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Alt 22.11.2017, 14:46   #1
Kawa-Racer
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 20.06.2010
Ort: Do
Fahrzeug: E65 730d Bj. 2003, Passat 1,9 Tdi, Kawa ZX12r
Standard Getriebespülung

Hallo zusammen,
mal eine kurze Info für Interessierte, heute früh hat mein 730d nicht mehr geschaltet, abgeschleppt nach ZF Dortmund, ist 7km von mir entfernt, Ergebnis war das nur noch 0,75L Getriebeöl vorhanden war, diese Hülse hinten rechts war porös, habe dann das komplettprogramm gewählt, neue Wanne, Brille usw, alles im allen mit Spülung 625€, das ist der normale Preis dort, alles andere was hier steht ist Unfug, von wegen 450€ ! Es gibt auch keinen Forenrabatt. Schaltet jetzt wieder Butterweich, hat sich gelohnt.
Kawa-Racer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.11.2017, 15:30   #2
flavis
aTministrator
 
Benutzerbild von flavis
 
Registriert seit: 31.01.2012
Ort: Köln
Fahrzeug: E66 745Li , E60 540i , E36 318i
Standard

Hab selber auch vor ca 8 monaten 640 Euro bezahlt für den " Premium " Service
__________________
Hier mein E66: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.youtube.com/watch?v=Cusj1R2b8Kw&feature=plcp

Hier mein E36: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.youtube.com/watch?v=PmkyBMXee70&feature=plcp

Neues Soundfile aufgenommen mit der GoPro Hero3 Black Edition:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.youtube.com/watch?v=N3BSmqtmiV8

Soundfile ab 3 min: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.youtube.com/watch?v=JqzxY2NAE9M
flavis ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 22.11.2017, 16:18   #3
boxerheinz
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von boxerheinz
 
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
Standard

450 das war mal der Preis vom 4HP und am anfang vom 5HP. Kurz darauf ging auch dort der Preis auf 520,550.600...........Das ist der Lauf des Lebens.
boxerheinz ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.11.2017, 05:23   #4
jo-joe
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 08.10.2015
Ort: Frankfurt
Fahrzeug: Tesla
Standard

Ich glaub ich mach auch bald nen Getriebeservice auf Das ist wie beim Handwerk mit Gas-Wasser-Elektro. Das simpelste der Welt und keiner traut sich das zu. Meiner Erfahrung nach ist Spühlung unnötiger Schwachsinn, einfach bei jedem 5ten Motor Ölwechsel das Getriebeöl (evtl mit Brille) mitwechseln und gut is. Das kostet unter 100 Euro und das Getriebe wird noch schalten wenn der Motor 10 mal fertig is.
jo-joe ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.11.2017, 09:27   #5
HeinrichG
5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von HeinrichG
 
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
Standard

Unter 100€, dass musst Du uns mal zeigen, wie das gehen soll.

Aber, wenn es doch so einfach ist, dann mach es doch.
__________________
Grüße
Heinrich

Link zum WDS ohne IE, SVG Plugin und Gelumpe: Interner Link) WDS NG
HeinrichG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.11.2017, 09:54   #6
Forty-Eighter
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Forty-Eighter
 
Registriert seit: 10.02.2016
Ort: Marseille
Fahrzeug: E65 730d (03.2004), E65 730d Individual Komposition 1 (09.2004), E31 840ci (09.1995), E60 530d (09.2005)
Standard

Material (8L Öl, Brückendichtung, Mechatronik-Steckergehäuse und die vier Dichtungen zwischen Mechatronik und Getriebe) alleine kostet ca. 200€.

Den Ölwechsel an sich durchzuführen ist einfach - die Mechatronik abzunehmen und wieder korrekt zu montieren + den Ölstand korrekt einzustellen ist jedoch eine andere Geschichte.

Vllt. kannst du uns ja verraten, wie man den Ölstand korrekt einstellt

Dazu muss man nämlich genaustens nach dem von ZF vorgegebenen Prozess vorgehen. U.a. wird ein Tester benötigt, um die Getriebeöltemperatur auszulesen.
__________________
Forty-Eighter
Forty-Eighter ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.11.2017, 09:57   #7
HeinrichG
5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von HeinrichG
 
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
Standard

Man, Du bist so pragmatisch. Wir haben doch alle keine Ahnung.
HeinrichG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.11.2017, 20:07   #8
Didony
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Didony
 
Registriert seit: 23.08.2010
Ort: Karlsruhe
Fahrzeug: BMW E65 750i (08.07)
Standard

Zitat:
Zitat von jo-joe Beitrag anzeigen
Ich glaub ich mach auch bald nen Getriebeservice auf einfach bei jedem 5ten Motor Ölwechsel das Getriebeöl (evtl mit Brille) mitwechseln und gut is.
Na 5 x 24000km sind ja schon 120000Km
Didony ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.11.2017, 20:15   #9
Puddlejumper
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Puddlejumper
 
Registriert seit: 21.06.2016
Ort: Cham
Fahrzeug: BMW E65 750i 12/05 Monacoblau
Standard

Also die Spülung mit reinem Getriebeöl, welches für das Getriebe bestimmt ist, halte ich wirklich für sehr sinnvoll, wenn man zuschauen kann, wie am Anfang schwarze Brühe kommt und zum Schluss neues Öl. Was soll daran schlimm sein?
Getriebeeigene Ölpumpe saugt es an, alle Gänge werden durchgeschaltet usw.
Aber jeder Mensch verfolgt eben seine eigene Religion...irgendwie.
__________________
Gruß Achim
Ich liebe dieses Video: Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=Do3PM5a3Rxs
Puddlejumper ist gerade online   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.11.2017, 10:06   #10
DonSimon777
Neues Mitglied
Premium Mitglied
 
Registriert seit: 25.10.2016
Ort: Stuttgart
Fahrzeug: E89 3.0i Bj.2010
Standard

Stimmt, das alte Öl sollte komplett raus.

Und das mit den 100.- Euro ist einfach nur lachhaft.
Alleine die Ölwanne mit integriertem Filter kostet ca. 100.- Euro (original ZF).
Und dann wird, wie oben beschrieben, noch Öl und Dichtungen, etc. benötigt.

Auch das mit dem Ölstand stimmt: Man muss per Tester die Getriebetemperatur im Auge behalten und je nach Getriebevariante müssen unterschiedliche Abläufe eingehalten werden.

Z.B. muss beim 6HP19/21 die Drehzahl auf N für 20sec. bei 2000 U/min gehalten werden um den Wandler zu entlüften. BEVOR man dann den Ölstand nochmal korrigiert.
Nur so als kleiner Hinweis ;-)

Ich habe jetzt schon über 300 Getriebe gemacht und ja - prinzipiell kann man das selbst machen.
ABER: Mann kann auch viel falsch machen...
DonSimon777 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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