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BMW 7er, Modell E38
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Alt 08.12.2008, 06:29   #1
Senator
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 13.09.2008
Ort: Herne
Fahrzeug: E38-750iL (11.95)
Standard Servo, ABS + DSC-Fehler, V-max aufgehoben

Moin!
Ich fahre seit gut drei Monaten einen 750iL (11/95, 225tKm), aber die "Freude am Fahren" nimmt immer mehr ab:

das Fahrzeug war ein Jahr lang stillgelegt und "sägte", wenn er kalt war. Das lässt sich lt. Aussage eines BMW-Meisters durch Löschen des Fehlerspeichers beheben. Behob sich von allein, das nur am Rande.

BMW kommt nämlich gar nicht erst in den Speicher, bzw. ins Steuergerät. Da nun seit einigen Tagen die ABS und DSC - Lampen leuchten, der Tacho nicht geht, die ZV beim Losfahren nicht immer schließt, die Scheibenwischer (!) herumticken (2x Intervall, Stufe schnell geht jetzt langsam), das ABS beim ersten Bremsen vibriert, die Servolenkung nach kurzer Zeit schwergängig, dann wieder leichtgängig wird, usw., schließe ich mal haarscharf auf einen defekten Radsensor. Hoffe ich zumindest!

Aber vorher wäre es ja vielleicht sinnvoll, mal den Fehlerspeicher auszulesen. Ob Bosch da mehr kann, als BMW? Liest man ja in manchen Foren...

Der springende Punkt ist wohl, daß lt. Vorbesitzer die V-max Begrenzung via Softwareinstallation aufgehoben wurde. Ob das wieder rückgängig gemacht wurde, weiß er nicht. Es handelt sich ursprünglich um einen Firmenwagen, den er dann übernommen hat. Und daß man nicht in den Fehlerspeicher kommt, hängt lt. seiner Aussage mit dem Ausfall der Serviceintervallanzeige zusammen, bei der ein Widerstand defekt ist. Soso.

Mag ja alles sein. Aber was mache ich jetzt? Hat jemand eine Idee? Was kommt als nächstes???

Kann man die Software wieder auf die Reihe bekommen? Originalsoftware aufspielen? BMW macht das wohl nicht...

Ich bin 20 Jahre lang Opel gefahren, außer mal einer neuen Lima, einem Keilrippenriemen und zwei Thermostaten hatte ich keine Defekte. Dafür Rost natürlich! Und weil es keine schönen Opels ohne Rost gibt, bin ich auf BMW umgestiegen. Das hab' ich jetzt davon

Also, wat nu?!

Chris
__________________
Es ist, als ob ein Engel schiebt...
Senator ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2008, 10:56   #2
Da Grunzl
ehemals "grunzl71"
 
Benutzerbild von Da Grunzl
 
Registriert seit: 02.04.2007
Ort: WIEN 10
Fahrzeug: ...................... E66-750LI (6.3.2007); .......... Suzuki GSX 1340 R (07/2008)
Standard

Hy,spontan fallen mir da 2 Sachen ein, 1 Zündanlassschalter,oder Dein Kabelbaum im re.vo.Kotflügel ist im A"§$%.


Gruß aus Wien,grunzl
__________________

Beim Beschleunigen müssen die Tränen der Ergriffenheit waagerecht zum Ohr hin abfliessen.

BM54 back (SW-Update),DSP 2,PI-Wechsler,DVD-Player,Hybrid VM,16:9,MK 4, Glasschiebedach,M8-Enzo 9Uhr-Tacho,Tri-Color-Umbau (Braun-Schwarz-Beige),
Bi-Color-Lenkrad,20" Alpina´s,
LCM IV (Danke Mike-@Straubinger),
Steptronic,Phase V+ (Danke Karl-@Scharly)

Interner Link) Meine Alben
Besonderer Dank auch an:
BMW-Spezi in WIEN
Fa.KARRER
Oberlaaer Straße 230
1100 WIEN
Tel.:01/606 50 35
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.karrer-kfz.at/
Da Grunzl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2008, 17:27   #3
Straubinger
5 Meter purer Schönheit
 
Benutzerbild von Straubinger
 
Registriert seit: 21.06.2006
Ort: Bogen
Fahrzeug: E38 730i V8 Orientblau 23.12.1994 ÖL Temp Anzeige im Original "M" KOMBI, BMW E61 525D, Range Rover TD6 4x4, Mercedes Benz A169
Standard

Wenn BMW ned an Deinen FS kommt, dann passt was ned mit Deinem Kombiinstrument, da Du evtl. noch ein zweiteiliges Komi haben wirst, wird es ned ganz so teuer, denn dann brauchst Du nur des hintere Teil.

Und so schaut es aus.



