BMW 7er, Modell E32 |
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16.06.2016, 20:42
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#231
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 728iA Bj. 1998, E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 92, BMW 2000CS Bj. 67, 3 x Yamaha XS1100, Bj. 79/81/82
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400.008 km
Was meint Ihr, ist er schon eingefahren, oder soll ich noch eine Weile nur 80 fahren?
http://www.7-forum.com/forum/attachm...1&d=1466102493
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16.06.2016, 21:33
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#232
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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16.06.2016, 21:48
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#233
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 24.12.2014
Ort: Hamburg
Fahrzeug: Alpina B11 3.5 / E28 528i
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Ich würde tanken
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16.06.2016, 22:05
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#234
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Meiner hat gerade einmal 421Tsd Km runter. Ich Denke einmal, das Ende ist nah. Habe vor 3 Wochen die Schaftdichtungen wegen "Nebelwurf" Getauscht, doch zeigt sich nach längerer Autobahnfahrt bei Gaswechsel immer noch eine Blaue Wolke. Hab den Verdacht, die Kolbenringe haben zu viel Luft in den Ringnuten und arbeiten nun wie eine "Ölpumpe". Werde mich wohl doch nach einen anderen Motor umschauen müssen.
__________________
Es ist schon erstaunlich, wie der Mensch an seinem Leben hängt, obwohl er es so hasst.
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16.06.2016, 23:08
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#235
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 18.07.2013
Ort:
Fahrzeug: E32-750iA (PD.27.03.1990, EZ 30.03.1990)
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Zitat:
Zitat von dansker
Hab den Verdacht, die Kolbenringe haben zu viel Luft in den Ringnuten und arbeiten nun wie eine "Ölpumpe".
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Hättest vorher einen Druckverlusttest machen sollen, dann kann man sich das wechseln der VSD sparen.
M f G
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16.06.2016, 23:16
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#236
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Hansi, ist auch Egal, ich hab noch nen Motor, brauche aber 2 ZKD`s
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16.06.2016, 23:20
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#237
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.09.2010
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Zitat:
Zitat von roccastra
Ich würde tanken
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Er fährt auf Gas.
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16.06.2016, 23:36
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#238
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 728iA Bj. 1998, E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 92, BMW 2000CS Bj. 67, 3 x Yamaha XS1100, Bj. 79/81/82
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Ich habe bei 220.000km den Kopf revidiert. D.h. Ventile neu eingeschliffen, Schaftdichtungen neu, Nocke neu. Und alles schön zusammengebaut und alle Schläuche erneuert.
Das Ergebnis: Seit der Zeit habe ich höchstens 5 mal einen Liter Kühlwasser nachgefüllt. Ach ja, einmal habe ich den Überlaufbehälter erneuert. Da war ein bisschen mehr Wasser nötig.
Der Motor braucht maximal 1 Liter/5.000km. Kein blauer Dunst. Auch nicht im Schiebebetrieb.
Und jetzt kommt das Beste: Ich habe seit der Revision keinen Ölwechsel gemacht. Seit 180.000km. Ich fülle nur nach und wechsle alle (ca.) 50.000km den Filter. Das Öl sieht immer noch gut aus und der Zylinderkopf sieht innen wie neu aus.
Ich fahre fast nur Langstrecke und dann nicht schneller als 160. D.h. der Motor dreht selten über 4.000 U/min.
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16.06.2016, 23:58
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#239
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.04.2012
Ort: Hilversum
Fahrzeug: E32-735i dec 1986
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Mine is a 735 from 1986. The meter is on 199269. When I bought the car 5 years ago it had done 169xxx so I drove about 30000 km's in 5 years. But this one is for fun. I don't drive that much km's anymore since I work from my home.
I owned many of the 5 and 7 series over the past 35 years. All of them at least 10 years old. Drove alot of km's with them all and never had any problems.
This one is the first car that makes me wander if there should be a 1 before the km's that are on the meter.
Henk.
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17.06.2016, 00:41
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#240
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 22.02.2012
Ort: DK
Fahrzeug: Mercedes W203, 1,8 Kompressor Coupe +Honda Magna 750V4
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Zitat:
Zitat von 68msw
Und jetzt kommt das Beste: Ich habe seit der Revision keinen Ölwechsel gemacht. Seit 180.000km. Ich fülle nur nach und wechsle alle (ca.) 50.000km den Filter. Das Öl sieht immer noch gut aus und der Zylinderkopf sieht innen wie neu aus.
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Das erging mir damals mit meinem 735 auch so, auf 17tsd. km kein Messbarer Ölverbrauch, wobei ich mir aber doch die Frage stellen muss, ob der Ölstand von Benzinanteilen und Kondeswasser aufrecht gehalten wurde. Ich würde auf keinen Fall nur Öl Nachfüllen, da gibt es mit Sicherheit Ablagerungen in der Ölwanne, die irgendwann zu einem verstopften Sieb an der Ölpumpe führen können.
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