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BMW 7er, Modell E32 |
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16.10.2019, 15:15
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
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Wenn Du Dir ein CTEK kaufst, dann kauf am Besten gleich noch einen Adapter für die Ladung via Zigarettenanzünder dazu. Hab damit meinen e32 immer über den Zigarettenanzünder im Fond (Mittelkonsole hinten) geladen. Hat gut funktioniert und ich habe die Rückbank nicht raus nehmen müssen oder die Motorhaube offen lassen müssen (dort sind ja auch Ladepunkte).
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16.10.2019, 15:44
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#14
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Gesperrt
Registriert seit: 13.05.2011
Ort: Brokstedt
Fahrzeug: 120d
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Oder den M6 oder M8-Adapter und unten an den Massepunkt über/neben der Battrie anschließen bzw Plus direkt. Kabel ist lang genug um den Adapter in der Verkleidung für den Großen Massepunkt Beifahrerseite hinten zu verstecken. Einfach aufmachen bei Bedarf und gemütlich anschließen.
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16.10.2019, 20:21
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
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Hält bestimmt fester, als der Zigarettenanzünderadapter.
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17.10.2019, 06:45
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#16
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Mr. Diesel
Registriert seit: 22.12.2002
Ort: Südbaden
Fahrzeug: E65 760i, G30/1 530i+e
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Hab auch das CTEK mit dem festen Adapter direkt an der Batterie angeschlossen. Leider ist seit einiger Zeit offenbar die Steckverbindung kaputt. Wenn man dran wackelt lädt er dann wieder  |
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17.10.2019, 08:51
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#17
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Ich klemme über den Winter einfach ab... 
Im Frühjahr dann wieder dran, klappt seit vielen Jahren ohne irgendein Problem.
Olli |
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17.10.2019, 12:25
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#18
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Honk
Registriert seit: 05.08.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735iA, Dodge Durango
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Abklemmen ist ja nur der EINFACHE Weg... |
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17.10.2019, 12:30
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#19
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fährt wieder 7er
Registriert seit: 21.10.2003
Ort:
Fahrzeug: 316i compact (05/97); 535iA (05/92); 540iA (12/92); 730iA (10/92); 850Ci (11/92); Z3 Coupé 2.8 (05/98)
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Aber was gewinnt man denn beim "komplizierten" Weg? Warum muss das Auto in der Winterpause unter Strom stehen?
Innerhalb von 5 oder 6 Monaten entlädt sich (jedenfalls bei mir und meinen Karren, bisweilen) eine intakte abgeklemmte Batterie niemals soweit selbst, dass beim Wiederanklemmen zuwenig Saft vorhanden wäre. 
Olli |
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17.10.2019, 14:13
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#20
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
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Ich dachte - laienhaft - bislang immer, dass würde der Bordelektronik im e32 gut tun, irgendwelche SIA-Akkus etc. am Leben halten etc.
Zumindest den Radio-Code muss man nicht neu eingeben ...
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