Probleme DSC/ABS/ESP Parkbremse

[flavis]

Hey Liebe Leute

Leider hat es mich jetzt auch erwischt. Wobei ich nicht genau weiß, ob es mein Steuergerät ist.

Ich hatte über die Jahre immer wieder mal ein ABS DSC Fehler drin der nach paar Minuten dann wieder für mehrere Monate weg ging. Jetzt aktuell ist es so das der Fehler fast immer drin ist.

Der Fehler lässt sich auch nicht löschen. Manchmal geht er zwar von selbst weg, aber sobald ich los fahre oder spätestens nach einem tag ist er wieder drin. Meistenns taucht der Fehler wieder auf, wenn das Auto Stand und ich losfahre. Bei ca. 5-10 Km/h kommt der Fehler. Ich hab das gefühl, dass es immer ist wenn ich lenke ( Ausparken / Einparken).

Ich habe mal alle Fehler von meinem Fahrwerk ausgelesen. Ich liste die mal hier auf.

Luftfederung: D712 K-Can Botschaft ( Geschwinigkeit , 1A0h )

Elektronische Feststellbremse: 0x6044 DSC INTF EMF S2

Elektronische Feststellbremse: 0xD3BE CAN RX

Elektronische Feststellbremse: 0xD3BD CAN RX SIGNAL

Aktive Rollstabilisierung: 0xD1DE CAN Winkelgeschwindigkeit Gier DSC ( Unplausibles Signal oder Wert ) Testbedingungen Erfüllt

Aktive Rollstabilisierung: 0xD1DD CAN Beschleunigung Fahrzeug Quer DSC ( Unplausibles Signal oder Wert )

Dynamische Stabilitätskontrolle: 5E9B Rueckfoerderpumpe: Langzeit Überwachung

Dynamische Stabilitätskontrolle: 5EDD Drucksensor: Leitungsüberprüfung


Und genau das ist mein Problem. Sobald der Fehler kommt haut der mir all diese Fehler rein und ich weiß garnicht wo ich anfangen soll.

Hat einer evtl eine Idee?

Ich habe bereits den Lenkwinkelsensor resettet. Leider bleibt der Fehler.

Es ist auch genug Servo Öl drin.

Falls wichtig: Es ist ein BMW E66 745Li Bj 2004

Danke euch

[MTC]

Hi Zusammen,

mich hats jetzt auch wieder erwischt.
Kurz zur Vorgeschichte: der Fehler 6044 (DSC INTF EMF S2) kam (wenn er kam) beim Aufschließen/Aufwecken vom Fahrzeug.
Steuergerät zur Reparatur geschickt (ecu.de), die konnten keinen Fehler nachstellen, hab dann einfach 'ne Generalüberholung genommen und hatte ca 3.5 (knapp 4500km) Monate Ruhe.
Jetzt ist es aber wieder da, sehr ähnlich wie bei Flavis (allerdings ohne die Pumpenfehler).

Ich hab das Fahrzeug vor 2 Wochen in der Garage abgestellt (ohne Fehler!), war dann krank etc. und wollte heute ne Runde drehen, um die Kiste ein bisschen zu bewegen. Aufgeschlossen, keine Fehler. Motor an. Losgerollt aus der Garage und dann kam DSC, Parkbremse, Bremsstabilität im Display.
Fehlerspeicher zeigt folgendes an:

EMF: 6044 "DSC INTF EMF S2" und 6023 "PER RDZ"
DSC: 5EAD "Drehzahlfühler vorne links Leitungsfehler"
EDC: 5FF1 "analog Radgeschwindigkeit link: Abweichung zu groß" und 5FF8 "CAN-Radgeschwindigkeiten: Timout oder ungültig"

Bis auf den 6044 lassen sich alle Fehler löschen und kommen dann wieder.
Den genauen Eintrag dazu hab ich mal angehangen.

Jemand eine Idee, wie ich jetzt hier weitermachen könnte?

Vielen Dank schonmal!

Viele Grüße,
Michael

[Puddlejumper]

Mal über Nacht die Batterie richtig laden.

[MTC]

Ah, das hatte ich vergessen zu erwähnen. Ctek war in der Nacht vor zwei Tagen dran. Batterie kam im Oktober vor 1 Jahr neu (inkl. Anmeldung).

