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BMW 7er, Modell E32
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Alt 14.08.2006, 13:24   #1
christian d
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von christian d
 
Registriert seit: 13.02.2003
Ort: München
Fahrzeug: 730i V8 (E32), 735i(E32), 750i(E32)
Standard Niveauregulierung / EDC

Hallo Zusammen,

nach fast zwei Jahren habe ich nun meinen 750er mal wieder reaktiviert. Aber irgendwie gefällt mir das Fahrwerk nicht. Ich habe das Gefühl, dass er hinten etwas hart in der Dämpfung ist. Nun habe ich schon die Suche ein wenig bemüht, aber ich habe noch nicht verstanden, wie die Dämpfung (LAD) durch die Bauteile der Niveauregulierung beeinflusst werden.
Angeblich soll, laut einiger anderer Beiträge, die Dämpfung hart sein, wenn die Druckspeicher oder das Regelventil defekt sind. Man ist sich da nicht so einig, was denn jetzt kaputt sein soll.

Weiss es jemand? Ist jetzt das regelventil defekt oder die Speicher oder was anderes? Und warum wird die Dämpfung überhaupt so hart, dazu müsste er doch den vollen Druck auf die Dämpfer geben, dann würde er ohne Beladung aber doch auch höher stehen, oder?

Gruß,
Christian.
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Ich fahre keinen Kombi. Denn wahrer Luxus ist es, sich den Kühlschrank liefern zu lassen.

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christian d ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.08.2006, 16:17   #2
Rottaler2
† August 2007
 
Benutzerbild von Rottaler2
 
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
Standard

Hi Christian
Wen das Heck nicht sinkt, sind es eindeutig die Bomben (Speicher), die haben eine Federwirkung, ist das Gas entwichen, füllen sich die Bomben mit dem Öl und dadurch ist der Federkomfort weg. Das Ventil ist erst kaputt, wenn das Heck ständig über Nacht sinkt und beim Anlassen wieder hebt, dann lässt das Ventil durch. Kannst bei PeterM günstig beziehen!

Gruß Reinhard
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jeden 2. Sonntag im Monat ab 12:00 Stammtisch in Eggenfelden
Rottaler2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.08.2006, 16:36   #3
christian d
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von christian d
 
Registriert seit: 13.02.2003
Ort: München
Fahrzeug: 730i V8 (E32), 735i(E32), 750i(E32)
Standard

Hallo Reinhard,

danke für die Antwort. Das muss es sein! Ich habe gar nicht bedacht, dass die Niveauregulierung im Prinzip wie eine Hydropneumatik funktioniert, nur eben nicht wie bei Citroen volltragend sondern nur teiltragend ist. Klar, wenn nun in den Bomben kein Gas mehr federt, dann wird es unkomfortabel, allerdings nicht, weil die Dämpfung zu hart ist (was ich dachte), sondern weil die Federung verhärtet.
Danke für den kleinen Tritt gegen das Hirn..

Gruß,
Christian.
christian d ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.08.2006, 17:05   #4
Erich
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von Erich
 
Registriert seit: 19.07.2002
Ort: Joso
Fahrzeug: E32 750iL 11/88, E36M3 02/98 Motor S52USB32
Standard

steht im Detail auf meiner Seite unten unter

EDC/LAD Niveauregulierung / electronic shock absorber
Erich ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 14.08.2006, 17:19   #5
Rottaler2
† August 2007
 
Benutzerbild von Rottaler2
 
Registriert seit: 09.02.2003
Ort: Eggenfelden
Fahrzeug: 750iL Bj 04.91 +T+SH
Standard

Zitat:
Zitat von christian d
Hallo Reinhard,
Danke für den kleinen Tritt gegen das Hirn..
Gruß, Christian.
Hallo Christian
Soooo grob bin ich auch wieder nicht, wie du mich da hinstellst

Gruß Reinhard
Rottaler2 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 15.08.2006, 22:39   #6
Wing
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 27.01.2004
Ort: Kleinlangheim
Fahrzeug: E0 30 Cabrio 318,Golf2,MantaB 3.0ltr. Yamaha 1200
Standard

Hallo Rottaler2!

Hier ein paar Bilder von meinen zweiten Alueinsatz für den Bkv .Fehlt aber noch die Bohrung für die Fixierung.Simmering ist diesmal ein Normaler,kostet ca. 1,50 Euro !Musste aber die Feder enger stellen.
Angehängte Grafiken
Dateityp: jpg Verkleinert_1.jpg (29,7 KB, 5x aufgerufen)
Dateityp: jpg Verkleinert_3.jpg (32,1 KB, 5x aufgerufen)
Dateityp: jpg Verkleinert_4.jpg (31,3 KB, 4x aufgerufen)

Geändert von Wing (16.08.2006 um 21:41 Uhr).
Wing ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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