|
BMW 7er, Modell E38 |
 |
|
|
Varianten |
|
|
|
Detail-Infos |
|
|
|
Interaktiv |
|
|
- Anzeige -
|
 |
|
|
|
|
|
 |
|
01.10.2020, 06:56
|
#1
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.08.2014
Ort: Schwandorf
Fahrzeug: e38 -750i (04.2000)
|
Voll massive Hardyscheibe aus Alu
Hallo Leute , bei meinem 750i ist die Hardyscheibe zwischen Getriebe und Kardanwelle fällig ! Hab mich ein bißchen in der Bucht umgesehen und bin dabei auf eine voll massive Hardyscheibe aus ALU gestoßen ! In den Verschraubungspunkten sind Vollgummis mit Stahlbuchsen drinn !
Was bringt diese Konstruktion ! Mehr Laufruhe und weniger Verschleiß ? Hat jemand diese Hardyscheibe schon verbaut und getestet ? Erfahrungen ?
Wobei auch mein Mittellager bestimmt durch ist ! Oft bei Gaswegnahme ruckelt das Auto irgendwie nach , so ein unkontrolliertes Nachschwingen !
Was meint Ihr dazu ?
LG Harry
P.S.: der Countdown zum Winterquartier läuft bereits und dann gehts wieder ab in den Winterschlaf !
|
|
 
|
|
01.10.2020, 10:17
|
#2
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
|
Versteift den Antriebsstrang und ist stärker belastbar.
Also sehr gut für Rennsport, sportliches fahren.
Genau das richtige für einen V12.
Paar kl. Schattenseiten haben die Teile leider auch.
Antriebsstrang und ATG/HA werden höher belastet.
Komfort leidet, und andere Gummilager auch.
Die Kardanwelle muss genau ausgrichtet werden,
weil kleine Fluchtfehler und Drehmomentstöße nicht mehr ausgeglichen/aufgefangen werden.
M f G
__________________
"Wenn Du im Recht bist, kannst du dir leisten, die Ruhe zu bewahren;
wenn du im Unrecht bist, kannst du dir nicht leisten, sie zu verlieren."
Mahatma Gandhi (1869-1948)
|
|
|
|
|
01.10.2020, 14:23
|
#3
|
|
Mitglied
Registriert seit: 22.04.2004
Ort: Wien/München/Reutlingen
Fahrzeug: BMW 540A (e34) / E34 M62B44 Ringtool / Jaguar DD SIX VP / E38 740
|
für so was braucht man spezielle Kupplung wie bei 850 CSi
|
|
|
|
|
01.10.2020, 20:00
|
#4
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.08.2014
Ort: Schwandorf
Fahrzeug: e38 -750i (04.2000)
|
OK , der 850 CSI ist ein Sportler mit Schaltgetriebe ! Das ist der e38 definitiv nicht ! Ich bin auch kein Materialfahrer ! Also ist diese ALU - Hardyscheibe letztendlich nicht so geeignet für den V12 !!
|
|
|
|
|
01.10.2020, 23:01
|
#5
|
|
Mitglied
Registriert seit: 22.04.2004
Ort: Wien/München/Reutlingen
Fahrzeug: BMW 540A (e34) / E34 M62B44 Ringtool / Jaguar DD SIX VP / E38 740
|
Zitat:
Zitat von Harry Kraus
OK , der 850 CSI ist ein Sportler mit Schaltgetriebe ! Das ist der e38 definitiv nicht ! Ich bin auch kein Materialfahrer ! Also ist diese ALU - Hardyscheibe letztendlich nicht so geeignet für den V12 !!
|
wenn du normales e38 750 hast wozu brauchst du Hardyscheibe , so was brauchma nicht bei Automatik Getriebe |
|
|
|
|
01.10.2020, 23:13
|
#6
|
|
HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
|
Zitat:
Zitat von Harry Kraus
Oft bei Gaswegnahme ruckelt das Auto irgendwie nach , so ein unkontrolliertes Nachschwingen !
Was meint Ihr dazu ?
|
Wenn er bei Gaswegnahme/Leichten Bremsen "NachRuckt", dann solltest Du Dein Augenmerk auf das Differential und ggfls. Ausgleichsgelenk richten.
Eine Vollmetall-Handyscheibe ist schon "gut", nur sollte man sich darüber im Klaren sein,
Dass der Antriebsstrang hoeherem Verschleiss unterliegt, vor allem, wenn schon Verschleiss ansteht.
Gruss
__________________
---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
|
|
|
|
|
03.10.2020, 17:33
|
#7
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.08.2014
Ort: Schwandorf
Fahrzeug: e38 -750i (04.2000)
|
Also mein Differential ist definitiv neu ! Hab letztes Jahr die Übersetzung ändern lassen auf 3.15 ! Kompletter Umbau ! Das Ruckeln bei Gaswegnahme hatte er schon vorher ! Wo sitzt denn dieses Ausgleichsgelenk ?
Und nein , ich werde diese „ ALU HARDYSCHEIBE „ nicht verbauen ! War nur eine Frage !
|
|
|
|
|
03.10.2020, 18:19
|
#8
|
|
seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
|
Dieses Ausgleichsgelenk sitzt zwischen Kardan und Differential... also hinten.
Defekte Hardyscheibe erkennt man spätestens am "Schlagen" bei Vollast... das kann richtig böse klingen!
|
|
|
|
|
03.10.2020, 20:43
|
#9
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.05.2015
Ort: Potsdam
Fahrzeug: E38-735i in 317, mit 0352, Handschalter ('97) -einer von 221 mit N9TT "Nappa Grau" , diverse aus: Hethel (Lotus), Bologna (Ducati), Köln (Ford) etc.
|
hat der 750er Einmassen- oder Zweimassenschwinger ?
|
|
|
|
|
03.10.2020, 21:53
|
#10
|
|
Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
|
Zitat:
Zitat von V8-GT
hat der 750er Einmassen- oder Zweimassenschwinger ?
|
Was ist das ? 
M f G |
|
|
|
|
Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
|
|
|
| Themen-Optionen |
|
|
| Ansicht |
 Linear-Darstellung
|
Forumregeln
|
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.
HTML-Code ist aus.
|
|
|
|
Sie sind nicht angemeldet! Jetzt 
kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere 
