Elektrik Scheinwerferreinigungsanlage - swra-

Fortress01 · 06.08.2009, 10:44

Hallo Erich,

ich danke wieder für die sehr guten Info´s zum Thema.

Nach meinen weiteren Prüfungen habe ich festgestellt, dass die neue SRA-Pumpe das Wasser bis zu den Düsenhaltern fördert. Nach Abnehmen der Düseneinsätze und Drücken der Ventile ( Kunststoffkugeln ) mit einem Stift, kommt Wasser in hohem Druck aus den Düsen. Möglicherweise klemmen alle diese Kugelventile. Bei einem Fahrzeug mit einem Alter von 17 Jahren Alter und einer Standzeit bei einem Händler von 2 Jahren im Freien, könnten die Menbranen verhärtet sein und die Kugeln klemmen.
Ich werden die kompletten Düsenhalter und somit auch die Ventile und vorsorglich auch die Spritzköpfe auswechseln.

Erich · 06.08.2009, 12:52

nimm alles neu, gebrauchte brechen eh ab frueher oder spaeter. Mach auch sofort die Schlaeuche neu, Gartenschlauch reicht vollkommen, nur vorher markieren wo was war, ist sonst ein bischen verwirrend.

Erich · 24.08.2009, 23:09

System installieren, hier ist alles drin, da sieht man auch die Ventile, die den Durchfluss stoppen

http://e32.axamsax.de/data/pdf/einba...%20-%20e32.pdf

Fortress01 · 25.08.2009, 01:18

Hallo Erich,

wie ich merke, sind wir beide " Nachtfalter!"

Danke für die hervorragende Einbauanleitung der SRA.

Eigentlich habe ich alles richtig gemacht. Die Anlage war werkseitig montiert und durch lange Standzeiten des Fahrzeugs offensichtlich funktionsunfähig. Deinem früheren Rat folgend, werde ich noch die verhärteten Originalschläuche erneuern. Folgende Störung liegt noch an:
Trotz der neuen DUO-Pumpe kommt an allen 4 Düsen kein Wasser an. Bei Abnehmen des Düsenkopfes und Eindrücken des Ventils an der darunterbefindlichen Gummimembrane, kommt der Hochdruck an. Ich gehe davon aus, dass alle 4 Membranen verhärtet sind. Da ein Einstellen des von der Pumpe erzeugten Hochdrucks offensichtlich nicht möglich ist, werde ich versuchsweise eine neues Ventil mit Düsenkopf kaufen. Über das Ergebnis werde ich an dieser Selle demnächst berichten.

LG

Peter

falkili · 26.04.2011, 13:45

Ich hol diesen "alten" Fred mal aus gegebenen Anlaß raus....

Meine SWRA hat auf der Fahrerseite auch einen Springbrunnen.
D.h. es läuft der Behälter langsam leer und das über die linke SWRA-Düse...
Ich bin auf der Suche nach einem Ventil oder Ähnlichem gewesen, was aber fruchtlos blieb.
Dann bin ich hier im Forum auf die Suche gegangen und hab diesen Fred gefunden!
Allerdings bin ich nicht schlauer geworden und muß deshalb noch mal fragen:
In den Teilen 6 + 8 sitzt bei meinem kein Ventil drin, was den Fluß, der durch die Schwerkraft entsteht, stoppen könnte.
könnte es sein, das im Teil 11 ein Ventil sitzen müßte, welches erst bei einem bestimmten Druck öffnet?
oder sollte so ein Ventil in Teil 12 (der eigentlichen Düse) sitzen?

Nicht verstehendes und fragendes Grüßle
Falkili

**harrry** · 21.09.2013, 00:38

Hallo,
ist zwar schon was her:
Aber, die Doupumpe wird mit 2 Drehrichtungen angesteuert. Eine für NSW und eine für Scheinwerferreinigung. Ist das so?

Setech · 21.09.2013, 01:03

Das hast Du doch eben in einem zehn Jahre alten Thread bestätigt!?

**harrry** · 21.09.2013, 01:16

Nein, da habe ich das nicht bestätigt. Ich möchte es nur wissen.

Wird die Polarität umgepolt oder schaltet in der Pumpe etwas mechanisches nach einer gewissen Laufzeit die Ausgänge um?