BMW 7er, Modell E38 |
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25.06.2020, 17:46
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#11
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.08.2014
Ort: Schwandorf
Fahrzeug: e38 -750i (04.2000)
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Also was wirklich merkwürdig ist , das Sekunden vorher die Ladekonrollleuchte anging ! Möchte zu gern wissen was die Ladung bzw. die Lichtmaschiene damit zu tun hat ?
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25.06.2020, 18:07
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#12
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2009
Ort: Trier
Fahrzeug: e38 4,4 97
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wird wohl Grünspan in der runden Kontaktdose sein...mal gut cleanen
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25.06.2020, 19:53
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#13
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von Harry Kraus
...Reserveschlüssel hingebracht , Transponder überprüft , das ist es nicht !
Auf jedenfall kommen die nicht in den Diagnosebus rein und können nicht auslesen !
Bring der Reset was ,um leichter in den Diagnosebus rein zu kommen !
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Das hatte ich mir heute morgen schon gedacht.
Wie hoch ist z.Z. die Batteriespannung ?
Unter 12,4 Volt kommt man in die meisten FS nicht rein.
Reset, min. 12 Std., bringt nur etwas, wenn die Batterie min. 12,5 Volt hat.
M f G
__________________
"Wenn Du im Recht bist, kannst du dir leisten, die Ruhe zu bewahren;
wenn du im Unrecht bist, kannst du dir nicht leisten, sie zu verlieren."
Mahatma Gandhi (1869-1948)
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26.06.2020, 18:32
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#14
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.08.2014
Ort: Schwandorf
Fahrzeug: e38 -750i (04.2000)
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Also , Heute früh kurz nach 8 rief mich der Meister von BMW erneut an, Gestern hat er es nicht mehr geschafft , der Fehler ist gefunden , juhu ! Am Getriebe ist eine Stromleitung die durchgescheuert war und von der Karosserie Masse bekam!
Somit konnte der 7 mer nicht mehr das „P „erkennen !! Kabel sauber isoliert und alles funzt wieder 😂😂
Ansonsten hängt der Fuffi am Ladegerät um danach noch den Fehler auszulesen ! Ich wollte eigentlich noch vor 17.30 Uhr zur Werkstatt , hab’s aber leider nicht mehr geschafft !
Morgen 9.00 Uhr bin ich dort und dann schauen wir weiter , ich werde euch dann noch im Details informieren !
LG Harry
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27.06.2020, 08:41
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#15
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2009
Ort: Trier
Fahrzeug: e38 4,4 97
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Da haste ja "Glück" gehabt....mit so was kleinem davongekommen zu sein
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02.07.2020, 12:08
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#16
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.08.2014
Ort: Schwandorf
Fahrzeug: e38 -750i (04.2000)
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Hallo , Auto ist seitMontag wieder daheim !
Naja , so klein war der Schaden dann doch nicht , was denKostenfaktor angeht !
Die Rechnung von Freundlichen beginnt mit :
Fahrzeughertestdurchführen , geht dann über 13 weitere Punkte bis zum Ende , wo es dann heißt ZAS prüfen und dann wieder eingebaut !
OK , der Fuffi läuft wieder wie am Schnürchen !
Aber das ist nur reine Arbeitszeit es wurden keine Ersatzteile benötigt oder verbaut ! Diese angenagte Stromleitung wurde isoliert , Schrumpfschlauch drüber , das war’s !
Die Rechnung sieht natürlich hart aus ! Ich weis nicht ob ich’s hier reinschreiben darf , ist aber sehr üppig ausgefallen !!
Was soll’s , mußte bezahlen !
Gruß an alle Harry
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02.07.2020, 12:57
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#17
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 05.02.2016
Ort:
Fahrzeug: E38 740i Bj.2000
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Hallo
Das heißt, die haben nach Liste 14Punkte geprüft?
An welcher Stelle stand dann diese elektrische Verbindung?
Der Preis würde mich schon interessieren, gerne auch per PN.
Gruß Mani
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03.07.2020, 19:32
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#18
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2009
Ort: Trier
Fahrzeug: e38 4,4 97
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Ja, nenn doch mal den Preis. War ja keine Schwarzarbeit
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