Welchen Motor im E65/66

[Ralle735iV8]

Da ich mich als e38 Fahrer mit der Modellgeneration e65/66 nicht auskenne hätte ich hier eine Frage an die Profis.

Welchen Motor sollte man bevorzugen bezüglich Verbrauch/langlebigkeit/unterhalt ?

Ein bekannter überlegt sich einen zu kaufen und ist fixiert auf den V8 Diesel 745, was könnt Ihr mir speziell dazu sagen ?

Vielen Dank

[wolfgang]

Ich hatte u.a.( 2x730d, 745i, 760i+Li) den 745d, für mich die ideale Lösung, der hat power und das bei niedrigen ( ca. 7,5-8L) Verbrauch, meiner hatte beim Verkauf knapp 300.000km drauf und lief bis dato ohne Probleme.
Nur die Lima war mal defekt.
Ich kann den empfehlen.
Schade das BMW keine V8 Diesel mehr baut.

Kommt halt darauf an wieviel er fährt, bei zb. 7.000km /Jahr tut es auch ein 730i.

[yunkie]

Hallo,

ich hab den 730d E65 Mini Facelift aus 2004. Hat mit Chip 260 PS und 600 NM.
Leistung ist ausreichend und Verbrauch auch in Ordnung (8l ) in der Stadt. Sind eh keine Eckenflitzer

LG
Martin

[Ralle735iV8]

Zitat von wolfgang

Kommt halt darauf an wieviel er fährt, bei zb. 7.000km /Jahr tut es auch ein 730i.

Wird wahrscheinlich noch weniger sein, aber Benziner kommt nicht infrage.

[wolfgang]

Dann würde ich zum 730d FL tendieren, da gibt es eine größere Auswahl und die Leistung reicht vollkommen aus und mit ein wenig Softwarupdate noch eher.

[Felix_928]

Also mir wäre der 745d zu heikel, weil er von den Stückzahlen kaum verkauft wurde. Damit hast du erstens eher Probleme was Ersatzteile angeht und zweitens ist der Support im Netz (Was für mich Kriterium #1 ist) eher mau.
Ich hatte den M57 (der steckt im 730d) über viele Jahre im E93. Ich kann mir nicht vorstellen, dass er im E65 wahnsinnig viel Spaß macht. Allerdings ist das Teil super zuverlässig – sobald einmal die Drallklappen raus sind, kann da eigentlich kaum mehr was schief gehen.

Bei mir ist es nach langem Überlegen ein 750li mit Gasanlage geworden. Was Treibstoffkosten angeht, zahle ich aktuell im Kilometer weniger als damals mit dem 330d.
Nur sind die Benzin V8 im E65 allesamt ein Kontstruktions-Totalausfall. Wenn sie mal laufen und gewartet sind, machen sie aber Spaß!

[Ich e32]

Der M67 ist wie der M57 ein ausgereifter Motor. Die Pflege vorher ist halt, wie bei jedem anderen Fahrzeug auch, entscheidend.

Gut bei den zu erwartenden Kilometern würde ich kein Diesel kaufen, aber danach war nicht gefragt.

[Puddlejumper]

Diesel und Kurzstrecke beißt sich, außer er nimmt den Diesel für z.B. Urlaubsfahrten 1 oder 2 Mal im Jahr.

[aerep]

Den N62 empfand ich als richtig geisteskranke Baustelle mit VSD, Wasserrohr, Limadichtung etc... (745 / 750),
da stehen auch Leistung und Verbrauch in keiner Relation zu dem was der Motor kann.

Ich war mit dem M57 im 730LD sehr zufrieden.
Ich empfand den Wagen nicht 1x untermotorisiert und war vom Verbrauch 7,8 bis 8,2L sehr überrascht.

Alle weiteren kann ich nicht beurteilen.

Aber der M57 ist von mir ne ganz klare Kaufempfehlung.

Jetzt habe ich den auch als TÜ im 6er mit 286 DieselPS, der macht richtig bock mit "nur" 1700kg.

[Vielfahrer]

Hi, ich fahre jetzt seit knap 1,5 Jahren meinen 745d.
Vorher hatte ich unter anderem einen e65 740d VFL (schlechtestes Auto was ich je hatte) und einen W220 400cdi (über 3 Jahre). Erfahrung mit V8 Diesel ist also ausreichend vorhanden.

Der Kauf eines solchen sollte gut überlegt sein. Die Kosten sind schon nicht ohne allein 694€ Steuern pro Jahr (meine Freundin zahlt für Ihren Dacia 3 Zylinder gerade mal 46€). Oder beim Ölwechsel gehen mal eben 10l rein.
Der Verbrauch liegt bei mir zwischen 9-12 Litern. Im Mittel seitdem ich den Wagen habe bei 9,5. Ich fahre fast nur Langstrecke und das mit gemäßigtem Tempo. Mir gehts in erster Linie um entspanntes Reisen und zu wissen das ich könnte, wenn ich wollte.

Der ruhige Lauf und der V8 Männermotor geben dir zu jeder Zeit ein erhabenes Gefühl. Obwohl er trotz seiner 329PS keinen Hering mehr vom Teller zieht im Vergleich zu aktuellen Autos (z.B Golf 8 GTI). Man darf halt nicht vergessen, dass der Wagen 15 Jahre alt ist.

Bisher hatte ich nur die üblichen E65 Probleme, mal n Standlicht kaputt mit dem damit verbundenen Aufwand, mal n PDC Sensor zu wechseln, oder mir ist zuletzt ne Leitung vom DD geplatzt. Der Motor und das Getriebe machen mir keine Probleme mit guten 280k auf dem Tacho.

Mein Fazit: Kauf Empfehlung, sofern man mit den möglichen Folgekosten leben kann.