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BMW 7er, Modell E32
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Alt 07.07.2020, 09:32   #11
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

wenn Du das Lenkgetriebe neu abdichten willst, also kpl. demontiren, Anleitung hab ich mal gemacht in 2008 Interner Link) https://www.7-forum.com/forum/showth...t=lenkgetriebe
Falls es den Reparatursatz mit der Teilnummer 32131134768 bei BMW nicht mehr geben sollte, ich hab noch 2 oder 3 Satz Made in China da.
Alternativ waere dieser Satz, bei der Duesenklinik gibt es einen Rep-Satz für das E31 Lenkgetriebe, welcher wohl auch bei unseren passt.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://duesenklinik.de/uberuns/proje...w-850i-ci-e31/
da ist auch mehr dabei als nur Dichtungen, Packliste :

• 1x Wellendichtring für Lenkspindel
• 1x O-Ring für Deckel Justierschraube
• 1x Wellendichtring für Lenkstockhebel
• 2x O-Ring groß Zwischengehäuse
• 6x O-Ring klein Zwischengehäuse
• 1x Zentrier-Schutzkappe (wie ZF 8052.040.210)
• 1x Nadelhülse INA für Lenkspindel
• 1x Nadelhülse INA für Lager vorn
• 1x Axial-Zylinderrollenlager (alte Anlaufscheibe weiter verwenden!)
• 1x O-Ring für Federbolzen Mittelstellung (großer Inbus)
• 23x Kugeln für Spindel Kugelumlauf
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 10.07.2020, 07:02   #12
eddstone
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 12.03.2003
Ort: Wolmirstedt
Fahrzeug: E32 750iL / MB W211
Standard

ja okay, danke für die Info, behalte ich auf jeden Fall auf dem Schirm! Aber momentan ist das Bauteil noch vollständig trocken ... und solange sich das nicht ändert fasse ich das nicht an! Prophylaktisch hatte ich schon mal nach diesem Dichtsatz geschaut, kurz bevor ich den E32 gekauft habe vor ein paar Wochen, da war das noch lieferbar bei BMW!
eddstone ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.08.2020, 20:45   #13
eddstone
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 12.03.2003
Ort: Wolmirstedt
Fahrzeug: E32 750iL / MB W211
Standard

hallo Leute ... ich habe mein Fahrzeug inzwischen wieder zusammen, nachdem ich eine halbe Ewigkeit auf Fahrwerksfedern gewartet habe, manche Verkäufer sind wirklich umfähig.

Das erste, was ich also gemacht habe (um mein ursprüngliches Problem zu lösen), als ich den Wagen wieder von der Bühne holen konnte, war das Brücken meines Servotronic Steuerteil! Und leider ändert sich an dem Problem dadurch überhaupt nichts! Immernoch 0,0% Lenkunterstützung nach links (egal von welcher Position aus) und beim Lenken nach rechts geht es immer leichtgängig! Geräuchentwicklung ist auch überhaupt nicht vorhanden! Also keine abgequetschte oder geknickte Leitung, das habe ich schon untersucht! (Motor steht bereits auch auf neuen Lagern)

Was meint Ihr, wo soll ich weiter machen, bleibt doch eigentlich nur noch das Lenkgetriebe ansich, oder? Kann sich jemand dieses Problem logisch herführen? Was ändert sich denn, wenn man die Lenkrichtung ändert. Kann es ein durchgefetzter Dichtring im Getriebe sein, der normalerweise den Öldruck halten muss beim "nach links lenken"? Über die Abläufe innerhalb des Getriebes bin ich leider nicht im Bilde ... eine Wissenslücke

danke
eddstone ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.08.2020, 21:13   #14
hitchhiker5
Mitglied
 
Registriert seit: 27.09.2010
Ort: Bornheim
Fahrzeug: e34 540iT6, e39 530d
Standard

Ich meine, daß Ventile geöffnet werden bei der lenkbewegung. Wenn das so richtig ist, würde ein defektes Ventil dein Problem erklären.
hitchhiker5 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.08.2020, 21:19   #15
eddstone
Neues Mitglied
 
Registriert seit: 12.03.2003
Ort: Wolmirstedt
Fahrzeug: E32 750iL / MB W211
Standard

Hallo, Ventile innerhalb des Lenkgetriebes klingt plausibel ... kann ich die instandsetzen mit dem, was mir mit einem neuen Dichtsatz zum Überholen des Getriebes zur Verfügung steht, oder wird das dadurch nicht berührt?

mfg
eddstone ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.08.2020, 21:51   #16
dansker
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von dansker
 
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
Standard

Ich hab nun nicht das ganze Thema gelesen, aber mal eine kleine Frage: Hast Du denn die Lenkung entlüftet?
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
dansker ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 20.08.2020, 01:58   #17
Erich
Shogun
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88
Standard

schon mal Metall-Filter vor dem Ventil gereinigt unten am LG?
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://twrite.org/shogunnew/files/st..._placement.jpg
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://twrite.org/shogunnew/files/st...lic_screen.jpg
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://twrite.org/shogunnew/files/st...screen_out.jpg
Ventil hat 4 Schrauben, 2 lange, 2 kurze, nur die langen rausnehmen, dann kommt es raus, die anderen 2 Schrauben halten das Ventil zusammen.
Wenn das Ventil raus ist, laeuft natuerlich die Fluessigkeit aus dem LG, vorher also einen Behaelter drunter.

Hier in dem Thread ist eine Beschreibung mit Diagram wie das Ventilsystem arbeitet Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://forum.e34.de/thread.php?thre...al+Servotronik

Geändert von Erich (20.08.2020 um 11:01 Uhr).
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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Stichworte
ausfall, schwergängig, servo, servotronic


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