschicht.Das die die bis heute Golf,Astra ectr,gefaren sind auch einmal die Freuden eines BMW erleben ohne aus der Kurve zu fliegen.

Zitat von Boom shakalaka

Offenbar ist dieser Fakt schon länger bekannt, mir aber bis dato nicht. Das muss man sich mal vorstellen. Keine 6 zylinder mehr, egal in welchem Modell. Stattdessen sollen jetzt 4 Zylinder mit einem Turbo ihren Dienst verrichten.

Ein offizielles Statement gab es ja bisher nicht.

[Sharknose635]

Zitat von STY13

Ich denke schon, dass ein Heckantriebsfahrzeug teurer in der Herstellung ist: Kardanwelle, Hinterachsgetriebe, Kardantunnel nach hinten usw.
Was sonst sollte der Grund für BMW sein, sich dem Frontantrieb zu widmen und eine ganze Plattform dafür zu entwickeln. Ich find`s trotzdem schade.

E-Autos haben Frontantrieb!

[JRAV]

Leichenfledderer! Der Thread ist seit 7 Jahren tot!

Trotzdem interessant: BMW hat die Saugmotoren abgeschafft, aber nicht den 6-Ender. Als 3l Diesel mit diversen Turbos ist er nach wie vor quicklebendig, als aufgeladener Benziner leistungsfähiger denn je und lässt sogar unseren heißgeliebten 5,4l V12 lahm aussehen.

Und über Frontantrieb würde ich mir gar keine Sorgen machen: die meisten E-Autos mit nennenswerter Leistung haben Allradantrieb.

[Toni Maccheron]

Aber der 6-Zylinder ist nun erst in den 40er Modellen zu haben. Darunter gibts nur 2 Liter Einheitsbrei, Leistung hin oder her. Somit ist ein neuer BMW mit 6 Zylinder in weiter Ferne und somit kein neuer BMW für mich kaufbar.

Würde jederzeit wieder meinen 320i mit M52b20 fahren, wenn es denn noch anständige Coupes gäbe

Und die Dreizylinder sind ne Katastrophe.