BMW 7er, Modell E38 |
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20.01.2019, 17:23
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#11
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Mitglied
Registriert seit: 17.01.2018
Ort:
Fahrzeug: E38-740d | E39-M5 | E39-540gT | E46-328i MS43
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Gibt es eigentlich auch Erfahrungen zum AP-Gewindefahrwerk im E38?
Im E39 finde ich recht gut, weil es ziemlich komfortabel ist.
Und noch eine Frage
Sollte man das EDC behalten, wenn man es verbaut hat oder machen die KW Fahrwerke das Fahren im Vergleich angenehmer?
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20.01.2019, 19:19
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#12
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Der erste Marrakeshbraune
Registriert seit: 12.10.2009
Ort: Land der Könige LDK
Fahrzeug: E38 730iA (09.94) / BMW 420dA F36 Gran Coupé LCI M-Paket LED Navi Prof Soundsy / Kymco MAXXER 450i 4x4 Offroad (LOF) / Audi A5 B9 FL Sportback S-Line
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Bilstein B12 habe ich auch seid paar Jahren verbaut, ist Sportlich komfortabel.
Tieferlegeung minimal.
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"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschließen."
14 Jahre Forum 12.10.2009 - 12.10.2023
14 Jahre meinen Braunen 15.11.2009 - 15.11.2023
OO (|||)(|||) OO
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20.01.2019, 20:18
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#13
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Mitglied
Registriert seit: 02.02.2015
Ort: Herdecke
Fahrzeug: E38 740i (07.96)
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Zitat:
Zitat von gasi
EDC = Elektronische Dämpfer Control
Das ist eine Stossdämpfervariante original, die elektrisch verstellbar ist.
Auf der EDC Taste im Auto ist links eine LED die mit "S" für Sport beschriftet .
Das verleitet dazu, fälschlicherweise S-EDC zu lesen.
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Ah, danke! EDC habe ich - hatte die Hoffnung, dass S-EDC eine günstige Alternativie sei
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20.01.2019, 21:03
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#14
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Mitglied
Registriert seit: 06.10.2013
Ort: Gründau
Fahrzeug: E38-728i (der zweite) Baujahr 98
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Googlen kann jeder 😉
Ich dachte, ich frage mal die Profis.
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21.01.2019, 09:24
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#15
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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Zitat:
Zitat von V8 Testdriver
Gibt es eigentlich auch Erfahrungen zum AP-Gewindefahrwerk im E38?
Im E39 finde ich recht gut, weil es ziemlich komfortabel ist.
Und noch eine Frage
Sollte man das EDC behalten, wenn man es verbaut hat oder machen die KW Fahrwerke das Fahren im Vergleich angenehmer?
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wenn es noch die ersten Daempfer sind, dann NUR behalten,
wenn man bereit ist diese reveidieren zu lassen und das FederBein KOMPLETT zu erneuern,
da bei dem Alter des KFZ, das Fahrwerk "verschlissen" ist.
ein KW-Streetkomfort, faehrt sich wie funktionierendes EDC in DauerSportStufe
gruss
__________________
---> EMAIL: <---
transporter.email@gmx.de
"Ich mach mir die WELT, wie sie mir GEFÄLLT... !!!"
"Den eigenen Verstand überschreiten und sich der Welt bemächtigen..."
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21.01.2019, 09:32
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#16
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Honk
Registriert seit: 05.08.2002
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735iA, Dodge Durango
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Meine Empfehlung: Serienfahrwerk mit Dämpfern Sachs oder Monroe und Bereifung 235/55-18. Fährt schön. Straff und komfortabel.
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21.01.2019, 11:49
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#17
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Mitglied
Registriert seit: 17.01.2018
Ort:
Fahrzeug: E38-740d | E39-M5 | E39-540gT | E46-328i MS43
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Zitat:
Zitat von TRANSPORTER
ein KW-Streetkomfort, faehrt sich wie funktionierendes EDC in DauerSportStufe
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Das hätte ich jetzt nicht erwartet. Dann wäre mir das Streetkomfort viel zu straff.
Aktuell ist mein EDC auf dauerstraff. Es werden 2 unbekannte Fehler und einmal U-coil sporadisch im EDC4 Steuergerät hinterlegt. Vorne links ist zudem der Dämpfer definitiv platt und ich nehme an, den hinteren geht es ähnlich. Daher bin verzweifelt am hin und her überlegen, was ich mit dem Fahrwerk machen soll
Präferieren würde ich wahrscheinlich auch ein funktionierendes EDC mit Eibachfedern, aber dazu wären ein paar hintere Ersatzstoßdämpfer notwendig
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21.01.2019, 12:23
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#18
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HighEnd Transporter
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.11.2005
Ort: BORG-Cube
Fahrzeug: Transporter E38-740d
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Zitat:
Zitat von V8 Testdriver
Präferieren würde ich wahrscheinlich auch ein funktionierendes EDC mit Eibachfedern, aber dazu wären ein paar hintere Ersatzstoßdämpfer notwendig
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ich habe EibachProKit-Federn/EDC getestet mit "augenscheinlich intakten" EDC-Daempfern und mit KOMPLETT 4x NEU-revidierte EDC-StossDaempfer.
FAKT:
wenn es keine NEU-revidierten bzw. NEUEN sind, dann schlagen die Daempfer gelegentlich durch (bei tiefer als original),
weil ihnen die original ausgefederte strecke der Stange fehlt.
wer auf perfektion/sicherheit wert legt bei tieferlegung ab 30mm mit EDC,
der sollte das NUR mit NEUEN bzw. NEU-revidierten EDC-Daempfern umsetzten.
gruss
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21.01.2019, 13:18
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#19
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Mitglied
Registriert seit: 17.01.2018
Ort:
Fahrzeug: E38-740d | E39-M5 | E39-540gT | E46-328i MS43
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Gut zu wissen
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