[flavis]

Also ich kann es nochmals bestätigen. Der fehler ist manchmal weg und sobald ich das Auto dann starte und los fahre geht alles wieder an. Hatte es jetzt wieder 3x. Bei ca 5 bis max. 10 kmh.

[bmw-master1979]

Scheint mal wieder DSC SG defekt zu sein.
Kauft euch ein Kältespray, kühlt das SG herunter und berichtet wieder.
Leider scheinen die Reparaturen von ecu.de nicht ewig zu halten, ganz im Gegenteil.

@Michael (MTC), hast du mal bei ecu.de wegen der Gewährleistung nachgehackt?
Ich hatte ja meins, gerade mal 2wochen nach dir Reparieren lassen.

MFG LAKI

[MTC]

Hi,

ja, ich war mit ecu.de im Kontakt. Da sie damals keinen Fehler am Steuergerät feststellen bzw. nachstellen konnten, bezweifeln sie aktuell einfach, dass es am Steuergerät liegt, sondern vermuten die Peripherie.
Es sind aber halt exakt die gleichen Fehlercodes wie vor der Reparatur.

In irgendeinem US-Forum hab ich gelesen, das "INTF" für Internal Fault = interner Fehler stehen soll. Ich bin irgendwie von Interface ausgegangen.

Ich habe keine Temperaturabhängigkeit und auch keinen der "typischen" Fehler in den Reparaturangeboten: Im Urlaub hat es bei 30°C und recht hoher Motorlast (Alpenpässe) fehlerfrei funktioniert, dann 300km Autobahn im Eiltempo nach Hause auch 1a. 2 Wochen später gestartet (CTEK war vorher für eine Nacht dran), sind die Fehler wieder da. Temperatur in der Garage dürfte so um die 25°C gelegen haben.

Aktuell ist ein gebrauchtes zu mir unterwegs, weil ich mich noch scheue, die 1000€ für ein DSC-SG auszugeben. Mal schauen, wie es sich damit verhält.

Viele Grüße,
Michael

[Markus525iT]

6044 Intf EMF S2 ist ein interner Temperaturfühler (Sensor 2) in der EMF Einheit (Parkbremse) hinten im Kofferraum.

Leider sind die Infos darüber sehr sehr dürftig, aber anscheinend gibt es 2 Sensoren.
Einer sitzt mit Sicherheit im Motor der Parkbremse, einer wohl in dem Steuergerät (da bin ich mir nicht sicher).


Warum der jetzt ausgelöst hat - gute Frage.
Aber beobachte doch mal ob es was mit den Temperaturen im Kofferraum zu tun hat wo die EMF Einheit sitzt.

Edit: Du hast ja noch den 6023 im Speicher stehen für die EMF. Bitte lese mal mit Ista aus, dann wird der Fehler richtig übersetzt. Inpa hat da manchmal Probleme. 6023 kann nämlich auch die interne Stromversorgung der EMF Einheit sein, dazu gibt es Infos im Netz. In Kombination mit dem Temperaturfühler-Fehler könnte das dann auch gut ein Problem mit der EMF Einheit sein (neben einem defekten Raddrehzahl Fühler)

Bzgl der anderen Fehler: Klingt nach Raddrehzahl Sensor vorne links mit Folgefehler. Passt auch dass die erst nach dem Losfahren kommen, im Stand wird ein unplausibles Signal ja nicht erkannt.
Das kann man aber durchmessen bzw auch mal die Live Werte anschauen was der Drehzahl-Fühler macht.

Markus
PS: Natürlich kann ein defektes SG auch nicht existente Fehler ausgeben, klar. Aber hier ist es ja auf zwei Themen begrenzt die eher untypisch für ein defektes SG sind.

[MTC]

Hi Markus,
Vielen Dank für deine sehr ausführliche Antwort.

Was mich halt wundert, ist: entweder hab ich gar keinen Fehler, oder alle auf einmal. Deswegen würde ich den Radsensor eigentlich ausschließen wollen.

Viele Grüße,
Michael

[bmw-master1979]

Ich wette es liegt an dem Sg.
Wir werden es ja sehen,wenn das Ersatzteil eintrifft und nach dem Einbau codiert wird.
Defektes Sg ist nicht codierbar und nur bedingt mit Diagnose ansprechbar.

Mfg Laki