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BMW 7er, Modell E32
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Alt 06.07.2008, 22:07   #1
TRX-Thomas
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von TRX-Thomas
 
Registriert seit: 03.12.2006
Ort: Südbaden
Fahrzeug: VW Passat
Standard Viscokupplung

Bei der Durchforstung der ebay Seiten ist mir aufgefallen, dass M60 (V8) und M30 verschiedene Kupplungen haben?
Der M30 ist nämlich nirgendwo aufgeführt

Paßt die vom M60 tatsächlich nicht?

Auch für den M30 des E30/E23/E28 bekommt man die Kupplungen fast hinterhergeschmissen. Vielleicht sollte ich das Lüfterrad einfach wechseln...


Thomas


Wollte mir eine Kupplung in reserve hinlegen, aktuell braucht nur mein E23 eine neue...
__________________
Sieben Todsünden...
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Alt 06.07.2008, 22:19   #2
Baumerous
Rider on the Storm
 
Benutzerbild von Baumerous
 
Registriert seit: 28.02.2007
Ort: Ronneburg
Fahrzeug: E23 732iA 3.85/ E32 730i V8 9.92
Standard

Hallo,
kannst beim E23 auch die Viscokupplung mit Lüfterrad vom E32 M30 nehmen, passt wunderbar. Hab das bei mir auch gemacht und seit 5000km keine Probleme damit. Alternativ such dir eine Kupplung vom E34 525i mit 192 PS, da sind die Teilenummern gleich.
MfG Baumerous
__________________
Baumerous ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.07.2008, 22:21   #3
DVD-Rookie
V8 Connaisseur
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von DVD-Rookie
 
Registriert seit: 25.03.2003
Ort: Worms
Fahrzeug: E32-730i -V8 M60 05-92
Standard

Hi Thomas,

wenn BMW da verschiedene einbaut, dann keinesfalls freiwillig (da eine weitere Variante hohe Zusatzkosten verursacht) - wenns irgendwie zu machen ist, nimmt man Gleichteile.

Bauen die notgedrunmgenenfasll eine weitere Variante ein, dann hat das einen wichtigen Grund. Deshalb: Keinesfalls einen falschen Visco einbauen!

Stell Dir vor, Du schießt Dir deshalb die Kopfdichtung ab ... dann hat sich das aber rentiert....

Viele Grüße


Harry
DVD-Rookie ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.07.2008, 09:07   #4
TRX-Thomas
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von TRX-Thomas
 
Registriert seit: 03.12.2006
Ort: Südbaden
Fahrzeug: VW Passat
Standard

Zitat:
Zitat von DVD-Rookie Beitrag anzeigen
Hi Thomas,

wenn BMW da verschiedene einbaut, dann keinesfalls freiwillig (da eine weitere Variante hohe Zusatzkosten verursacht) - wenns irgendwie zu machen ist, nimmt man Gleichteile.

Bauen die notgedrunmgenenfasll eine weitere Variante ein, dann hat das einen wichtigen Grund. Deshalb: Keinesfalls einen falschen Visco einbauen!

Stell Dir vor, Du schießt Dir deshalb die Kopfdichtung ab ... dann hat sich das aber rentiert....

Viele Grüße


Harry

Hallo Harry,

da hast Du wohl recht.
Wahrscheinlich wird der Lüfter des M30 sehr früh anspringen. Ich finde der produziert recht viel Abwärme -als Automatik! Wenn ich mich nicht irre, kommt diese Abwärme aus dem Tank...


Thomas
TRX-Thomas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.07.2008, 09:13   #5
TRX-Thomas
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von TRX-Thomas
 
Registriert seit: 03.12.2006
Ort: Südbaden
Fahrzeug: VW Passat
Standard

Zitat:
Zitat von Baumerous Beitrag anzeigen
Hallo,
kannst beim E23 auch die Viscokupplung mit Lüfterrad vom E32 M30 nehmen, passt wunderbar. Hab das bei mir auch gemacht und seit 5000km keine Probleme damit. Alternativ such dir eine Kupplung vom E34 525i mit 192 PS, da sind die Teilenummern gleich.
MfG Baumerous
Ja, aber E32 Viscolüfter sind z.B.bei ebay nicht zu bekoomen. Nur für den V8/V12.
Ich frage mich,wo da der große Unterschied ist?

Für den E23 werde ich eine 525i 24V Kupplung suchen, danke!


Thomas
TRX-Thomas ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.07.2008, 09:39   #6
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

Kuhler, Kuehlerzarge, Luefterfluegel und Visco sind beim 750 groesser im Vergleich zum 735.
Allein beim Fluegel sind es 30 mm.
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Alt 07.07.2008, 10:31   #7
12Zylinder
der weiße Riese
 
Benutzerbild von 12Zylinder
 
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: mitten drin
Fahrzeug: 745i HL (E23), 750iL (E32), 750iL (E38 FL)
Standard

Zitat:
Zitat von TRX-Thomas Beitrag anzeigen
Auch für den M30 des E30/E23/E28 bekommt man die Kupplungen fast hinterhergeschmissen.
das stimmt, die kosten normalerweise als Markenfabrikat so runde 100,-- Euronen. Teilweise gibts die schon für ca. 40,-- Euro als "No-Name-Produkt" in der Bucht. Wäre mal interessant zu wissen, ob die qualitativ o.k. sind, oder man besser die Finger davon lässt, nach dem Motto: "wer billig kauft, kauft zweimal!"

Gruss
12Zylinder
12Zylinder ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.07.2008, 10:41   #8
Bastl
V12-infiziert
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von Bastl
 
Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
Standard

Bin zufrieden mit dem Billigprodukt...einmal musste ich aber umtauschen
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.07.2008, 13:09   #9
Tönni
Gast
 
Ort:
Fahrzeug:
Standard

Ich hab bei mir den Lüfter vom V8 drin, der ist etwas größer, weshalb oben die Plastikleiste etwas eingeschnitten wurde.
Funktrioniert und passt super.
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Alt 07.07.2008, 14:09   #10
12Zylinder
der weiße Riese
 
Benutzerbild von 12Zylinder
 
Registriert seit: 24.06.2002
Ort: mitten drin
Fahrzeug: 745i HL (E23), 750iL (E32), 750iL (E38 FL)
Standard

Zitat:
Zitat von Lexmaul Beitrag anzeigen
Bin zufrieden mit dem Billigprodukt...einmal musste ich aber umtauschen
Warum? Falsch geliefert, defekt??

Wenn ich das Ding´n zweimal in die Hand nehmen muss, dann kann ich gleich das Markenprodukt nehmen.
Schließlich muss man die Arbeitszeit ja auch irgendwo einkalkulieren!

Gruss
12Zylinder
12Zylinder ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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