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Alt 06.10.2013, 17:48   #41
lessmann983
*Der Spritfresser*
 
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Registriert seit: 29.04.2009
Ort: Sarstedt
Fahrzeug: BMW E39
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Schönes Fahrzeug!

Aber irgendwie kommt der Wagen mir bekannt vor.
lessmann983 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2013, 17:50   #42
Bastl
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Registriert seit: 28.07.2007
Ort: Warendorf
Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
Standard

Was kompletter Pfusch ist - hinten sind die somit dauerhart und zudem völlig falsch aufeinander abgestimmt.
__________________
Viele Grüße

Sebastian
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2013, 18:30   #43
synd
Erfahrenes Mitglied
 
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Registriert seit: 11.01.2013
Ort: Regensburg
Fahrzeug: E23 735i Highline (02.86) , E38-750i (12.96) , E38-740iL Individual LPG KME (02.98)
Standard

Jo hinten sind sie dann halt hart, und weiter ?
synd ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2013, 18:59   #44
Rinotier
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Registriert seit: 31.08.2013
Ort: Langenenslingen
Fahrzeug: E38 4,4l m62
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Zitat:
Zitat von Laafer Beitrag anzeigen
Zu den Zollkennzeichen kann ich dir folgendes Sagen.

Ich habe im Jahr 2010 einen Mercedes SL gekauft, der auf Zollkennzeichen zugelassen war und mit den Zollkennzeichen neuen TÜV bekommen hat. Als ich den Wagen hier zulassen wollte, muss ich ich mit dem Auto bei der Zulassungsstelle vorfahren und die Dame auf der Zulassung hat sich den Wagen angeschaut und die Fahrgestellnummer verglichen, da sie meinte, sie muss sichergehen, dass es sich tatsächlich um den Wagen handelt... War etwas komisch aber ging letztlich doch.
Danke vielmals,
Das lässt Doch mal Hoffnung schöpfen!

Morgen gleich mal nNummern vergleichen!

-sicher ist sicher!

Grûße Rino

Zitat:
Zitat von synd Beitrag anzeigen
Ne.
Garnichts musst ich rausreißen ^^

Einfach Stoßdämpfer tauschen, aber dann halt beide vorne.
Danke Dir auch,
Bin grad mit dem Verkäufer in Verhandlung
Er soll sich an den Reperaturkosten für
Versprochenen Tüv zur Hälfte beteiligen!

.....sonst rauchts!

Kommt auf jeden Fall wieder so rein, wie es gehört!

Grùßle Rino

Zitat:
Zitat von lessmann983 Beitrag anzeigen
Schönes Fahrzeug!

Aber irgendwie kommt der Wagen mir bekannt vor.
Kommt ja auch aus Deiner Stadt!
-kannste vielleicht was zu dem Fahrzeug sagen?
- kennste nen Vorbesitzer,.....wars mal Deiner?

.....gib mal bitte Bescheid!:


Gruß Rino
Rinotier ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2013, 19:16   #45
Bastl
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Zitat:
Zitat von synd Beitrag anzeigen
Jo hinten sind sie dann halt hart, und weiter ?
Und damit regelt da nix mehr - somit völlig falsch abgestimmt.

Kannst man sich natürlich alles schön reden
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2013, 19:24   #46
synd
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Erklär mal genauer : )


Was regelt nicht und was ist nicht abgestimmt ?

Dass man kein EDC mehr benutzen kann is klar und dass
die hinteren Dämpfer auf "sport" schalten ist auch klar.
synd ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2013, 20:47   #47
Bastl
V12-infiziert
 
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Fahrzeug: 2014er 760Li, 2019er 320d, 2008er Opel Vectra C Caravan, 1998er Mercedes-Benz SL 280
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Was soll ich da genauer erklären? Du wirst es eh nicht einsehen
Bastl ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 06.10.2013, 22:40   #48
synd
Erfahrenes Mitglied
 
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Fahrzeug: E23 735i Highline (02.86) , E38-750i (12.96) , E38-740iL Individual LPG KME (02.98)
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Das hat doch damit nix zu tun.

Es interessiert mich, ich kenn mich ja nicht so gut aus.
Ich habs ja beim MarielM in der "7er Pflegestation" machen lassen,
und er meinte er hat das auch scho bei wem anders gemacht
und es gibt keine Probleme.

Bei mir gibt es ja keine Probleme damit.
Ich werd die neuen vorderen Dämpfer jetzt aufgrund deiner
Aussage natürlich nicht ausbauen, aber mich interessieren die Details.

Ich sehe die Situation halt so : die Dämpfer verhalten sich jetzt durchgehend
so als wäre EDC eingeschaltet, also härter.

Ich weiß es eben nicht besser, deshalb die Bitte um Aufklärung.
synd ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.10.2013, 06:59   #49
Laafer
www.radio-piraten.com
 
Benutzerbild von Laafer
 
Registriert seit: 27.06.2007
Ort: Lauf
Fahrzeug: Personenkraftwagen
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Gehen tut das schon klar, aber dein Dämpfungsverhalten ist doch nun kompletter Murks. Vorne kann er normal einfedern, mit einem Serienfahrwerk und hinten springt er wie ein Bock, da die Dämpfer auf hart geschalten sind. Stell dir das mal so vor, vorne hast du Stoßdämpfer und Federn und hinten statt der Stoßdämpfer nur Rundmateriale drin...

Genau so in etwa ist das bei dir jetzt auch. Fahr mal paar schnelle Ausweichmanöver mit Über- und Untersteuern oder weiche mal auf einer holbrigen Landstrasse in der Kurve einem Hinderniss aus und dann wirst du verstehen was los ist.

Man kann das EDC schon rauswerfen, würde ich ggf. aus Kostengrünen auch tun, allerdings würde ich dann ein komplettes Serien oder halt Sportfahrwerk verbauen vorne wie hinten.

Ein meinem Fall müsste ich dann wenn ich hinten die Dämpfer tausche auch noch den Nivauausgleich stilllegen. Was aber gehen sollte, da ich keinen iL habe.
__________________


MFG
Hannes

Geändert von Laafer (07.10.2013 um 08:02 Uhr).
Laafer ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 07.10.2013, 07:55   #50
synd
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von synd
 
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Ort: Regensburg
Fahrzeug: E23 735i Highline (02.86) , E38-750i (12.96) , E38-740iL Individual LPG KME (02.98)
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Ok danke für die Infos das leuchtet ein. Mir ist bis jetzt noch nichts
Aufgefallen da ich eher ruhig fahre.

Eine Frage zu den hinteren Dämpfern: Ich habe auch Niveau drin, kann ich
dann die hinteren Dämpfer nicht einfach gegen Dämpfer MIT Niveau aber OHNE EDC tauschen? Dann müsste ich die Niveau nicht stilllegen?
Geht das?
synd ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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