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Alt 27.08.2009, 14:53   #1
biaggi
Mitglied
 
Registriert seit: 07.07.2009
Ort: holzgerlingen
Fahrzeug: 745D
Standard Injektoren im Diesel anfällig? 745d und 730d

Hallo

stimmt es, dass die Injektoren bei 100tkm oft den geist aufgeben?

denn günstig sind die ja grade nicht!!

habt ihr erfahrungn gemacht?

danke
biaggi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.08.2009, 10:41   #2
krie6hofv
offline
 
Benutzerbild von krie6hofv
 
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
Standard

Also ich habe bei 68tkm zwei neue bekommen.
__________________
krie6hofv ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.08.2009, 21:41   #3
biaggi
Mitglied
 
Registriert seit: 07.07.2009
Ort: holzgerlingen
Fahrzeug: 745D
Standard

haben andere auch die erfahrung gemacht?
biaggi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 28.08.2009, 23:53   #4
opa12
Der wie ein Panzer bremst
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von opa12
 
Registriert seit: 06.10.2007
Ort: Laakirchen
Fahrzeug: E38-750iL (12.1998)
Standard

Kann sein muss aber nicht.
Wenn du zum Diesel Pantscher wirst, dann verringert sich die Ausfallwahrscheinlichkeit entscheidend.
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) Zweitaktöl zum Diesel mischen? Ja/Nein/Warum? Zusammenfassende Entscheidungshilfe. - BMW-Treff Forum

Wenn du wissen willst wie es um deine Injektoren bestellt ist, dann einfach mal Diagnose mit Gleichlaufmessung (beim oder einem Stammtisch in deiner Nähe). Interner Link) http://www.7-forum.com/forum/4/injek...uf-114698.html
Lg Franz
__________________
Wenn die Bierwirtin ein minderwertiges, dem Getreidepreis nicht entsprechendes Bier verkauft, soll sie überführt und alsdann im Flusse ertränkt werden.
Hamurabi, 1768-1686 v. Chr.

Interner Link) Lang lebe der Common Rail - Die Goldenen Regeln der BMW Dieselfahrer

750iL Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) 

Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) www.maschratur.at
opa12 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.08.2009, 23:04   #5
biaggi
Mitglied
 
Registriert seit: 07.07.2009
Ort: holzgerlingen
Fahrzeug: 745D
Standard

scheinen ja recht uverlässig zu sein?
biaggi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 30.08.2009, 23:17   #6
mystica
† 05.12.2021
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von mystica
 
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
Standard

Zitat:
Zitat von biaggi Beitrag anzeigen
scheinen ja recht uverlässig zu sein?
Woraus schließt Du das, eine negative Antwort. Meiner, 740D läuft jetzt seit 190000 km problemlos. Er raucht, aber ich auch.

Es wurde erst wieder alles überprüft, alles bestens.

Schöne Grüße
Horst
__________________
mystica ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.08.2009, 10:51   #7
krie6hofv
offline
 
Benutzerbild von krie6hofv
 
Registriert seit: 28.04.2008
Ort:
Fahrzeug: 730d xDrive
Standard

Da kann ich @mystica eigentlich nur zustimmen.

Ich habe bereits 2 neue Injektoren und eine neue Hochdruckpumpe, eigentlich warte ich noch auf den Turbo und die Drallklappen *auf Holz klopf*
Aber trotzdem würde ich wieder den Diesel nehmen, bei meiner Fahrleistung lohnt es sich und ich mag die Motorcharakteristik.

Bei jedem Motor kann etwas kaputt gehen, auch bei den achso standfesten V8 und V12 aber nur weil jetzt in dem Thread 2 Leute posten "Ja habe nen neuen Injektor" dann lieber einen Benziner nehmen zu wollen?

Würde den Motor kaufen, der dir gefällt und mit dem du meist glücklich zu werden. Es kann nix kaputt gehen, es kann aber auch alles kaputt gehen. Das hat imho aber nix mit Diesel oder Benziner zu tun.
Dafür das der 730d wohl die höhsten Verkaufzahlen und im Durchschnitt vermutlich die höhsten Laufleistungen hat, hört man doch sehr wenig davon
krie6hofv ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 31.08.2009, 20:51   #8
mystica
† 05.12.2021
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von mystica
 
Registriert seit: 18.05.2006
Ort: Mengkofen
Fahrzeug: F 39 BMW X2 xDrlve25e (12/20) - E 31-850i(07/91)F12 640D (12/11) Z3 2.8 E36/7 (05.97)
Standard

Hallo,

außerdem fällt mir gerade ein, dass auf der Sternfahrt am 745i von Chris auf einmal zwei Zündspulen den Geist aufgaben. Also nicht nur die Diesel machen Probleme.

Du solltest auch aus den Aussagen hier im Forum nicht 100% Rückschlüsse auf die Standfestigkeit der BMW ziehen. Hier sind doch sehr viele Leute vertreten, weil Ihnen hier bei Problemen geholfen wird. Wer keine Probleme hat sucht nur selten nach Antworten.

Wenn Du nun die Anzahl der Forumsmitglieder mit den Verkaufszahlen der 7er in Relation setzst, dann sieht es doch gleich ein bisschen anders aus, oder?

Schöne Grüße
Horst
mystica ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 02.09.2009, 22:27   #9
biaggi
Mitglied
 
Registriert seit: 07.07.2009
Ort: holzgerlingen
Fahrzeug: 745D
Standard

ja da hast du sicher recht!!

ich wollte eben nur wissen ob diese extrem anfällig sind
biaggi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 05.09.2009, 18:06   #10
Rudi_V8
Mitglied
 
Benutzerbild von Rudi_V8
 
Registriert seit: 21.04.2003
Ort: Uhingen
Fahrzeug: 745d verkauft
Standard

Hallo,
habe nun 350 tkm (Baujahr 09-2005 ( 745d)) auf der Uhr und noch die ersten injektoren drin.
Der Motor läuft immernoch perfekt - nur das Fahrwerk, speziell die Hinterachsaufhängung "altert"
Rudi_V8 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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