Gruss Straubinger
__________________

Meine Website für Euren BMW:Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.bmw-elektronikservice.de
Ich programmiere NEUE und gebrauchte Schlüssel und EWS
Steuergeräte auf Euren BMW, neue Schlüssel gibt es auch bei mir- Forumspreis pro Schlüssel 85,-€
Straubinger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2008, 18:17   #4
maerze
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von maerze
 
Registriert seit: 23.08.2002
Ort:
Fahrzeug: .................
Standard

Hallo Straubinger !
Das hintere Teil vom Kombi gibt es nicht mehr einzeln bei BMW !
Ein gebrauchtes Teil kann man auch nicht mehr auf das Fahrzeug codieren,oder doch !
__________________
Gruß Franz

Geändert von maerze (08.12.2008 um 18:18 Uhr). Grund: .
maerze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2008, 18:31   #5
Senator
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 13.09.2008
Ort: Herne
Fahrzeug: E38-750iL (11.95)
Standard FS und Kombi

Habe heute schonmal in der Werkstatt nachgefragt, notfalls geht das SG nach Gladbeck zu Hitzing und Paetzold. Aber Danke für den Tipp!
Freitag geht der Wagen in die Wekstatt, die mache ich dann mal darauf aufmerksam! Hoffentlich ist nur ein Radsensor defekt...

Die üblichen Pixelfehler wollte ich demnächst bei Enzo machen lassen, da kommt das Kombi dann eh raus.

Fromme Wünsche zu Weihnachten ;-)

Bis bald,

Chris
Senator ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2008, 18:45   #6
maerze
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von maerze
 
Registriert seit: 23.08.2002
Ort:
Fahrzeug: .................
Standard

Hallo !
Es müsste einer der hinteren Radsensornen defekt sein ,weil den Tacho ja auch nicht mehr geht.
Ich weiss auch nicht mehr ,ob es der linke oder der rechte ist ,der das Tachosignal gibt .
Schau mal in der "Suche" ,da wurde schon öffter darüber geschrieben.
maerze ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2008, 18:59   #7
frank.beetz
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 01.06.2006
Ort:
Fahrzeug: 750i
Standard Mein Tip: ABS Steuergerät defekt!

ABS, DSC, Tacho, Servolenkung mal schwer mal leicht --> meiner Meinung nach nicht der Radsensor, sondern das ABS Steuergerät.

Mach mal 600.- Euronen fertig für den Freundlichen.
frank.beetz ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2008, 20:30   #8
modtta4455
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 22.09.2006
Ort: Wolfsburg
Fahrzeug: AUDI A8 4E 4.2 QUATTRO BJ02/2003; BMW E39 520i 2.2 BJ03/2002
Standard

Bei uns wars das Stg. Kostet nach Verhandlungen bei BOSCH 450€.
__________________
BMW hat das langersehnte Ziel von Alchemisten erreicht: Aus Eisen (bzw. Stahl) Gold herzustellen. E39/E38 und E46 sind der Beweis: Gold, Gold wohin man schaut - OPELGOLD .
modtta4455 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.12.2008, 23:23   #9
Netjoker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Netjoker
 
Registriert seit: 22.07.2003
Ort:
Fahrzeug: BMW 750i E38
Standard ABS-/DSC-Steuergeräte Reparatur: Adressen

@ Senator:

Versuch es wegen deinem ABS-Steuergerät mal hier:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Klick mich!

Exakt die beschriebenen Symptome habe ich auch, aber wirklich ALLE! Steuergerät defekt. Laut Feedback einiger Forumsmitglieder ist die Reparatur sehr vielversprechend und haltbar. Die Probleme verschwanden dauerhaft. Es gibt auch eine Gewährleistung auf die Reparatur. Aber schau einfach mal selbst. Günstiger als das billigste Ersatzteil!

Hier noch zwei alternative Adressen die auch Steuergeräte reparieren, zu denen ich aber keine Referenzen habe:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Link 1 oder
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Link 2
__________________
Gruß - Netjoker
---------------
Solange es noch was zu Schrauben gibt... lebt er!
Netjoker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 13.12.2008, 22:57   #10
Senator
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 13.09.2008
Ort: Herne
Fahrzeug: E38-750iL (11.95)
Standard Fehlersuche...

Seit Dienstag treten keine Fehler mehr auf. Alles so, wie es sein soll!

Habe den Wagen aber trotzdem Freitag in die Werkstatt gebracht, mal nach dem FS sehen. Kommen aber nicht rein, es liegt keine Spannung an. Kabelbruch? Was abgeklemmt? Da kann die Fehlersuche richtig teuer werden...

Die Serviceintervallanzeige geht ja auch nicht. Hängt das irgendwie zusammen? Oder könnte die Batterie Probleme verursachen? Die hat nämlich nur 74 Ah, macht aber 14,2 V. Sollte doch erstmal reichen, oder?

Ich bin ratlos...

Gruss, Chris
Senator ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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