BMW 7er, Modell E32 |
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02.07.2019, 23:51
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#11
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Mitglied
Registriert seit: 05.04.2005
Ort: Estenfeld
Fahrzeug: E61 520d (02.2010) E32-750i (10.1988), Ford Escort (07/95)
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Hallo Carsten,
ich verkleiner meine Bilder immer über "Paint" um 50% und dann hab ich keine Probleme sie Hoch zu laden.
Gruß Arnold
__________________
Die Musik spielt unter der Haube
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03.07.2019, 00:12
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#12
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Mitglied
Registriert seit: 05.03.2013
Ort: München
Fahrzeug: E32-740i (05/92)
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Na dann probieren wir es so...… sorry, will nicht
Andere Version:
Seite 1.jpg
Seite 2.jpg
Seite 3.jpg
Seite 4.jpg
Könnt Ihr das öffnen??
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03.07.2019, 09:35
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Ja, sieht gut aus !!!
M f G
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03.07.2019, 10:24
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#14
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Interessant, hat die Lagerbuchse keinen Verschleiss?
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03.07.2019, 11:52
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#15
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Mitglied
Registriert seit: 05.03.2013
Ort: München
Fahrzeug: E32-740i (05/92)
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Nein, die Lagerbuchse hat keinen sichtbaren Verschleiss. Generell sehen alle Teile der Pumpe von innen echt gut aus. Die Flügelzellen haben nur geringe Spuren an den Flächen, quasi nur poliert, die Kanten, die am Pumpenring laufen, sind noch alle rund usw.
Das Teil scheint bei guter Pflege (ab und an neues Pentosin, kein Vollgas beim Volleinschlag Lenkung, versteht sich von selbst ) nahezu ewig haltbar.
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11.07.2019, 23:49
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#16
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Mitglied
Registriert seit: 05.03.2013
Ort: München
Fahrzeug: E32-740i (05/92)
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Sorry, hatte in der letzten Zeit keine Zeit, heute wieder einmal.
Ein Posten fehlt noch auf der Teileliste: zwei O-Ringe 61x2mm. Die dichten das Gehäuse der Kolbenpumpe für die Niveauregulierung ab. Wie das aussieht, zeige ich Euch wenn die Ringe da sind, dann werden die Details fotografiert. Bis dahin geht dann auch mein Handy wieder, hoffentlich!
Den Grund für die Undichtigkeit habe ich auch gefunden: nicht die O-Ringe sind defekt, sondern der eine Dichtring wird von einem Kunststoffring in seine Dichtfläche gedrückt, und genau dieser Kunststoffring ist an einer Stelle wie verschmort. Dort liegt der O-Ring nicht mehr sauber an und schon läuft die Soße raus .
Fotos und der Rest der Beschreibung kommen nächste Woche.
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12.07.2019, 20:48
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#17
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Mitglied
Registriert seit: 05.03.2013
Ort: München
Fahrzeug: E32-740i (05/92)
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So, und hier sind die Bilder dazu.
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12.07.2019, 20:57
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#18
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Mitglied
Registriert seit: 05.03.2013
Ort: München
Fahrzeug: E32-740i (05/92)
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Jetzt fehlt nur noch ein O-Ring, dann kann alles wieder zusammen gebaut werden.
Falls Euch das alles viel zu detailliert ist, bitte sagt es einfach. Mir macht das gerade richtig Spaß, aber ich möchte Euch natürlich nicht nerven .
Übrigens: auch die Kolbenpumpe für die Niveauregulierung hat nur leichte Einlaufspuren, es ist praktisch kein Verschleiß sichtbar.
Wenn die Post den letzten O-Ring bringt, geht es weiter.
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12.07.2019, 22:26
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#19
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von CarstenE32
...sondern der eine Dichtring wird von einem Kunststoffring in seine Dichtfläche gedrückt, und genau dieser Kunststoffring ist an einer Stelle wie verschmort.
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Bei diesem vermeintlichem Kunststoffring wird es sich um einen Teflonring handeln,
wie es normalerweise üblich ist.
M f G
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27.11.2019, 15:57
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#20
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Neues Mitglied
Registriert seit: 16.08.2019
Ort:
Fahrzeug: E32 - 740i (09.93)
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Deckel der Flügelzellenpumpe
Servus zusammen,
erstmal danke an Carsten, der mir mit diesem Thread die Arbeit erleichtert hat.
Bin gerade dabei, die O-Ringe für meine Pumpe zu bestellen.
Hast du für die Gummis im Deckel der Flügelzellenpumpe eine Quelle gefunden oder die alten drin gelassen?
Der Teflonring hat diese Öffnung wohl zu Montagezwecken, normal ist da nichts was schmoren könnte.
Viele Grüße
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