Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E32
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E32



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 08.07.2002, 09:41   #1
Tyler Durden
Big Boys - Big Toys!
 
Benutzerbild von Tyler Durden
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
Standard Reifendruck

Hi,

ich habe bei meinem Teil vorne 235/45 ZR17 und hinten 265/40 ZR17 auf 17' Alpina Felgen. Nachdem ich das übliche Problem mit abgefahrenen Seitenflächen habe ( Vorderreifen - habe ich noch in der Mitte vier Millimeter, an den äusseren Rändern [~30mm] schon die blanke Glatze -- und seit neuestem an den Hinterreifen die Innenkanten, wenn auch nicht so extrem ) und mir kein Reifenhersteller, Reifenhändler noch BMW einigermassen realistische Werte zum Reifendruck gaben frage ich nun Eure Erfahrungswerte ab. Vorne fahre ich mit 3,2bar und hinten mit 3,4bar. ( Ich fahre 80% Autobahn & 20% Stadtverkehr... ) Unter diesen doch recht hohen Werten ist der Verschleiss einigermassen i.O. Wenn ich mit dem Druck ( VA 3,0 HA 3,2 ) oder noch weiter runtergehe ist der Verschleiss an den Seitenkanten dementsprechend höher...
BTW - meine Kiste wurde vor drei Jahren um 30mm tiefer gelegt. Seit einem Jahr ist er hinten noch tiefer, vorne jedoch nicht. -> Differenz VA-HA ~20mm! Kann das auch ein Grund für die Reifenprobleme sein??? ( Neue Federn [40mm] sind bestellt )

Greetz, so long!

[Bearbeitet am 8.7.2002 von Tyler Durden V12/398hp]
__________________
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 
D.O.E. MUSIC
Tyler Durden ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.07.2002, 10:23   #2
GIBGUMMI
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 12.06.2002
Ort: Aarau/ CH
Fahrzeug: E32
Standard Mhh..der Druck erscheint mir sehr hoch...

ist dieser Wert nicht viel zu hoch???

Ich habe immer in meine Reifen ca. 2,5 bar reingepumpt.

wurde der Sturz schon mal vor kurzem eingestellt? Der kann sich unter gewissen Umständen auch leicht ändern ( Bordstein hochgefahren, harte Querrillen,etc. = zumindest nach 3 Jahren, wenn wir davon ausgehen, daß er damals vermessen wurde )....
__________________
GIBGUMMI ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.07.2002, 10:34   #3
Tyler Durden
Big Boys - Big Toys!
 
Benutzerbild von Tyler Durden
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
Standard

Ja, der Druck ist schon ziemlich hoch - geplatzt iss bisher aber noch nix;-) Vom Fahrverhalten ist's auch in Ordnung... Der Sturz lässt sich ja leider weder vorne noch hinten einstellen ( lt. mehrerer Achsvermesser ). Das einzige was man einstellen kann ist die Spur vorne.
Tyler Durden ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.07.2002, 11:52   #4
GIBGUMMI
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 12.06.2002
Ort: Aarau/ CH
Fahrzeug: E32
Standard Also am Freitag hat mein Bekannter mir noch eine

Achsvermessung gemacht...Spur und Sturz einzustellen, sollte auch beim 750i gehen...

Was sagt denn BMW?

MFG
GIBGUMMI ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.07.2002, 12:17   #5
FrankGo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von FrankGo
 
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
Standard

Den Sturz hat er bestimmt nicht eingestellt, nur gemessen.
Der Sturz ist nur einstellbar mit anderen Domlagern und bei den Golf 1.

Aber: mit einstellen der Spur wird der Sturz auch minimal anders.

Den Sturz (ob der Reifen auf der Innenkante fährt oder nicht) kannst man nur einstellen, wenn man den Aufnahmepunkt des Stoßdämpfers oben an der Karosserie "verschiebt" oder unten Nahe des Radlagers.
Da BMW unten leine Langlöcher hat und oben auch nicht ist da nichts einstellbar.


