Hydraulische Heckklappe Druck zu niedrig

[Zett]

Moin, Jungs

Bei mir war Heckklappenmodul defekt, deshalb wurde der Kofferraum währen neu Beschaffung vom HKM Manuel geöffnet und geschlossen.
So jetzt hab ich ein gebrauchtes HKM bekommen und eingebaut soweit so gut.

Aber jetzt funktioniert die Heckklappe immer noch nicht, Pumpe läuft in beide Richtungen, Öl habe ich auch nachgefüllt.

Hab den Hydraulik Zylinder von der Heckklappe zu Test zwecken mal abgebaut. Er fährt zwar ein und aus aber extremst langsam.
Ich gehe mal davon aus dass die Pumpe nicht genug Druck liefert oder irgendein Druckventil hängt.
Hat wer Ideen wie man das Prüfen könnte
Oder könnte vieleicht der Zylinder selbst vom manuellen öffnen Schaden genommen haben, das z.B. die Kolben Dichtung jetzt kaputt ist?

Danke im Vorraus

[rubin]

Richtig entlüftet?

Also Motor vom Wagen an und mehrmals auf und zu machen lassen. Aber kurz vor dem "verschlossen"; sprich 20-30cm vor dem Ende, den Knopp drücken, damit der Dämpfer schon mal die Luft komplrimiert und die Pumpe sie wieder ansaugen kann.

Du wirst sicherlich ein gewaltiges Luftpolster darin haben - also in den Leitungen. Ich persönlich würde das an den Geräuschen der Pumpe hören, ob sie Luft zusammen drückt, gast (nicht der Gast, sondern von Gasen) und Luftbläschen schaufelt.

[Zett]

Angeblich soll sich ja das System selbst entlüften...
Und da ist das Problem die Pumpe packt die Heckklappe nicht aufzudrücken.
Also kann ich die nicht mehrmals auf und zu machen lassen.
Die letzten 10 cm beim aufmachen schafft es die Pumpe die Klappe zu bewegen.
und beim zumachen muss ich die klappe etwa 30 cm vorziehen dann gehts zwar runter aber auch sehr langsam.

Vorher hat man der Pumpe angehört das ein Widerstand da ist z.B. wenn die Heckklappe aufgeht. Jetzt hört es sich so an als ob die Pumpe einfach leer läuft.

Falls doch Luft im System ist gibts ne andere möglichkeit zu entlüften?
Wie haben es die Nachrüster gemacht die haben doch ein komplett leeres System gehabt?

[rubin]

Mach mal bitte ein Foto deines Ölstandes oder versuche mit Worten zu erklären wo der sich gerade befindet. Vielleicht ist auch das Ventil in der Pumpe defekt.

[Zett]

Der Ölstand ist an der Oberkante dieses Kreises mit Punkt in der Mitte, laut TIS sollte der Ölstand in diesem Kreis auch liegen.
Hoffe man kann das verstehen wie und wo ich das meine.

Danke

[rubin]

Jo, genau so ist es richtig
Wollte nur sicher gehen, nicht das am Ende doch der Stand falsch ermittelt wurde. Ich würde hier mal die Schuld auf den Dämpfer schieben, wäre nicht das Problem, das es beim Schließen des Deckels genau so ist.

Was wäre, wenn das HKM auch defekt ist und nicht genug Strom zur Pumpe kommt? Geräusche sind "lascher" und gearbeitet wird auch nicht richtig...

Gegenprüfung:
Strom von der Batterie direkt auf den 2pol an der Pumpe legen. Aber vorher das HKm "sichern" und den 2pol abstecken.
Hier wäre aus dem Haushalt (Obi oder ähnlicher Baumarkt) ein Kreuzschalter zu kaufen. Auf der einen Seite +/- von der Batt rann und auf der anderen Seite die Pumpe anschließen. Ein Schalter dazwischen schaltet alles aus und der Kreuzschalter "dreht" die Flussrichtung, also auf- und zumachen

[Zett]

So für die Nachwelt das Problem ist gelöst.
war tatsächlich das gekaufte HKM defekt.
Pumpe summte zwar in beide Richtungen konnte aber die Heckklappe nicht bewegen.
Mein altes HKM hatte entweder kalte Lötstelle oder ein hängendes Relais.
Die Relais habe ich entlötet und dann neu verlötet (war ein Akt wegen dem Schutzlack),aber jetzt geht alles wieder.

Danke Rubin für die Unterstützung