Getriebe schaltet nicht mehr sofort hoch

mfk · 17.04.2008, 20:23

Hi Getriebespezis,

mein Getriebe schaltet auf der AB des öfteren nicht mehr sofort hoch, nur wenn ich listig mit dem Gaspedal trickse. Probleme mit dem Hochschalten gabs bisher nie, und wie der Sportmodus funktioniert ist mir auch klar. Letzter Öl-/Filterwechsel vor 2 oder 3 Jahren. Ansonsten schaltet er nach wie vor ziemlich weich. Aber wenn man bei 130 kmh im 3. Gang ein oder zwei Minuten fährt ohne ersichtlichen Grund ...

Am Auto wird nicht gefummelt, nur Fachwerkstatt. Bj. 95 / 730 iA.

Can u help?

rubin-alt · 17.04.2008, 21:09

Schalte doch mal dann den Tempomaten an - ob dein Getriebe dann auch gleich schön hochschaltet

Oder ob es da bleiben will.
Was macht er, wenn du auf "S" gehst, wartest und dann wieder zurück gehst

Was steht auf dem Kombi, vllt. "S".

"Spielst" du zuviel mit dem Gas

Wenn du 3x zu schnell vom Gas gehst, schaltet das Getriebe automatisch auf "S" ohne dir es anzuzeigen. Ist dienlich im Stop&Go Verkehr in der Stadt

Ich schalte z.B. immer den Tempomaten an, wenn ich durch die Stadt duckern möchte. Ansonsten TEmpomat aus und auf "S" (innerorts)...

mfk · 17.04.2008, 22:09

Mit Tempomat ändert sich nichts. Habe ich natürlich probiert. Das S-Programm benutze ich eigentlich nicht, da es keinen Vorteil bringt. Schließlich lernt der Automat über das Gaspedal so schnell, dass sich das Rumgefummel gar nicht lohnt. Er läuft einfach im 3. weiter ... auch bei 100kmh in der Ebene.

rubin-alt · 17.04.2008, 22:16

Zitat:

Zitat von mfk

... auch bei 100kmh in der Ebene.

Wenn du temperamentvoll anfährst dürfte es auch klar sein

Aber, was sagt dein Spritverbrauch - sch§$% im 3. frisst er eh mehr

Ich würde mal an´s DIS gehen und kucken ob der Dicke vielleicht im "MotorNot-Programm" läuft. Da kann man den mal wieder "resetn" und zeitgleich die Fehler auslesen.
Meiner lief trotz "MotorNot-Programm" im Tempomat weiter - ging aber nicht in den 5. und ab 120 zog er einfach nicht durch. Kickdown wollte auch nicht.

Apropo Kickdown: Fährst du so los

mfk · 19.04.2008, 11:40

fahre den Dicken ja schon ein paar Jahre, und merke natürlich sofort, wenn was nicht so wie immer funktioniert. beim zackigen Beschleunigen und Gas wegnehmen ist klar, dass er nicht sofort hochschaltet, sondern den Gang hält. Jetzt hält er aber den 3. ohne erkennbaren Sinn. Ich lasse ihn einfach laufen und nach 2 Min. macht es blubb, 4. und blubb 5. Ist aber nicht immer, sondern nur alle Stunde mal.

Auch kein Motornotprogamm.

sexus · 19.04.2008, 12:02

Mach doch mal nen Reset. Vielleicht hat er irgendwie falsche Adaptionswerte abgespeichert.

Oder:

http://www.7-forum.com/forum/23/scha...lle-90105.html

Mario RE · 19.04.2008, 15:43

Was für felgen/reifengrösse fährst du? Ich hab 20zoll und wenn da der luftdruck unter einer bestimmten grenze ist(egal welches rad) funktioniert das getriebe auch nicht mehr richtig.
Habe dann etwa die selben symptome wie du....

**peterpaul** · 19.04.2008, 17:04

Zitat:

Zitat von Mario RE

Was für felgen/reifengrösse fährst du? Ich hab 20zoll und wenn da der luftdruck unter einer bestimmten grenze ist(egal welches rad) funktioniert das getriebe auch nicht mehr richtig.
Habe dann etwa die selben symptome wie du....

Hallo!#
Kann es sein, dass dann der Abrollumfang unterschiedlich ist?

Wenn das so sein sollte, dann detektiert die Steuerelektronik Drehzahlunterschiede zwischen der rechten und linken Seite - und schlussfolgert daraus, dass Du eine Kurve fährst.
Und in der Kurve wird eben nicht hochgeschaltet ....

Macht ja auch Sinn - denk nur mal an Passfahrten in den Kehren.....

mfg
peter

mfk · 04.05.2008, 10:14

Danke für die Tipps und hier mal ein kurzes Update: Habe gestern von WR auf SR umgestellt, nun schaltet das Getriebe wieder normal, allerdings habe ich es noch nicht ausführlich getestet. Wenn also jetzt alles normal funktionieren sollte, dann hat es an den WR gelegen. Sind erst 2J. alt und werden vllt 5tkm pa gefahren. Na, ja. Schauen wir mal.

Bin jetzt 500km mit den SR gefahren, und Problem ist vom ersten Moment an nicht mehr aufgetreten. Schaltet wieder ganz normal. Man glaubt es nicht, aber hat wohl doch was mit den Reifen(umfang?) zu tun. Irgendwie werden scheinbar unterschiedliche Drehzahlen an den Rädern erzeugt, aber warum/wodurch? Vllt liegt es doch an dem billigen Nankang-Zeugs.