Motorraum: Motor klackert. Vanos Ja/Nein ?

[ks-na]

Hi,

stimmt vollkommen. Habe soeben meinen Dicken wieder von der Werkstatt geholt und viel Geld dagelassen. Neben den Schienen waren noch ein paar andere Sachen zu machen gewesen. Z.B. waren beide Riemenspanner ausgeleiert und mussten erneuert werden. Man glaubt es ja nicht, was so ein einfaches Metallrohr mit einer Feder drin kostet! Trotzdem habe ich mich sehr gefreut, wieder mit meiner "Sänfte" zu fahren. Bin gleich noch ein Stück über Land gefahren, um das gleitende Fahrgefühl zu genießen.

Viele Grüße
Klaus Stefan

P.S.:
Ich bekomme morgen die Altteile und erfahre, wie sich die Kette gelängt hatte. Ich berichte dann.

P.S.:
Wer das Absteckwerkzeug für die Nockenwellen braucht, kann sich an mich wenden. Ich habe jetzt den Satz.

[falkili]

es freut, dass alles wieder läuft

[ks-na]

Hallo,

ich habe mir heute die Altteile von der Werkstatt geholt. Die Kette war nach Auskunft des Mechanikers noch total in Ordnung und kein bisschen gelängt. Führungs- und Spannschiene sehen auch immer noch gut aus. Aber von der Umlenkschiene fehlt die Plastikauflage komplett. Wenn die Auflage, wie Dansker sagt, wirklich nur mit kleinen Häckchen eingeklipst ist, dann ist die Umlenkschiene wirklich eine totale Fehlkonstruktion!!! Erstens, dass man überhaupt so eine Schiene statt einem Ritzel verwendet und dann auch noch, dass man die Schiene so windig aufbaut. Dass BMW so etwas auf den Markt bringt, ist eine Frechheit! Vielleicht ist das ja auch mit Absicht so gemacht worden. Die Überlegung, die da dahinter steckt, könnte sein, dass Leute, die sich so ein Auto leisten können, und es dann "übergebührlich" lang nutzen, mit so einem Defekt bestraft werden, sich aber die Reparatur wieder leisten können. Ich war lange genug im Marketing, um das für durchaus realistisch zu halten.

Ich hoffe, dass ich jetzt eine Zeit lang Ruhe habe.

Viele Grüße
Klaus Stefan

[dansker]

ks-na: Nein, ich habe keine Märchen erzählt, der Belag auf dieser Umlenschiene ist wirklich nur auf den Belagträger mit kleinen im Belag eingelassenen Clips eingehakt. gesichert wird das ganze nur durch den vom Kettenspanner ausgeübten Druck auf die Kette. Als ich das erste Mal so eine komplette Umlenkschiene in den Händen hielt, glaubte ich zunächst, das hier etwas defekt sei, so lose sass der Belag auf dem Aluminium.Na ja, eben V8

[Andrzej]

Zitat von dansker

Na ja, eben V8

Tja, so weit wuerde ich nicht gehen Klaus, M60 auch ein V8 Motor ist und dort sitzt die Kette von Zahnraeder gut geschuetzt bombenfest
Ausserdem bei amerikanischen V8 Motoren sieht man solche Konstruktionen auch nicht, genauso bei Jaguar X350 und Maserati
Gruss Dich

[Manpower65]

Zitat von ks-na

Hallo,
......Die Überlegung, die da dahinter steckt, könnte sein, dass Leute, die sich so ein Auto leisten können, und es dann "übergebührlich" lang nutzen, mit so einem Defekt bestraft werden, sich aber die Reparatur wieder leisten können. Ich war lange genug im Marketing, um das für durchaus realistisch zu halten.

Ich hoffe, dass ich jetzt eine Zeit lang Ruhe habe.

Viele Grüße
Klaus Stefan

..E+ Garantie sind 150tkm oder 7 Jahre, wenn ich das richtig in Erinnerung habe. Die meisten die ich mit so nem Dickschiff kenne, fahren den die ersten 3 Jahre. Die Leute die ihr Auto 10 Jahre oder länger beim ihres Vertrauens warten lassen, sterben aus. Ein Auto aus 3. oder 4. Hand verkauft BMW normalerweise auch nicht mehr.... Also denke ich, denen ist es völlig Wurscht wer nen 8Ender fährt, Hauptsache es gibt Anschlußkäufe oder teure Reparaturen.....

gruß

[ks-na]

Hallo Gemeinde,

nach der Kettenreparatur läuft mein Dicker wieder wie ein Uhrwerk. Er läuft ruhiger, gleichmäßiger und hat gefühlt mehr Dampf. Ich finde, dass er sogar etwas sparsamer läuft.

Leider habe ich seit der Reparatur ständigen Kühlwasserverlust. Alle vier bis fünf Tage brauche ich ca. einen halben Liter. Das war vorher nicht. Ich habe bei der Werkstatt schon reklamiert. Mal sehen was da falsch ist.

Was glaubt Ihr, was da sein könnte? Hatte jemand von Euch eine gleiche Erfahrung?

Viele Grüße
Klaus Stefan

[Haschra]

Zitat von ks-na

Leider habe ich seit der Reparatur ständigen Kühlwasserverlust.
Alle vier bis fünf Tage brauche ich ca. einen halben Liter. Das war vorher nicht.

Bei der Menge sollten sich ein paar Tropfen auf dem Boden feststellen lassen.
Schau mal in welcher Gegend vom Motor.

Kann ja nur im Bereich WAPU/Rohre und Kühlerschläuche sein.

M f G

[dansker]

Ich tippe auf die Wasserrohre im "V-Ausschnitt". Wahrscheinlich ist ein O-Ring verklemmt.

[bmwsmiley]

eher der Abschlussdeckel in der Kühlwassergalerie.
Deswegen mache ich ne ordentliche Reparatur und tausche solche Teile immer gleich mit aus wenn die Brücke runter ist. Dann hat man die nächsten 200tkm Ruhe.