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Alt 11.11.2015, 15:41   #1
siggigf
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von siggigf
 
Registriert seit: 15.04.2007
Ort: nahe Gifhorn
Fahrzeug: 745i Prins VSI (E65) 15.03.2002
Standard Neue AGM Batterie Codieren

Hallo Leute,

Nach 8 Jahren zuverlässigen diensten habe ich gestern meine Batterie gegen eine neue AGM 90ah getauscht. Nun wollte ich diese Heute anmelden was nicht klappte weil vorher eine 110ah normale drin war. In PMA Steuergerät ist ein Eintrag mit „Batterie 110ah“, diesen habe ich versucht in „90ah_agm“ zu ändern und hoch zu laden. Hat natürlich nicht geklappt.

Kann mir jemand bitte mit einer Schritt für Schritt Einleitung aushelfen wie ich meinen Großen beibringe das es jetzt eine neue Batterie drin ist und die ist auch noch 90ah AGM ist?

Ausstattung ist gegeben, und ich habe schon mal ein Paar Komfort Funktionen selber codiert.


Gruß
Siggi
siggigf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.11.2015, 17:00   #2
HeinrichG
5972cm³ Klimawandler
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von HeinrichG
 
Registriert seit: 25.09.2006
Ort: Korntal-Münchingen
Fahrzeug: BMW E66 760Li Bj 09/2006, E31 850Ci Bj 05/1991
Standard

Hey Sigi,

was steht bei Dir unter

BATTERIE_KAPAZITÄT
und
RI_KENNFELD
?
HeinrichG ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.11.2015, 17:27   #3
wolfgang
Jedem das Seine
 
Benutzerbild von wolfgang
 
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
Standard

mache doch wieder ne 110er Säurebatterie rein und melde diese problemlos an, alles andere wird intw. in die Hose gehn, bei deinem BJ.
wolfgang ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.11.2015, 18:43   #4
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
 
Benutzerbild von peterpaul
 
Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Bei meinem war das Umcodieren kein Problem:
Der freundliche hat sein DIS geöffnet - den entsprechenden Punkt angewählt - und schon war es perfekt.

Also mit dem DIS sollte es gehen. Meiner ist vom Okt. 2002
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.11.2015, 18:45   #5
oddysseus
Der Uneinsichtige
 
Benutzerbild von oddysseus
 
Registriert seit: 28.10.2008
Ort:
Fahrzeug: nüx mehr
Standard

Dein Modul kennt den Parameter 90_agm nicht, da zu alt!

Entweder Flashen, falls möglich???

Oder Modul aus nem fl kaufen!
oddysseus ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 11.11.2015, 22:04   #6
siggigf
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von siggigf
 
Registriert seit: 15.04.2007
Ort: nahe Gifhorn
Fahrzeug: 745i Prins VSI (E65) 15.03.2002
Standard

Danke für Zahreiche Antworten. Batterie wieder ausbauen? Ne danke, war schon ein Akt den Gastank rausnehmen und die einbauen...

BATTERIE_KAPAZITÄT
wenn ich mich nicht täusche "prozent"
RI_KENNFELD
Muss ich gucken

Fläshen, wie? womit?
siggigf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.11.2015, 12:48   #7
wolfgang
Jedem das Seine
 
Benutzerbild von wolfgang
 
Registriert seit: 17.09.2002
Ort:
Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
Standard

Zitat:
Zitat von peterpaul Beitrag anzeigen
Bei meinem war das Umcodieren kein Problem:
Der freundliche hat sein DIS geöffnet - den entsprechenden Punkt angewählt - und schon war es perfekt.

Also mit dem DIS sollte es gehen. Meiner ist vom Okt. 2002
ja nur wenn die Software was da aufgespielt wird nicht mir div. Steuergeräten kompatibel ist, dann wirds teuer.

Mein freundlicher wollte das im Jahre 2010 auch bei meinem 2003er 745i machen, aber da hätte ich einige andere SG benötigt, der kostenvoranschlag lag da in nem Vierstelligen bereich.

Dann habe ich mir ne 110er Säurebatterie verbaut und die registriert und gut war es.

siggigf: Aber mit der Gastankgeschichte ist das echt ein Akt, da haste Recht.

Geändert von wolfgang (12.11.2015 um 17:52 Uhr). Grund: Datum berichtigt
wolfgang ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.11.2015, 16:53   #8
siggigf
Erfahrenes Mitglied
 
Benutzerbild von siggigf
 
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Ort: nahe Gifhorn
Fahrzeug: 745i Prins VSI (E65) 15.03.2002
Standard

Ok, dann mal so gefragt: Ich kauf mir in der Bucht fl Powermodul... Muss ich da was beachten (ausser das die Teilenummer passt)? Kann ich dann dass Modul einfach einbauen? Muss ich was Codieren? wo sitzt das Teil überhaupt?
siggigf ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.11.2015, 17:33   #9
peterpaul
Erfahrenes Mitglied
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Benutzerbild von peterpaul
 
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Standard

Zitat:
Zitat von wolfgang Beitrag anzeigen
......

Mein freundlicher wollte das im Jahre 2000 auch bei meinem 2003er 745i machen, aber da hätte ich einige andere SG benötigt, der kostenvoranschlag lag da in nem Vierstelligen bereich.

....
Wundert Dich das wirklich?

3 Jahre bevor das Auto gebaut wurde - da muss man schon einiges an Steuergeräten erwerben, dass es das Auto - Steuergerätemäßig zumindest - ja überhaupt erst mal gibt .......

Eine Werkstatt mit visionärem Weitblick muss man das dann schon nennen ....

peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 12.11.2015, 17:52   #10
wolfgang
Jedem das Seine
 
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Registriert seit: 17.09.2002
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Fahrzeug: G11 740xD, Maserati Quattroporte V, Bentley Flying Spur W12 6,0, Mercedes Viano 3,0 CDI
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Hast recht, ich meinte 2010
wolfgang ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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