Getriebe Schaltgetriebe hakelt. Öl wechseln?

pico24229 · 10.03.2026, 05:58

Hallo, seit einiger Zeit erscheint mir das Getriebe in meinem 96er 728i etwas hakelig.

Es geht darum zb an der Ampel vom Leerlauf in den ersten Gang zu schalten. Besonders im kalten Zustand hilft es dann zweimal die Kupplung zu treten und zunächst den zweiten und dann in den ersten zu schalten.

Die Kupplung und ZMS wurde vor ca. 100.000km getauscht. Ich hatte mal mit einem 97er 520i die Erfahrung gemacht, dass ein Ölwechsel mit DSG Öl etwas geholfen hat.

Wie sehen die Experten das ?

danke und grüße

Smubidubie · 10.03.2026, 14:55

Super ich will das auch die Tage mal machen. Muss mir nur noch die passende Nuss organisieren. Kannst ja mal berichten wie es bei dir war.
Meiner hat übrigens 305tkm runter wahrscheinlich mit dem ersten Öl.

cesa1882 · 10.03.2026, 15:23

hinüber, das lässt sich ohne Zerlegen des Getriebes nicht richtig reparieren.
Die Ursache des Verschleisses können sein:
- nicht sauber trennende Kupplung, verursacht durch entweder
- Luft im Ausrücksystem
oder
- Ausrückstift des Nehmerzylinders verschlissen

oder

- Pedal kann nicht ganz durchgetreten werden (Bodenteppich im Weg?)
- Getriebeöl zu dickflüssig (ich hab schon 80er Öle in Getrieben gefunden, dies
ist suboptimal
Guck mal, was da für ein Getriebeöl drin ist, am besten für dieses Schaltgetriebe ist das Öl von den Automatikgetrieben, also Castrol ATF Dexron 2 oder Dexron 3.
ATF = Automatic Transmission Fluid

So oder so, vermutlich sind die anderen Synchronisierungen auch kurz vor einem Exitus

Gruss

Tom

guido s · 10.03.2026, 18:40

Moin,

Zitat:

Es geht darum zb an der Ampel vom Leerlauf in den ersten Gang zu schalten. Besonders im kalten Zustand hilft es dann zweimal die Kupplung zu treten und zunächst den zweiten und dann in den ersten zu schalten.

Also DAS hat nullkommmanix mit dem Getriebe zu tun.
Das ist eine Bilderbuchmäßige beschreibung für eine nicht trennende Kupplung.

Entweder wie schon geschrieben durch defekte geber/nehmerzylinder oder eine verdreckte Verzahnung der Getriebeingangswelle.

Ölwechsel im Getriebe schadet nicht hilft hier aber überhaupt nix

Guido

cesa1882 · 12.03.2026, 10:49

ja, geb Dir recht. Allerdings: wenn eine nicht richtig trennende Kupplung das Einlegen des ersten Gangs verhindert (was sie sicher tut), warum hat er dann im 2.Gang keine Probleme? Oder doch?

Ich denke, die Synchro vom 1.Gang ist komplett hinüber, Spaltmass in Nähe Null durch verschlissenen Reibbelag des Sy-Ringes, Spitzen der Kupplungskörperverzahnung von Kupplungskörper (sitzt auf Schaltrad 1.Gang) und von Schaltmuffe sind ein Stück weit abrasiert. also nicht mehr spitzig.
Die vom 2.Gang tut's noch, aber sicher auch nicht mehr lange.

Summasummarum: ein Ölwechsel hin zu einem dünneren Getriebeöl (ATF) nützt nix, das Getriebe muss raus und von einem Fachman zerlegt werden und diverse Teile erneuert werden...... wenn's noch Teile gibt.
Die Kupplung und ihr Umfeld sind die Primärursache, das sieht nach einer weiteren Baustelle aus.

Die ganze Nummer wird nicht billig....

Tom

guido s · 12.03.2026, 19:00

Moin,

ich gebe dir leider nicht Recht.

Zitat:

wenn eine nicht richtig trennende Kupplung das Einlegen des ersten Gangs verhindert (was sie sicher tut), warum hat er dann im 2.Gang keine Probleme? Oder doch?

Hat er, nur so gering dass er das nicht merkt, im 3. Gang noch weniger.
Die Übersetzung ist im 1 und Rückwärtsgang so dass man deutlich mehr Kraft aufwenden muß.

Die Synchronringe sind in Ordnung sonst würde er von kratzenden Geräuschen berichten.
Selbst wenn die Synchros total kaputt sind gehen die Gänge rein, nur eben krachend/kratzend.

Guido

pico24229 · 16.03.2026, 05:43

Guten Morgen, danke schonmal für die Hinweise

Das Kupplungspedal lässt sich komplett durchtreten.

Ja, den zweiten Gang einzulegen ist leicht. Und dann kommt man auch gut vom zweiten in den ersten.

Ich habe besonders nach Kaltstart das Gefühl, dass es besonders schwergängig ist.

Das Auto hat jetzt 423.000km drauf, die Kupplung und ZMS habe ich vor 100.000km erneuert.

guido s · 16.03.2026, 17:20

Moin,

Zitat:

Ja, den zweiten Gang einzulegen ist leicht. Und dann kommt man auch gut vom zweiten in den ersten.

Beweisführung abgeschlossen

Guido

pico24229 · 18.03.2026, 05:19

Ok, dann werde ich mal nach den zwei möglichen Ursachen schauen, die du genannt hast.

Danke

sechser · 21.03.2026, 09:41

Zitat:

Zitat von guido s

Moin,

Also DAS hat nullkommmanix mit dem Getriebe zu tun.
Das ist eine Bilderbuchmäßige beschreibung für eine nicht trennende Kupplung.

Entweder wie schon geschrieben durch defekte geber/nehmerzylinder oder eine verdreckte Verzahnung der Getriebeingangswelle.

Ölwechsel im Getriebe schadet nicht hilft hier aber überhaupt nix

Guido

Ich habe bei mir ein ähnliches Verhalten. Bei kaltstart ist das einlegen des 1. und / oder Rückwärtsgang schwergängig. Das aber nur und ausschliesslich wenn das Fahrzeug stand und kalt ist. Im Winter entprechend schwergängiger. Kupplung wurde bei 90000km schon einmal ersetzt, jetz 50tkm mehr. Kann das an Nehmer/Geberzylinder liegen ? Dann würde ich die mal tauschen.