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Alt 29.01.2018, 14:05   #11
E38-Fan
...
 
Benutzerbild von E38-Fan
 
Registriert seit: 06.07.2007
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: BMW
Standard

Seit ca. 4 Jahren wird bei jedem Tankvorgang Monzol 5c beigemischt. Mittlerweile seit über 200.000 km.

Probleme? Keine. Vorteile? Ruhigerer Motorlauf, merkt man bereits im Leerlauf. Angeblich auch weniger Belastung für das AGR-Ventil. Ob's stimmt? Wer weiß.
E38-Fan ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.01.2018, 18:20   #12
eribetty
Black & White
 
Benutzerbild von eribetty
 
Registriert seit: 23.03.2012
Ort: Bezirk Mödling (A)
Fahrzeug: E38 730d Bj. 04/2001, E30 320i Cabrio BJ. 03/1988
Standard

Vielleicht ist ja doch was dran an der Studie.
Verlegt das 2-Taktöl eventuell doch die Düsen?

Ich habe bei meinem gerade das Problem dass er schön langsam beginnt zu qualmen.
Ist noch nicht schlimm aber es wird mehr. Mann siehts zwar nur in der Nacht wenn jemand dahinter fährt aber es qualmt deutlich.

Als ich ihn vor 6 Jahren gekauft habe (mit 17.000 km) war er rauchfrei. Dann hab ich die ganzen Debatten übers Zumischen gelesen und bei etwa 30.000 km begonnen mit dem 2-Taktöl.
Jetzt hab ich 62.000 km drauf und besagtes Problem.


Hab vor ein paar Tagen einen Rücklaufmengentest gemacht und der sagt das da:
P1210933a.jpg

Werde mal die Injektoren reinigen. Wenn dann wieder alles passt werde ich ohne Zumischen weiterfahren.

Und nein, es ist kein Kurzstreckenfahrzeug. Wird hauptsächlich für Urlaubsfahrten und Ausflüge verwendet. Falls ich mal in die Arbeit damit fahre sind das auch 20 km pro Richtung, davon 10 km AB und 5 km Bundesstraße.
__________________
Gruß
Erich

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eribetty ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.01.2018, 20:49   #13
Captain_Slow
Lernfähiges Mitglied
 
Benutzerbild von Captain_Slow
 
Registriert seit: 10.02.2011
Ort: Langenhagen
Fahrzeug: C6, R1200RT
Standard

V-Power Diesel kostet mehr als ein Liter reguläre Super-Benzin - rentiert sich ein Diesel dann überhaupt noch
Captain_Slow ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 29.01.2018, 20:58   #14
MartinE32
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 16.07.2006
Ort: Franken
Fahrzeug: E32-730i A (Bj. u.EZ 04.88), Klima, E30- 325i vfl 2TL (EZ 05/86), E30-325i Cab (Bj.11/86; EZ 03/87), e39 523i LPG (Bj. 07/96)
Standard

V-Power ist nur interessant, wenn man sich ernsthaft und dauerhaft dafür entscheidet und dann sowas hier einkauft:

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.shellsmart.com/smart/pro...601&site=de-de
MartinE32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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