Motorraum: M70 Nockenwellen überholen lassen

[Erich]

Diese soll es ja anscheinend nicht mehr neu geben, hier mal eine interessante Info aus dem E31 Forum kopiert:
hat jemand noch 1 Nockenwelle fuer 850i, M70, BJ 92 links im Regal liegen?
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Nicht mehr verfügbar und wird wohl auch nicht mehr produziert werden laut Auskunft von BMW Classic.
wie ist denn die Clubmeinung und -erfahrung bei einer eingelaufenen Nockenwelle. Wenn ich nur diese austausche, laeuft die andere bei naechster Gelegenheit ein? Eine hat mein Freundlicher momentan noch verfuegbar, mir erschien aber eine gleichzeitiger Ersatz beider Wellen sinnvoller.
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Wenn die Ölpipline wieder richtig angebracht und gereinigt ist und die Hohschrauben wieder fest, laufen die Wellen einfach nicht mehr ein. Das Problem ist ja der Ölmangel bei den Nocken.
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Alternativ gibt's z. B. REC, die Nockenwellen wieder herrichten.  http://www.rec-tuning.de/
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Oder Du fragst mal da nach  www.wokke.de
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Lieferbarkeit laut meinem Händler per 23. November 2017:
11 31 1 715 832 (Nockenwelle links Zyl 7-12): nix mehr und nie wieder
11 31 1 171 829 (Nockenwelle rechts Zyl 1-6): 39 Stück

Habe meine alten bei CAMpro überholen lassen.  http://www.campro-technologie.de/
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Nur zur Allgemeinen Info, Schrick hat laut meinem heutigen Telefonat (07.02.18) die Herstellung der Nockenwellen eingestellt und keine mehr auf Lager...
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[oetti]

Erich, sag mal das kann doch nicht war sein das BMW Klassik diese nicht mehr produzieren will!!!! Was ist denn das für ne Auffassung von Premiumhersteller, soetwas wirst Du bei Porsche oder Mercedes nicht erleben.

So wie Du schreibst scheint das Problem ja ein ähnliches zu sein wie beim M30, da war und ist ne eingelaufene Nocke ja auch oft ein Problem, hab selbst zwei davon so gekauft und gemacht. Allerdings hatte ich Nocken von Febi eingebaut und keine Probleme mit der Qualität (50T km) gehabt, ansonsten kann man.

Ansonste besteht auch die Möglichkeit eingelaufene Nockenwellen aufzuschweißen, neu zu schleifen und zu härten, ist im Oldtimerbereich eine gängige Vorgehensweise, und ich kenne dies auch aus dem Maschinenbau für Großdiesel!

Oder der hier macht das auch  imotec-GmbH, dort hab ich die schärferen Nockenwellen für meinen 4,6L anfertigen lassen!!

Wir werden uns anscheinend leider dran gewöhnen müssen, spezielle Wege gehen zu müssen um unsere Schätzchen erhalten zu können.

[dansker]

oetti: Ja, das ist das gleiche Problem, wie bei den M30. Hatte schon etliche V12 hier mit Nockenschaden. Die Ursache immer die gleiche, lose Hohlschrauben, oder sogar Hohlschrauben, die neben den Ventilfedern lagen. Daher nehme ich Prinzipiell immer die Ventildeckel runter, Hohlschrauben raus und am Sechskant gerade Durchbohren und dann die Hohlschrauben mit einem Sicherungsdraht, durch Schraube und ums Spritzölrohr "Verzwirbeln". Dies habe ich auch damals an den M30 -Motoren so gemacht.

[oetti]

Alter Flugzeugbauer Trick

[Erich]

 http://www.nmia.com/~dgnrg/tiewire.jpg
 http://www.nmia.com/~dgnrg/bb-6.jpg
weitere Info aus E31:
Zur allgemeinen Info:
Ich habe gestern abend noch mit dbilas telefoniert, da die auch noch aufscheinen wenn man bei google nach M70 Nockenwellen sucht. Nach einem kurzen gespräch hat man mir mitgeteilt, dass sie nur Nockenwellen umschleifen und keine neuen herstellen. Damit ist der letzte, der offiziell neue Nockenwellen anbietet, ausgeschieden.

