Fahrerfußraum permanent kalt,Tempomat geht nicht, Motor geht teilweise im Stand aus

[SebKersten]

Hallo Zusammen,

so, nach gestrigem Kauf habe ich heute meinen Ersatzwagen(730iA V8) für meine Englandreise zu mir überführt.Bin zufrieden, ein guter Wagen für das halbe Jahr und bestens zum anschließendem Schlachten geeignet.Nun aber noch ein paar Mängel, welche ich bis Freitag abstellen möchte.Vielleicht hat jemand einen Tip!

-Tempomat funktionert nicht( Steuergerätereset?)
-Kühlwassertemparatur geht nur im Stand auf 90 und bei Fahrtwind sinkt diese bis ca.3 mm über das blaue Feld (Thermostat permanent offen- somit ständig großer Kühlkreislauf?)
-Fußraum bleibt kalt...eine leichte Strömung kalter Luft ist fühlbar, welche nicht abzuschalten geht...
-wird nach kurzer oder längerer Fahrt der Motor abgstellt und anschließend wieder gestartet geht dieser einfach wieder aus, legt man fix "D" ein , ist das Problem gelöst ( Fehler sporadisch, Leerlaufsteller?)

Ansonsten war alles ok, werde damit nach England fahren...
Zum Thema Ölpumpe:Ist es tatsächlich ein muss bei jedem M60 diese zu kontrollieren? Wer weiß wieviel tausende ohne Kontrolle dennoch einen sauberen Dienst leisten und nicht lose sind...
Habe eben noch recht viel um die Ohren.

Danke, gruß

[Salunikki]

Hi!

Zitat von SebKersten

Zum Thema Ölpumpe:Ist es tatsächlich ein muss bei jedem M60 diese zu kontrollieren?

Auf jeden Fall!! Sogar wenn dir der Verkäufer versichert er hätte grad danach geschaut, mit Belegen, Fotos und eidesstattlicher Erklärung, würde ich trotzdem immer danach schauen. Das ist maximal eine halbe Stunde Arbeit, dabei kannst du noch Öl wechseln, was bei einer solch langen Reise nach Neuerwerb auch ein Muss ist, meiner Meinung nach.
Und falls da wirklich was im Argen liegt und der Motor hoch geht, wirst du dich um so mehr Ärgern die halbe Stunde nicht investiert zu haben!

MfG
André

[SALZPUCKEL]

Zitat von SebKersten

Hallo Zusammen,

-Tempomat funktionert nicht( Steuergerätereset?)
Entweder Tempomat defekt oder der Tippschalter am Lenkrad. Denke eher der Antrieb (Riemen) unten am Tempomat ist defekt
 Elektrik Tempomat

-Kühlwassertemparatur geht nur im Stand auf 90 und bei Fahrtwind sinkt diese bis ca.3 mm über das blaue Feld (Thermostat permanent offen- somit ständig großer Kühlkreislauf?)
Richtig

-Fußraum bleibt kalt...eine leichte Strömung kalter Luft ist fühlbar, welche nicht abzuschalten geht...
Kühlwasser ist ja kalt, s. oben, oder Heizventile defekt

-wird nach kurzer oder längerer Fahrt der Motor abgstellt und anschließend wieder gestartet geht dieser einfach wieder aus, legt man fix "D" ein , ist das Problem gelöst ( Fehler sporadisch, Leerlaufsteller?)

Zum Thema Ölpumpe:Ist es tatsächlich ein muss bei jedem M60 diese zu kontrollieren? Wer weiß wieviel tausende ohne Kontrolle dennoch einen sauberen Dienst leisten und nicht lose sind...
Jaaa

Danke, gruß

Gruß
Wolfgang

[SebKersten]

Alles klar...ich danke euch...und überredet...ich mache die Ölpumpe...zum Thema Dichtung Ölwanne.....was ist denn das für eine eigenartige Metalldichtung auf der Ölwanne, die wirkt wie eins mit der Ölwanne...die unbedingt neu?...oder DirkoHD...wie bekomme ich denn diese Dichtung ab...da fest wie sau!

