Motorraum: Schwingungsdämpfer am Riementrieb eiert voll rum!!

[marcus.g]

Hi Forum´ler
hatten letztens beim Kollegen die beiden Rippenriemen getauscht.
als wir wieder alles fest hatten und den Motor angelassen hatten, sahen wir dass der Schwingungsdämpfer (BMW-Teile Nr. 11 23 1 704 342) unten am Motorantrieb im Standgas voll am eiern war.

kann das sein das sowas ausschlagen kann?
und wie bedenklich schätzt ihr sowas ein?

das Teil kostet nämlich lt. E*K runde 330 EUronen!!

[IMANUEL]

War das wirklich der Schwingungsdämpfer oder nur die
am Schwingungsdämpfer angeschraubte Riemenscheibe ?

Der Schwingungsdämpfer ist mit ca. 400 Nm angeknallt.
Auf die Kurbelwelle ist er aufgesteckt und
mit einer Feder* positioniert.
Da eiert nichts so leicht.

Eventuell war die Mutter nicht richtig angezogen.
Oder zu fest, und der Gewindezapfen ist jetzt abgerissen.

* Eine Feder ist ein mechnisches Bauteil
zum 'Verbinden' von Wellen und Naben.
Wenn man eine Münze in der Mitte durchsägt,
dann hat man 2 'Federn'. ( grob gesagt )


Gruß Manu

[DVD-Rookie]

@ Marcus

Du meinst am V 8 den Drehschwingungsdämpfer, oder?

Ist an dem Auto derletzt eventuelle die Wapu gewechselt worden? Vielleicht hat man die Position des Zentrierstiftes, der die Position des nicht ganz kleinen Bauteils auf der außenliegenden Scheibe eindeutig bestimmt in iregdeiner Form mißachtet oder das Teil verloren??

@ Manuel

Der Drehschwingungsdämpfer als solcher wird IMHO mit (8?) 13er Schrauben mit 30 Nm an so einer Art "Scheibe" auf der Kurbelwelle befestigt. Meinst Du mit den 400 Nm irgendetwas Motorinternes?


Gruß


Harry

[DVD-Rookie]

@ MAnuel

Kann das sein, daß die "Scheibe", also das Montageteil für den Drehschwingungsdämpfer, das Teil ist, was mit 400 Nm auf die Kurbelwelle aufgeschraubt ist?


Gruß


Harry

[Thomy7er]

@marcus.g

Der Schwingungsdämpfer besteht aus der Riemenscheibe und dem Zahnkranz
für den OT-Geber.
Wenn nur die Riemenscheibe eiert ist der Schwingungsdämpfer defekt und
sollte erneuert werden bevor er sich ganz verabschiedet.

Sollte allerdings der Zahnkranz auch eiern besteht die Möglchkeit das irgend
etwas mit der Aufnahme für den Schwingungsdämpfer nicht stimmt.
Der Flansch für den Schwingungsdämpfer ist wie Manu schon beschrieben hat mit ner grossen Zentralschraube an der Kurbelwelle festgeschraubt und sollte sich eigentlich nicht lösen

@DVD-Rookie
Was hat die Wasserpumpe mit dem Schwingungsdämpfer zu tun

Gruss
Thomy7er

[marcus.g]

hi zusammen,
danke für die konstruktiven Beiträge

das was ich beim letzten mal so rumeiern gesehen hatte, war von oben her durch die Motorhaube beobachtet die Riemenscheibe gewesen; ob die Aufnahme sich unrund bewegt kann ich so natürlich noch nicht sagen.

wie ist die Riemenscheibe denn befestigt?
so wie ich das verstanden habe, soll die Riemenscheibe also mit einer 6er oder 8mm Schraube dezentral neben der Mittelschraube befestigt sein?
die Zentrierung der Riemenscheibe ist also wie auch in der Splitzeichung mit einem Splint arretiert.

Das mit der Wasserpumpe ist gar nicht so abwägig; die wurde vor ca. 1 Jahr gewechselt. Vielleicht wurde da ja wirklich gepfuscht.
muss den Kollegen mal dazu befragen
Gruss
Marcus

[Thomy7er]

Hallo Marcus,

eiert jetzt die Riemenscheibe der Kurbelwelle oder der Wasserpumpe

wenn du von oben die Riemenscheibe der Kurbelwelle siehst dann siehst du
auch den Zahnkranz für den Ot-Geber (zwischen Riemenscheibe und Motor-
block).
Wenn dieser Zahnkranz nicht eiert ist der Schwingungsdämpfer am A.....

Der Schwingunsdämpfer ist mit M8 Schrauben (8 Stück) an der Aufnahme
befestigt.


Gruss
Thomy7er

[warp735]

der schwingungsdämpfer und die riemenscheiben unten sind doch ein teil, oder? ich habe es an diesem wagen auch gesehen und es eiert auf jedenfall alles. und das nicht wenig. der motor läuft allerdings verhältnissmässig ruhig (ist ja nur ein V8 )
würde mich auch mal interessieren woher das kommt

mfg Benni

[IMANUEL]

Meine vorigen Beitraege waren nicht ganz korrekt,
weil ich da irgendwie den M30 im Kopf hatte.
Auf diesem Bild vom V8 sieht man den Aufnahmeflansch,
der auf die Kurbelwelle aufgesteckt und festgeschraubt wird.
Der duerfte normalerweise nicht 'eiern'.

.
Hier in der Explosionszeichnung sieht man mitte unten
auf dem Steuerkettenkastendeckel den Schwingungsdaempfer
mit Zahnkranz fuer den OT-Geber und der Riemenscheibe.
Dieses Teil wird mit 8 M8 SW13 Schrauben auf
den Aufnahmeflansch geschraubt.
Und wenn die Schrauben nicht fest sind,
kann dieses Teil eiern.

.

Gruss Manu

[warp735]

naja, das ist so nicht ganz richtig. zu den acht schrauben kommt ja noch ein passtift hinzu, damit man das teil nicht falsch montieren kann. und das alles ab ist kann ich nicht glauben, vorallem weil ich auch mal versucht habe daran zu wackeln und augenscheinlich war es eigentlich ganz fest.