Aktuell habe ich hier in Österreich einen Motorenbauer gefunden, welcher Nockenwellen reparieren kann. Ich werde dem nun Bilder meiner eingelaufenen Welle schicken und euch im Anschluss Besscheid geben, was rausgekommen ist. Falls eine Reparatur nicht mehr möglich ist, könnte er auch neue Nockenwellen herstellen...

[Artos]

Wirklich schade, dass BMW nicht mehr liefern kann.

Ggf. kann man auch den Weg über den Hersteller, welcher die Nockenwellen für BMW gefertigt hat, gehen (vielleicht liegt ja dort noch was in der "Restekiste" ).
Es gab insgesamt 3 Hersteller, welche eben diese Nockenwellen für den M70 gefertigt hatten:

WEYBURN-BARTEL GMBH
FEDERAL-MOGUL CAMSHAFTS
MAHLE VENTILTRIEB GMBH

greetz
der art

[fuffi_lwl]

Zitat von oetti

Erich, sag mal das kann doch nicht war sein das BMW Klassik diese nicht mehr produzieren will!!!! Was ist denn das für ne Auffassung von Premiumhersteller, soetwas wirst Du bei Porsche oder Mercedes nicht erleben.

Zwei Wörter: Niveauregelventil und Heckscheibe. Wer sowas gerade braucht, guckt in die Röhre.
Heckscheiben gibt es gar keine, ganz egal welche Variante. Ich habe jetzt eine Scheibe hier von einem Zulieferer für Carglass aus Südafrika. Wer keine Wahl hat, muss eben sowas kaufen...

[Aprilscherz]

Und weiter gehts mit Karosserieteilen:

Türen iL hinten.
Nur noch eine Seite lieferbar.
Zum Glück bekam ich eine zweite , gebraucht die sehr gut war.

Das blöde:
Wer seinen e32 750 unbedingt fahren will hat zumindest mit etwas Kleingeld-Reserve die Möglichkeit zur not 1 oder 2 Schlachter zu kaufen um ein Technikteil zu ergattern.
Bei den Türen/Karosserie ist ja das Problem , dass du selbst für gutes geld nix mehr wirklich auftreiben kannst weil die Dinger i.d.R. alle zumindest angegammelt sind..
Und die, die gut konserviert worden waren, sind meist nicht an Schalchterautos zu finden.. die Schlachter sind halt meist etwas angegammelt das liegt in der Natur der Dinge.. :-)

[--750il--]

Zitat von oetti

Erich, sag mal das kann doch nicht waHr sein daSs BMW Klassik diese nicht mehr produzieren will!!!! Was ist denn das für ne Auffassung von Premiumhersteller, soetwas wirst Du bei Porsche oder Mercedes nicht erleben.

so ein Schwachsinn.. bei mercedes steht man genauso mit nichts an der Theke.. und wenn die mal was neu auflegen dann entweder billig nachproduziert- oder so teuer dass man gleich zu einem beliebigen metallbauer gehen kann um einen Sonderauftrag aufzugeben. von Porsche braucht man da nicht zu sprechen, nur dort wird es auch bezahlt. wenn da jemand ein teil will wirft man die presse halt nochmal an, lohnt sich ohnehin, also wieso nicht. also wo genau ist jetzt das Problem, reparieren kann man doch immer.. wer von denen die sich hier aufregen kauft denn neue nw bei BMW für 2,5k€?!

[marQo]

Zitat von Erich

Aktuell habe ich hier in Österreich einen Motorenbauer gefunden, welcher Nockenwellen reparieren kann. Ich werde dem nun Bilder meiner eingelaufenen Welle schicken und euch im Anschluss Besscheid geben, was rausgekommen ist. Falls eine Reparatur nicht mehr möglich ist, könnte er auch neue Nockenwellen herstellen...

Ich weiss nun nicht wie so eine defekte Nockenwelle aussieht, meines Wissens nach, sind die aber nur eingelaufen, was sich mitteles einer rötlichen Schicht bemerkbar macht. Das dürfte Kufer sein, auf welches dann Nickel aufgetragen wird, was als Grundlage für die Hartverchromung dient. Hartverchromung dürfte nichts anderes heißen, als eine etwas dickere Schicht als das für Chrometeile üblich wäre.

Mit etwas Erfindungsgeist kann man sich da notfalls vielleicht ja auch selber helfen. Das Prinzip wird in folgendem Video deutlich. Man müsste es lediglich um die Nickelpolitur und den Chromeauftrag ergänzen.