Zum Thema Tempomat: Ist der Stellmotor häufiger defekt...?Prüfmöglichkeit im Stand? Wohl kaum!
Mhm,dann muss ich wohl diesen für das halbe Jahr aus meinem e32 herausbauen...schöne Fummelarbeit...schade, der hätte ruhig mal gehen können:(!Aber ich tausche erstmal den Hebel...geht erstmal schneller!Das Steuergerät zu tauschen ist Quatsch, sowie Reset?

Ok und dann Thermostat.....erstmal schauen wo dies sitzt! Großer Aufwand?
DAnke und Gruß

[SebKersten]

Alles klar...ich danke euch...und überredet...ich mache die Ölpumpe...zum Thema Dichtung Ölwanne.....was ist denn das für eine eigenartige Metalldichtung auf der Ölwanne, die wirkt wie eins mit der Ölwanne...die unbedingt neu?...oder DirkoHD...wie bekomme ich denn diese Dichtung ab...da fest wie sau!

Zum Thema Tempomat: Ist der Stellmotor häufiger defekt...?Prüfmöglichkeit im Stand? Wohl kaum!
Mhm,dann muss ich wohl diesen für das halbe Jahr aus meinem e32 herausbauen...schöne Fummelarbeit...schade, der hätte ruhig mal gehen können:(!Aber ich tausche erstmal den Hebel...geht erstmal schneller!Das Steuergerät zu tauschen ist Quatsch, sowie Reset?

Ok und dann Thermostat.....erstmal schauen wo dies sitzt! Großer Aufwand?
DAnke und Gruß

[SALZPUCKEL]

Thermostat sitzt vorne an der Wasserpumpe.
 Wasserpumpe
Wapu brauchst du dafür aber nicht abbauen.

Tempomat:
am Seilzug mal vorsichtig ziehen, ob der unten am Stellmotor ausgehangen ist
 Elektrik Tempomat
Der Motor sitzt unter dem linken Scheinwerfer.
Reset nützt nix.
Der untere Zug ist der vom Tempomat

Ziehe mal an dem Zug, wie weit der sich rausziehen läßt.Normalerweise nur ca 1 mm.

Ölwannendichtungen gibt es in Kork und als Metall mit Gummiverstärkung.

Gruß
Wolfgang

[SebKersten]

Ok, alles soweit einleuchtend und morgen sicherlich realisierbar...
Aber, was ist mit meinem Leerlaufsteller? Bzw. ist er überhaupt verantwortlich für das Ausgehen im Stand bzw. ausgehen nach Motorstart? Der Motor geht sofort wieder aus, egal ob warm oder kalt...Ist man schnell genug auf "D" oder "R" läuft er ohne Probleme und geht nicht aus...Fehler tritt sporadisch auf...
Danke

[SebKersten]

Nur nochmal ne kurze Idee...mal mit'm Hammerstiel zart auf Thermostatgehäuse geklopft ???? Oder sind die Dinger immer kaputt...vielleicht hängt es nur!

[dansker]

Sollte das Thermostat in etwas so Aufgebaut sein, wie im 518, Deckel und Thermostat aus einem Stück, und der Deckel dann auch noch aus Plastik? Dann Glaube ich, das am Plastikteil, ein Halter vom Thermostat Abgebrochen ist, und das Thermostat schief sitzt. Ich hatte vor 14 Tagen dieses gleiche Problem mit nem 518, der im Standgas auf Temperatur kam, aber beim Fahren so weit Abkühlte, das die Nadel von der Temp-Anzeige, in den Blauen Bereich zurück Wanderte. Zeigte sich, das ein "Haltearm" aus Plastik Gebrochen war.
Vielleicht auch eine Möglichkeit am V8?
Gruss dansker