Bremsen schlecht? oder Einbildung

[Nebelkraehe696]

Hallo Forumskollegen,

heute war ich mal wieder mit meinem e38 750i BJ 03/99 unterwegs. Leider kommt mir mein 7er sehr schlecht bei bremsen vor. Ich habe vor 1 Jahr die Bremsscheiben vorne tauschen lassen (Original BMW), sowie die Bremsbeläge vorne (fast neu), seit dem Einabu bin ich ca. 6.000 km gefahren.

Sind die Bremsen im Vergleich zum e65 (mit dem ich eigentlich täglich unterwegs bin) wirklich so viel schlechter, oder passt was an meinem e38 nicht.

Wenn ja was könnte es sein?

Zur Info. Bei der letzten Inspektion, wurde die Bremsflüssigkeit nicht gewchselt. (Sie ist jetzt knapp 3 Jahre im Auto)

Ich möchte mir bei der nächsten Inspektion gerne Stahlflex-Leitungen verbauen um eine bessere Bremsdosierung zu haben.

[Nebelkraehe696]

Hat keiner einen Vergleich mit dem e38 und dem e65

Danke vorab

[comd]

Zitat von Nebelkraehe696

Hat keiner einen Vergleich mit dem e38 und dem e65

Danke vorab

Ich fahre abwechselnd den E38 und den E65. Ich merke einen deutlichen Unterschied im Bremsverhalten. Das kann natürlich daran liegen, dass der E65 erst 7000km runter hat. Mit dem E38 war ich gestern bei der Dekra und der Bremstest hat 100% ergeben.

[Stinger]

hi,
bremsflüssigkeit solltest du 1 mal jährlich tauschen da diese mit der zeit feuchtigkeit aufnimmt.

gruss,
uwe

[BlacKi]

also ich als porsche fahrer meine auch das der 7er einen schlechten bremsweg hat. zumindest meiner...

das liegt aber nicht an den bremsen bei mir, denn stark genug bremsen tun sie.

bei einem etwas stärkeren bremsvorgangs springt bei mir oft das abs ein. ich mache grundsätzlich nie vollbremsungen, dennoch muss das abs früh eingreifen.

liegt wohl an den reifen...

[MetalOpa]

Zitat von Stinger

hi,
bremsflüssigkeit solltest du 1 mal jährlich tauschen ......

Woher kommt diese komische Weisheit???

Vielleicht von ATU oder sonst einer verkaufswütigen Werkstatt?

Empfohlen ist der Tausch nach 2 Jahren, darf aber auch darüber liegen.
Manche hier haben die sogar schon länger als 7 Jahre drin, aber Namen verrate ich mal lieber nicht.

Gruss Ralf

[comd]

Zitat von MetalOpa

Woher kommt diese komische Weisheit???

Vielleicht von ATU oder sonst einer verkaufswütigen Werkstatt?

Empfohlen ist der Tausch nach 2 Jahren, darf aber auch darüber liegen.
Manche hier haben die sogar schon länger als 7 Jahre drin, aber Namen verrate ich mal lieber nicht.

Gruss Ralf

Jep, stimmt
Neue Bremsflüssigkeit hat einen Siedepunkt von ca. 220- 240 Grad Celsius. Gewechselt soll lt. Aussage der Dekra spätestens bei einem Siedepunkt unter 160 Grad. Beim E38 wurde der letzte Wechsel vor ca. 4 Jahren gemacht. Der Test hat gestern bei der Dekra einen Siedepunkt von 197 Grad ergeben.

[Nebelkraehe696]

Danke schon mal für die Antworten. Da ich auf jeden Fall Stahlflexleitungen verbauen möchte, ist der Wechsel der Bremsflüssigkeit eh dabei.

Könnt Ihr Stahlflexleitungen empfehlen mit DSC natürlich und ABE.

Desweiteren würde ich gerne noch Sportbremscheiben und Beläge verbauen, muss aber erst mal ein paar Threads raussuchen und lesen ob das was ist oder nur unnötig Geld kostet.

[sexus]

Klar bremst der e38 schlechter, er ist ja auch deutlich älter. Man muss halt einfach mehr reinlatschen.

Hallo,
also das mit den Bremsen ist so ne Sache.
Die Scheiben im E38 sind leide sehr klein ausgefallen ( das war aber damals so). Dies hat zur Folge, dass die Temperatur an der Scheibe mal deutlich höher wird als an einer großen Scheibe, vor allem erreichts sie schneller diese erhöhte Temperatur.

Durch dies Temperatur an der Scheibe und damit übertragen auf die Beläge und Sättel - wird die Bremsflüssigkeit erhitzt. Dies macht grundsätzlich nichts, doch der starke Wechsel führt dazu, dass die Bremsflüssigkeit Feuchtigkeit zieht. Dies geschieht über den Behälter im Motorraum.
Um so häufiger diese Temperaturverläufe stattfinden um so mehr Feuchtigkeit zieht also die Bremsflüssigkeit. Diese Flüssigkeit, die natürlich nur im Micro Bereich eindringt wiederum hat die unangenehme Eigenschaft, dass bei Erhitzung innerhalb der Bremsflüssigkeit verdampft und damit Luft hinterläßt (Achtung nicht an Luftblasen denken sondern in der Atomaren Struktur der Flüssigkeit) Dadurch verliert die die Bremsflüssigkeit Festigkeit und läßt mit der Wirkung nach.
Maßstab für das wechseln ist also abgesehen vom Zeitfaktor vor allem die Fahrweise. Also jemand der täglich Autobahn bei hohen Geschwindigkeiten fährt und damit sehr oft stark bremsen muss und damit die Scheiben Temperatur heftigst fordert wird duchaus gut beraten sein alle zwei Jahre die Bremsflüssigkeit zu wechseln. Wer aber lediglich so 5 oder 6 tsd km im Jahr zurücklegt und davon nur einen kleinen Teil auf Autobahnen mit hohen Geschwindigkeiten kann sich das schenken. Aber alle 4 Jahre würde ich sie auf jeden Fall wechseln.

Als ich noch für ein Motorrad RennTeam geschraubt habe wurde nach jedem Training und Lauf die Flüssigkeit getauscht. (Is zwar kein Vergleich - aber vielleicht versteht ihr damit besser wohin die Reise hingeht)

Die Frage nach Sportbremsen, oder was die meisten dafür halten würde ich grundlegen negativ beurteilen. Die Hersteller von Zub Bremsen können nicht die Laufruhe der Scheiben garantieren die unser auf der Vorderhand etwas nerviös gebauter E38 so dringend braucht (Ergebnis kann deutliches Lenkerschlagen sein)

Einzige Alternative für unseren E38 ist Bauartbedingt die Umrüstung auf die Bremsanlage vorne aus dem jeweiligen Typ in PROTECT Variante. Hier kommen erheblich größere und dickere Scheiben zum Einbau und bremsen wie Harry - fragt mal beim DD nach der wird das bestätigen.

Stahlflex Leitungen im Auto sollte man nicht mit dem Verbau am Motorrad vergleichen. Leider ist der Unterschied praktisch nicht zu spüren

Gruss bb