Sie sind nicht angemeldet! Jetzt interner Link kostenlos im Forum registrieren, weniger Werbung sehen, aktiv teilnehmen und weitere Vorteile nutzen! Diese Website nutzt Cookies. Bitte beachten Sie unsere interner Link Datenschutzerklärung.
  Start » Forum Impressum/Datenschutz | Site-Map
7-forum.com   ModelleForummein.7erService


Forumsfunktionen

BMW 7er, Modell E23
 Varianten
 Detail-Infos
 Interaktiv
- Anzeige -

Zurück   BMW 7er-Forum > BMW 7er Modelle > BMW 7er, Modell E23



Antwort
 
Thema teilen Themen-Optionen Ansicht
Alt 31.08.2022, 09:58   #1
gn8.egger
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von gn8.egger
 
Registriert seit: 27.06.2010
Ort: München
Fahrzeug: 750i E32 BJ 04/91 745i E23 BJ 06/1986 (Japan)
Standard Lüfterstufen der Heizung

Hallo zusammen,

ich habe bei meinem 86er 745i mit Klimaautomatik die Herausforderung, dass der Lüftermotor immer auf der gleichen Geschwindigkeit läuft egal ob ich ihn über das Einstellrad auf Stufe 1, 2 oder 3 stelle.

Sobald man die Geschwindigkeit aber über die Stufe 3 hinaus im stufenlosen Bereich regelt, funktioniert es tadellos. Lediglich die stufenweise Regelung will einfach nicht so arbeiten wie gedacht.

Hat jemand einen guten Tip woran das liegen kann?

Beste Grüße,
Markus
gn8.egger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.08.2022, 11:19   #2
GB41
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
Standard

Einen E23 habe ich nicht... aber die Lüfterstufen werden bei anderen Fahrzeugen per Schalter und Widerständen gesteuert.

So einen Widerstand hat auch der E23 in der Heizung verbaut.

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://de.bmwfans.info/parts-catalog...ehr/#1374758_4

Wär's möglich dass der durchgebrannt ist...? Es ist ja nicht ein Widerstand, sondern mehrere für die verschiedenen Leistungsstufen...
GB41 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.08.2022, 11:54   #3
3.0csi
Gleiter
 
Benutzerbild von 3.0csi
 
Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Niederösterreich
Fahrzeug: BMW E9 3.0 csi (03.73); BMW E23 728iA (04.84) E23 735iA (09.85)
Standard

Also bei meinem 728i läuft es auch so. Stufe 1, 2 und 3 immer auf der gleichen langsamen Geschwindigkeit.
Erst beim Balken läuft es beim Heizen zuerst langsamen und wird dann, bei steigender Motortemperatur, schneller.
3.0csi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.08.2022, 12:54   #4
gn8.egger
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von gn8.egger
 
Registriert seit: 27.06.2010
Ort: München
Fahrzeug: 750i E32 BJ 04/91 745i E23 BJ 06/1986 (Japan)
Standard

Das ist ja interessant. Hinzu kommt, dass die Beschreibung hier eine sehr kryptische Erklärung liefert. Wäre es möglich, dass das so sein soll?

Der Widerstand ist auch ein guter Tip. Sieht allerdings so aus, als wenn der im Heizungskasten verkauft wäre und damit nicht so einfach zu wechseln ist.
gn8.egger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.08.2022, 13:40   #5
izmirtr35
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 16.02.2010
Ort: München
Fahrzeug: 745iA Highline e23
Standard Widerstand

das ist die Teilenummer 64111374758

Grüße
Oezgen
izmirtr35 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.08.2022, 15:14   #6
3.0csi
Gleiter
 
Benutzerbild von 3.0csi
 
Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Niederösterreich
Fahrzeug: BMW E9 3.0 csi (03.73); BMW E23 728iA (04.84) E23 735iA (09.85)
Standard

Zitat:
Zitat von gn8.egger Beitrag anzeigen
Das ist ja interessant. Hinzu kommt, dass die Beschreibung hier eine sehr kryptische Erklärung liefert. Wäre es möglich, dass das so sein soll?
Ein ehemaliger E23 Fahrer meinte mal zu mir „ja ist so“. Ergibt zwar nicht zwangsweise Sinn, aber vielleicht läuft das Gebläse da nur ganz langsam und die Luftklappe öffnet mehr. Ist aber nur eine Vermutung. Ich hab‘s akzeptiert wie es ist.
3.0csi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.08.2022, 17:44   #7
GB41
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 24.06.2014
Ort: Straubing
Fahrzeug: E32 735iA BJ91
Standard

Die Funktion ließe sich aber im Schaltplan der Lüftersteuerung überprüfen.

Wenn da nur 1 Widerstand wäre und dann eine elektronische Drehzahl Regelung darüber... dann würde das passen.

