Xenon Licht auf Beifahrerseite ausgefallen

[BMWHarald]

Hallo leute,
bei mir ist seit Tagen das Fahrerlicht ausgefallen, 750 E32 Bj. 04.93 Laut Handbuch Xenon D1 35 W !

Was brauche ich damit ich wieder Licht habe, sind die Lampen im Sicherungskasten einzeln abgesichert (event. nur Sicherung defekt ?) und warum schreiben alle über D2 Xenonbrenner, wenn in meinem Boardbuch steht D1-35 W. ? was kann ich für Brenner verwenden und was dürfen die maxim. Kosten. Am Stammtisch werden rießen Summen von bis zu 350 € genannt.

Gruß

Bmwharald

[werty]

HI !
Wenn du glück hast ist nur die birne defekt schau mal hier die müssten passen !!!



ist nur ein Beispiel gibt noch viel mehr bei Ebay !!!

D2R= für Reflektorscheinwerfer wie zb.Mercedes E-Klasse W210
D2S= für Linsenscheinwerfer "wie zb.BMW"

nagel mich nicht fest aber die müssten passen und wegen der Sicherungen schau mal im Handbuch nach !

Gruss

[Bearbeitet am 17.2.2003 von werty]

[Speedy]

Hallo BMW Harald,
was für ein Xenonsystem hast Du denn in Deinem Wagen verbaut. Wenn es das von Bosch ist, könnte ein Steuergerät hinüber sein was so ziemlich das aus für Dein Xenon wäre, weil BMW diese nicht mehr hat. Wenn der Brenner defekt ist, gibt es noch Rettung. Du brauchst D2S-Brenner und die müßen leicht modifiziert werden und passen danach genau wie die Originalen. Das schlimmste ist der Ausbau der Brenner, weil man ja so super überall rankommt. Wenn Du das geschafft hast, ist der Umbau der Brenner ein Lacher dagegen. Du brauchst nur einen Lötkolben und einen Rundstecker. Teste erst einmal was bei Dir defekt ist und dann, falls es der Brenner ist schicke mir eine U2U oder frage hier im Forum und Ihnen wird geholfen mit einer genauen Beschreibung des Umbaus.

Gruß Mario

[BMWHarald]

Hallo Leute,
Ihr macht mir Mut. Speedy sagt ein Boschsteuergerät könnte defekt sein, nicht mehr zu bekommen. Sollte sich herausstellen, das dem so ist, kann ich die Karre doch mit 158.000 Km nicht auf den Müll werfen. Könnte man keine andere Marke verwenden ? - passen die Teile vom E34 ? Und was mus man an einem D2 Brenner modifizieren, damit er wie ein D1 Brenner Passt ?. Habe leider 2 Linke Hände, bin Metzger und Koch, kein Schlosser.

M.f.G.

Harald

[mahooja]

Bei mir war auch ein Bosch(France)-Steuergerät platt, habe es nach "nur" elf Monaten geschafft dieses zu überbrücken mit einem Hella D2S incl. entsprechendem Brenner, funzt nu wieder astrein, mit Ausnahme der "Abblendlicht def." Meldung. Teile für Bosch gibt es nit mehr, vom E34 passt nüscht, da gabs auch kein Xenon. Also, ran ans reparieren, oder komplett rausschmeissen incl. Kabelbaum und Standard DE's verbauen und vielleicht umrüsten auf D2S. Vielleicht hast du Glück und ein Hellasystem (wahrscheinlich beim 93er), da gibts noch Teile..., bin übrigens auch gelernter butcher

greetz
Björn

[chatfuchs]

Jetzt Versuch erst einmal das Problem einzugrenzen ... das muss ja noch lange nicht mit der Xenon-Anlage selber zu tun haben. Ich musste vor ein paar Wochen auch ein paar Module nachlöten damit mein 5er wieder beide Äuglein zum leuchten brachte. Also manchmal sind es eher nur fleissaufgaben ... und ansonsten nimm das Steuergerät raus und Versuch es zu reparieren.

gruss
Frank

[Bearbeitet am 18.2.2003 von chatfuchs]

[Speedy]

Hallo Allerseits,
die Verwendung der D2S Brenner im Boschsystem ist einfach zu bewerkstelligen. Wenn man den originalen Brenner sieht, stellt man fest das am selbigen sich zwei Kabel befinden. Diese Kabel schneidet man so lang wie möglich ab, an das eine kommt ein passender Rundstrecker ran und schon haben wir die Verbindung zum Pluspol. Das Minuskabel muß an den Außenring des neuen Brenners angelötet werden. Aber bitte überprüfen ob die Verbindung auch hält. So, dass ist das ganze Geheimnis und wir haben Brenner die in die originale Fassung passen und auch die gleiche Fokosierung haben da der Abstand gleich ist. Ich hoffe das es wirklich nur die Brenner sind.

Gruß Mario

PS. Versuche doch erst einmal die Steuergeräte untereinander zu tauschen und wenn dann die eine Seite immer noch nicht geht ist es bloß der Brenner.

[Bearbeitet am 18.2.2003 von Speedy]

[BullPit]

Ist nur Halbwissen und soll lediglich ein Denkanstoß sein

Hmmm... hatte so ein Steuergerät zwar noch nicht in den Händen aber nach meinem Verständniss ist es ein simpler Hochspannungswandler mit ner Schutzschaltung bei Kurzschluss oder Leitungstrennung ( Verkehrsunfall )
In diesem Steuergerät könnte lediglich ne Kleinigkeit defekt sein ( Transistor, Platinenesicherung, Diode, Lötstelle, Vorschalt-Relais usw.... ) - weiß jetzt nur nicht, ob man es ohne Probleme aufmachen kann
( zugeschraubt oder verklebt ? )

Also... wenns das Steuergerät ist - nicht in Panik geraten... erst mal nen Techniker Fragen, z.B. nen Fernsehtechniker - die kennen sich ja mit Hochspannungsgeneratoren aus und da könnt ich mir vorstellen, daß die sowas auch leicht messen können Schaltplan sollte ja zu besorgen sein.

Gruß,
Pit

[DrDealgood]

So ein Problem hatte ich auch mal. Hab das Auto bei BMW mit dem von denen angeboten Rückrüstsatz auf normal Licht umrüsten lassen. Die ganze andere Fummelei hat nicht funktioniert um das DS1 Licht wieder ans leuchten zu bringen.

Kostete für beide Seiten 750 Euro

[BMWHarald]

Hallo Leute,
War heute bei BMW Zeisler Viernheim und habe Diagnose machen lassen. (25,50 € Brutto)
Folgende Meldungen wurden ausgedruckt:

4) Lampe erlischt im Betrieb
(Stimmt nicht, geht garnicht erst an und der Gong Ablendlicht ertönt schon bei Zündung einschalten))

7) Leistungsverbrauch der D1 Lampe zu niedrig

13) Steuergeräteversorgungsspannung beim einschalten zu gering.

Der Mechaniker weiß auch nicht was defekt ist. Es könnte auch sein, das nur die D1 Lampe was weg hätte, oder die Lampe nicht brennt weil sie zu wenig Spannung hätte usw.
Vielleicht kann jemand von Euch was damit anfangen.

Gruß Bmwharald