MINI: Neuer Mini Cooper S

[patrik21149]

Moin, habe für einen Tag vom Freundlichen einen nagelneuen Mini Cooper S überlassen bekommen, meine Frau hat den Vor-Vorgänger R 53. Ausstattung so ziemlich tutto completto. Allerdings gab es den 4-Türer.

Was soll ich sagen? Mehr BMW als Mini, deutlich wertiger insgesamt als der R 53. Tolle Sitze, knackige Schaltung, super Fahrwerk, Harman Kardon klingt sehr gut. Aber das war's auch schon. Sehr verspielt die Nummer mit dem wechselnden Ambiente-Licht und dem Lichtkranz rund um das Zentralinstrument. Optik lange nicht so schön wie beim R 53 (Rücklichter, Heckspoiler, klobiger Gesamtauftritt), auch wenn man beim 2-Türer natürlich ein paar Zentimeter abziehen muss. Die Mehr-PS habe ich nicht gespürt. Werden wahrscheinlich durch das Mehrgewicht kompensiert. Klar, der Neue ist das deutlich modernere Auto. Aber das Original-Mini-Feeling ist beim R 53 um Längen ausgeprägter. Ich weiß, wovon ich rede. Mein erstes Auto war ein Mini 1000 Mk 2 und dann kam ein Innocenti Cooper 1300. Und 35.000 Euro für einen vernünftig ausgestatteten neuen Cooper S sind ja auch 'ne heftige Aussage. Egal wie das Angebot ausfällt: Der zehn Jahre alte grün-weiße mit 92 tkm macht das Rennen. Da sind die Gattin und ich uns einig. Auch wenn er grenzwertige Trinksitten hat. Was soll der Geiz?

[TomS]

Hab ja auch seit kurzem ein Mini Paceman. Am meisten stört mich das Wasser reintropft was sich auf der Türoberkante sammelt, unfassbarer Konstruktionsfehler.

Ansonsten ein witziges Teil aber schon sehr groß geworden der Mini.

[Salvador Dali]

Ich hatte kürzlich auch das neue Modell als Leihwagen, jedoch mit dem 3 Zylinder. Grauenhaftes gegurke. Dabei habe ich den Vorgänger stets sehr gerne als Werkstattwagen genommen.
Das, was dieses Auto im Kleinwagensegment von den anderen abhebt, haben sie irgendwie schön wegkonstruiert.

[patrik21149]

Zitat von Salvador Dali

Das, was dieses Auto im Kleinwagensegment von den anderen abhebt, haben sie irgendwie schön wegkonstruiert.

Ja, so ist es. Irgendwie ist die Seele weg. Wobei das sicher nicht auf die Verkaufszahlen durchschlägt. Denn es gibt ja nicht nur Mini Traditionalisten, die seinerzeit im neuen den alten wiederentdeckt und ihn jetzt verloren haben. Zum Dreizylinder kann ich nichts sagen, der folgt halt dem Downsizing Trend. Fand aber den 2-Liter-Vierzylinder im S nicht wirklich kultivierter als den im R 53 S. Und Kompressor vs. Turbo ist für mich auch Unentschieden ausgegangen, bis auf vielleicht weniger Verbrauch. Aber sie werden sich ja auch MaFo-mäßig abgesichert haben. Das Ding bleibt auch ohne mich als Neuwagenkäufer Kult.

[charder]

Auch meine Meinung, der neue ist emotionslos. Und viel zu groß.

Aber wird genug Frauen geben die das Ding immer noch als knuffig bezeichnen und haben wollen.

[7erfly]

Alle Autos werden größer in allen Klassen und der Mini ist im Vergleich immer noch Mini

[JPM]

Der erste Mini war die perfekte Wiedergeburt des Klassikers. Die Nachfolge-Modelle sind nicht schlecht, aber die stimmigen Proportionen und die Handlichkeit haben sie nicht mehr.

Ebenso beim Smart; der Ur-Smart hatte seine Fehler die der Nachfolger bei gleichen Proportionen ausgemerzt hat. Der aktuelle Smart verfehlt seinen Zweck. Ebenso die ganzen Vier-Türer Varianten von Mini, Smart, A1 & Co.

Ein gutes Mini Cooper S Cabrio der ersten Generation würde mich auch noch reizen.

Grüße Philipp

[7erfly]

Naja, also ich hatte ja nun mal einen Cooper S R56 und konnte mit der ersten Generation R53 nie was anfangen. Der Innenraum sah zu sehr nach Fisher Price Spielzeug aus und die gesamte Verarbeitung war doch eher schlecht. Von der allgemeinen Mängelquote mal abgesehen. Die erste Generation würde ich nie haben wollen.
Ich bin auch mal R53 S Kompressor gegen den R56 S Turbo direkt hintereinander an so einem Probefahrtstag gefahren und der Turbo fährt schon deutlich besser.

Und der F56 ist jetzt halt erwachsen geworden.
Ich denke auch, dass der Kundenkreis, der einen spartanischen brettharten Ur-Mini möchte, eher gegen null geht...

Das die Wagen allgemein immer größer werden, hat ja auch was mit den neuen Anforderungen bei Unfällen zu tun.

Aber es wird immer so sein, dass man bei der aktuellen Mini-Generation sagt, die habe ja nun nix mehr mit Mini zu tun, bis die nächste kommt. Über den ersten New Mini von BMW hat man das auch schon gesagt.

Zitat von Salvador Dali

Ich hatte kürzlich auch das neue Modell als Leihwagen, jedoch mit dem 3 Zylinder. Grauenhaftes gegurke. Dabei habe ich den Vorgänger stets sehr gerne als Werkstattwagen genommen.

Interessant, denn alle Reviews von Pros oder privaten sagen das Gegenteil. Der 3-Zylinder mit Turbo sei laufruhig und deutlich flotter als die alten 4-Zylinder Sauger. Der Cooper ist ja auch fast so schnell wieder Cooper S.

[Salvador Dali]

Er ist nicht langsam und auch die Laufruhe ist in Ordnung, aber er fährt sich mit Turboloch und dermaßen träge, als hätte er ein Wagenrad als Schwungscheibe.
sollte die Basisversion gewesen sein. Die Materialanmutung und Verarbeitung des Autos war gut, da gabs nix zu bemängeln.

[Markuese69]

- Autos (mit oder ohne Seele) sollen Rendite bringen...BMW hat mit dem Mini alles richtig gemacht. Die Mini Fam.wird immer weiter ausgebaut, die Qualität des Innenraums ebenfalls.
- bei unserem werden immer wieder Minis für 150-200 € Leasing incl.Versicherung mit Werbung angeboten. Kasko aber 1.000 € SB. Wird für Geringverdiener nicht nur bei der Leasingrückgabe zum Überraschungsei.
- wenn es je ein Frauenauto gegeben hat, ist es der Mini...immer süß
- wer 35.000 € für einen Cooper S ausgibt, sollte den Golf R mal fahren.
-graue Männerhaare kommen im Mini nicht wirklich gut,
911 Fahrer, die das Aussteigen in 3 Abschnitte teilen, auch nicht.

Aber jeder wie er will, es braucht ja nicht jedem gefallen,
ich für meinen Teil bevorzuge es, wenn ich keine Zuschauer habe, wenn ich aus der Tief/laut/Böse-Abteilung aussteige.
lg Markuese69