3,2 bar und 3,4 bar sind eindeutig zu viel.
Aber: wenn Dir Deine Reifen dabei einigermaßen gleichmäßig (je Reifen inne wie aussen wie Mitte gleiche Abnutzung) runter gehen, dann kannst Du das durchaus lassen.

Mein Tip wäre vorne: 2,8 bar (im KALTEN Zustand) und hinten 2,9-3,0 bar.

Reifenhersteller sagen Dir:
bei 235/45 R17 = 2,5 bar
bei 265/40 R17 = 2,5 bar
Das ist noch gerade so OK, wenn Du bei +5 Grad mißt. Ein Wenig mehr ist auf jeden Fall besser.
0,3 bar mehr ist immer gut, ausser der Reifen fährt in der Mitte ab.

PS: Wenn Du mit >3 bar eine gleichmäßige Abnutzung hast, so fährst Du durch die Tieferlegung Deine Innekannte sehr stark ab und durch hohe Kurvengeschwindigkeiten die Aussenschultern. ... und mit den >3 bar die Mitte. ... bezogen auf "normale" Reifen. Es gibt hier auch andere Reifen, die mit erheblich mehr Luft viel besser zurecht kommen und nicht mittig abgefahren werden bei 0,7 bar zuviel.
__________________

Signatur:

Wer sich bemüht, ordentlich, informationsreich und leicht lesbar in verständlicher Deutscher Sprache zu fragen, der bekommt auch gute Antworten.
Wer unüberlegt, ohne Hirn und Verstand, ohne Punkt und Komma, ohne Absätze und Großbuchstaben, ohne Mindestmaß an Mühe und Anstand fragt, soll sich nicht wundern, dass die Antworten, die er bekommt, von gleichem, miesen Niveau sind wie die Frage, oder dass er von vielen Fachleuten missachtet wird und somit keine Antworten erhält.
FrankGo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.07.2002, 14:13   #6
Tyler Durden
Big Boys - Big Toys!
 
Benutzerbild von Tyler Durden
 
Registriert seit: 13.04.2002
Ort: München
Fahrzeug: 1988 US E24 L6/635 CSi (239bhp/323Nm); 1992 E31 850Ci Schalter (369bhp/581Nm)
Standard

Hi freak,

ich kann dazu nur sagen, das ich in diesem "hohen Bereich" auch die besten Ergebnisse erzielt habe... Einige Reifendienste meinten aber, das die Gefahr eines Reifenplatzers auf der Autobahn dadurch begünstigt wird.
( Die Yokohamas sind aber, wenn auch nicht ganz so wie die Toyos, doch sehr weich... )
Tyler Durden ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 08.07.2002, 15:05   #7
FrankGo
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von FrankGo
 
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Trier
Fahrzeug: E38 750i 10/95
Standard

Reifenplatzer durch zu viel Druck gibt es nicht (ausser, ihr habt 20 bar drinne).

Zu wenig Druck und damit eine erhöhte Walkarbeit der Refenflanken mitsammt enormer Erwärmung und somit Rissen im Gummi ist viel viel schlimmer.

Zuviel Luft kann im schlimmsten fall zu lauterem, hörterem Reifen führen und zu "mittiger" Abnutzung. Natürlich auch eine geringere Aufstandsfläche.

Zu wenig ist meißt tödlich (zumindest für den Reifen).

PS: Im Motorrad sollte man weder zu wenig noch zu viel Luft haben, weil dort ist der Unterschied (Verschlechterung in beide Richtungen) deutlich merkbar.
Wobei auf m Zweirad minimal wenger Grip richtig kritisch ist.
FrankGo ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Wie lange "hält" euer Reifendruck (nur für "RDC-Fahrer") 7er Fan BMW 7er, Modell E38 16 05.02.2004 18:41
Hilfe wegen Reifendruck Phillip BMW 7er, Modell E32 4 11.10.2003 14:05
Federung durch Reifendruck regulierbar?? Patrick BMW 7er, Modell E38 15 23.04.2003 22:05
Reifendruck ??? iskenderoglu BMW 7er, Modell E32 17 18.01.2003 19:35
Reifendruck? BMW 7er, Modell E32 29 19.08.2002 17:08


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 11:05 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group