Aber 1 - 2 - 3 - und dann erst eine Regelung... da müßte im Schaltplan für diese Stufen irgendeine Funktion ablesbar sein. Also z.B. irgendwas mit einer Klappensteuerung oder weiteren Widerständen zur weiteren Drehzahlerhöhung.

Wenn da z.B. 3 in Reihe geschaltete Widerstände im Lüfterkasten wären wie z.B. beim E28, dann würde das auf 3 Leistungsstufen hindeuten.

Hat jemand den E23 Schaltplan da...?
GB41 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.08.2022, 17:58   #8
3.0csi
Gleiter
 
Benutzerbild von 3.0csi
 
Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Niederösterreich
Fahrzeug: BMW E9 3.0 csi (03.73); BMW E23 728iA (04.84) E23 735iA (09.85)
Standard

Ja, stimmt. Ich muss mal schauen ob ich einen Schaltplan irgendwo hab. Aber damit würde man das Rätsel definitiv lösen.
3.0csi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.08.2022, 21:54   #9
gn8.egger
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von gn8.egger
 
Registriert seit: 27.06.2010
Ort: München
Fahrzeug: 750i E32 BJ 04/91 745i E23 BJ 06/1986 (Japan)
Standard

Hallo zusammen,

ich habe mal die entsprechende Stelle aus dem Schaltplan herausgesucht. Ich bin leider auch nicht der absolute Experte im interpretieren dieser Pläne aber für mich sieht es erstmal nicht aus als wenn da unterschiedliche Verstärkungen zu Grunde liegen würden. Wie seht ihr das?

Die Leitungen (im Bild 40, 29.1 und 28.1) gehen auf unterschiedliche Magnetventile. Diese steuern nach meinem Verständnis aber nur die Klappen und nicht den Lüfter.

Frischluftstufe 1 --> Magnetventil violett (Gehäuseteil hinten)
Frischluftstufe 2 --> Magnetventil braun (Gehäuseteil oben)
Frischluftstufe 3 --> Magnetventil grau (Gehäuseteil hinten)

Ich habe auch nochmal die betreffende Stelle aus der Betriebsanleitung angehängt. Klar formuliert ist für mich was anderes :-)

Viele Grüße,
Markus
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Lüfter.jpg (96,5 KB, 7x aufgerufen)
Dateityp: jpg BA_IHKA_e23.jpg (111,0 KB, 7x aufgerufen)

Geändert von gn8.egger (31.08.2022 um 22:15 Uhr).
gn8.egger ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.08.2022, 23:59   #10
3.0csi
Gleiter
 
Benutzerbild von 3.0csi
 
Registriert seit: 14.10.2009
Ort: Niederösterreich
Fahrzeug: BMW E9 3.0 csi (03.73); BMW E23 728iA (04.84) E23 735iA (09.85)
Standard

Hallo Markus,

ich würde dem entnehmen: bei Stellung 1, 2 und 3 ist es tatsächlich so, dass das Gebläse nur mit geringer Drehzahl läuft (immer gleich) aber die Stauklappe (also wo die Außenluft ins Fahrzeug kommt, unterschiedlich weit offen ist. Damit ändert sich ebenfalls der Luftdurchsatz. Geschlossen ist sie in der Stellung 0.

Somit scheint es zu passen, wie es auch bei meinem 728i ist.

Grüße
Klaus
3.0csi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Antwort


Aktive Benutzer in diesem Thema: 1 (Registrierte Benutzer: 0, Gäste: 1)
 
Themen-Optionen
Ansicht

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge hochzuladen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

BB-Code ist an.
Smileys sind an.
[IMG] Code ist an.
HTML-Code ist aus.
Gehe zu

Ähnliche Themen
Thema Autor Forum Antworten Letzter Beitrag
Heizung stinkt nach verbranntem Plastik, Gebläse der Heizung klingt seltsam Hamster1776 BMW 7er, Modell E38 9 20.12.2011 22:41
Heizung wrangler BMW 7er, Modell E65/E66 1 13.08.2008 12:57
Heizung/Klima: Heizung HIGH-LINE BMW 7er, Modell E32 7 07.04.2008 00:19
Heizung/Klima: heizung uwe1208 BMW 7er, Modell E32 1 01.01.2007 14:12
Innenraum: heizung klaus brendel BMW 7er, Modell E32 5 09.03.2005 20:29


SiebenPunktSieben - das siebte 7er-Jahrestreffen - jetzt den Foto-Bericht anschauen!
Alle Zeitangaben in WEZ +1. Es ist jetzt 20:57 Uhr.

7-forum.com Forum Version 6 powered by vBulletin
Copyright ©2000 - 2024, Jelsoft Enterprises Ltd.
Mit der Nutzung des Forums erklären Sie sich mit den Nutzungsbedingungen einverstanden.
 

 
www.7-forum.com · Alle Rechte vorbehalten · Dies ist kein Forum der BMW Group