warum haben wir eigentlich einen Heckantrieb??

Scheitig · 04.01.2009, 18:42

wo liegen denn eigentlich die Vor- und Nachteile....

auch heute hier in der Leipziger Tieflandsbucht Mengen an Neuschnee und keinen Winterdienst....

Es war manschmal gar nicht so einfach ordentlich dosiert mit den 1.6t und 188PS anzufahren....aber einmal in fahrt gehts ja ziehmlich zügig los....und ja keine hastigen Bewegungen...immer schön gegenlenken wenn man merkte das das Heck rum will...
Grössere Kreuzungen/Kurven konnte man schon mal mit etwas mehr Gas und Handbremsunterstützung nehmen ... sowas zieht Blicke auf sich....

Man muss aber schön höllig aufpassen wenn man "Spass" haben will....sowas geht auch mal schnell in die Hose... aber es ist schon manschmal gut zu wissen wie das Fahrzeug so reagiert

dansker · 04.01.2009, 21:16

Das ist Eigentlich eine Schwere Frage,mit der Du da kommst.In erster Linie ist es wohl eine Frage der Produktionsomkosten.Es ist Billiger,ein Fahrzeug mit Frontantrieb zu Bauen,wie mit Heckantrieb.Ausserdem Spricht auch ein geringeres Gewicht fuer den Frontantriebler.In einigen Fahrsituationen hat der Frontantrieb Vorteile,gegenueber des Hecktrieblers,welches sich speziell in dieser Jahreszeit Bemerkbar machen duerfte.Doch ist es ein Gewaltiger Irrglaube,zu meinen,das man im Winter bei Eis und Schnee,mit F.-Antrieb schneller,oder Gewagter Fahren koenne wie mit H.-Antrieb.Ist die Situation Brenzlig genug,landet man im Graben,egal,ob Allrad-,F.-oder H.-Antrieb.Mir Persoenlich ist ein H.-Antrieb lieber,weil es ein mehr Ruhigeres und Ausgeglichenes fahren ist.Bei vielen Fronttrieblern,ist zB.Merkbar der Antrieb in der Lenkung zu Spueren,was ich als sehr Laestig Betrachte.Auch ist der Verschleiss auf der Vorderachse,und deren Anbauteile Merkbar hoeher wie bei einem Heckantrieb.Fahrverhalten,auch unter Extremen Belastungen,ist eigenlich keiner von beiden Systemen Besser,solange man bei Heckantrieb eine Vernuenpftige Hinterachse Verbaut.Doch bin ich Gespannt,wie lange BMW noch an seinem Prinzip Festhaelt,bevor auch hier der "Rotstift" zum Einsatz kommt.
M.F.G. Dansker

730ilimo · 04.01.2009, 21:35

Solange BMW R6 baut wird es kein Frontantrieb geben, weil es unmöglich ist einen R6 quer einzubauen.
Vorteile die mir spontan einfallen
- kleinerer Radius
- Räder drehen beim Anfahren nicht durch, da die Hinterachse beim anfahren belastet wird.

BMW CHECKER · 04.01.2009, 21:50

Also ganz einfach damit auch Sportlich gediegene Herren die einen 7-er bevorzugen mal triften können und wie heits so schön "wenn man den Baum sehen kann auf den man drauffährt wars UNTERSTEUERN" und " Wenn man es nur spürt od. Hört war es ÜBERSTEUERN (DRIFTEN)"

...

Mit freundlichen Mirko

PS warm es so ist wissen nur die Ingenuirem von BMW.

kusse75 · 04.01.2009, 21:56

"wenn man den Baum sehen kann auf den man drauffährt wars UNTERSTEUERN" und " Wenn man es nur spürt od. Hört war es ÜBERSTEUERN (DRIFTEN)"

Der Spruch is ja mal supergeil

den kannte ich noch nich. Respekt

Münsteraner · 04.01.2009, 21:57

Also ich lass den 7er bei dieser Witterung lieber stehen. Da ist mir der Ford Focus mit seinen elektrischen Helferlein gegen das Ausbrechen einer Seite echt lieber. Klar bekomm ich den auch ins Schleudern aber nicht bei angemessener moderater Fahrweise. Selbst mein Vectra A ist bei Glatteis oder einer geschlossenen Schneedecke für mich einfacher zu fahren weil ich den Vectra einfach besser kontrollieren kann (und weil er mir vielleicht auch nix bedeutet im Gegensatz zum 7er

) Aber Heckantrieb untersagt doch nicht da durchdrehen von Rädern.....

Naja bin froh das all meine Fahrzeuge ABS haben, blockierende Räder beim bremsen braucht man zu dieser Jahreszeit nicht

StefanK · 04.01.2009, 21:57

Fahr mal ein Auto mit 200+ PS und Frontantrieb .... dann wirst Du merken, warum unsere Autos Heckantrieb haben ....
Hab mal einen Lancia Thema gehabt, 180PS auf die Vorderräder, da haben bei Feuchtigkeit noch im dritten Gang die Antriebsräder durchgedreht .... , und du hast jeden Schaltvorgang unter Last im Lenkrad gespürt ... ab einer gewissen Leistung ist eben der Vorderradantrieb nicht mehr optimal.

Grüssle

PS: Ich finde bei guter Bereifung und etwas Verstand beim Fahren ist der e32 im Winter besser als sein Ruf.

BMW CHECKER · 04.01.2009, 22:01

Zitat:

Zitat von StefanK

Fahr mal ein Auto mit 200+ PS und Frontantrieb .... dann wirst Du merken, warum unsere Autos Heckantrieb haben ....
Hab mal einen Lancia Thema gehabt, 180PS auf die Vorderräder, da haben bei Feuchtigkeit noch im dritten Gang die Antriebsräder durchgedreht .... , und du hast jeden Schaltvorgang unter Last im Lenkrad gespürt ... ab einer gewissen Leistung ist eben der Vorderradantrieb nicht mehr optimal.

Grüssle

Ich tipp mal weil die dinger nicht vom fleck kommen (ohne elek. helferlein) durch durchrutschend/drehende reifen !!! od.

Mfg. Mirko

Hups´hab wohl nich das ganze gelessen da stand es ja schon *peinlich*

Mr.Clump · 04.01.2009, 22:31

Der e32 lässt sich,wie ich finde, im Winter sehr gut fahren.
Das ASC ist schon sehr hilfreich.
Im Gegensatz zum e36 den ich heute auch gefahren bin.Furchtbar
Allerdings muss ich morgen früh wieder mit meiner Fiestamöhre los.
Frontantrieb ohne viel Profil und ohne ABS

M.f.G

DefenDer · 04.01.2009, 22:53

stell dir mal einen 7er mit Frontantrieb vor!!!!:

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SO jetzt nach diesem nachdenken und diesem erschrecken weißt du es warum es so ist wie es ist