BMW 7er, Modell E32 |
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12.10.2002, 22:08
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Frankfurt/Main
Fahrzeug: E 32 750 i Bj 88 335 000 Km
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Austausch Einspritzventile
Hallo , möchte meine Einspritzventile wechseln und brauche einige Hinweise:
Kann ich einfach die alten raus und neue rein>oder muss ich etwas besonderes beachten ?
Kann man die Ventile bei BMW zwecks Ultraschall-Reinigung und Prüfung bei BMW abgeben?
Wenn ja was kostet sowas?
Im voraus vielen Dank für eure Tips
Gruß derpate
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14.10.2002, 00:18
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#2
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Mitglied
Registriert seit: 09.10.2002
Ort: CH- Gutenswil
Fahrzeug: BMW F11 M550d, Ford Ranchero, Ford Torino, Ford Capri 3.4
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Die Ventiele einfach auswechseln man braucht keine Enstellungen danach vorzunehmen.
Ein Ventiel kostet ca. 80.- Fr. (50 Euro)
Prüfen können wir die Ventiele bei einer gösseren Boschvertetung.
Sprühbild, Nachtropfen, Menge 170 ml/min. bei 3.0 Bar.
Gruss
Kawa
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14.10.2002, 10:31
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.05.2002
Ort: Kerpen
Fahrzeug:
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hi
ich würde aber dann auch die o-ringe erneuern.jeweils 2 pro ventil. (7,52x3,53) 1,87 € das stück.gibt es aber bei jeder firma die mit hydraulik zu tuen hat billiger
hp
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14.10.2002, 18:16
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#4
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Frankfurt/Main
Fahrzeug: E 32 750 i Bj 88 335 000 Km
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Hi , 50€ das ist sehr günstig laut Liste kostet 1 Ventil 95,49 €.
Steht die Anlage nicht unter Druck ? Dachte ich müsste die Schläuche mit irgendetwas abklemmen?
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14.10.2002, 19:04
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2002
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: BMW 750i
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Wenn der Motor steht, laufen auch die Pumpen nicht. Zündung aus ist ganz sicher. Ohne Pumpe kein Druck.
ROMAN
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14.10.2002, 19:15
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#6
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.05.2002
Ort: Kerpen
Fahrzeug:
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hallo
einen geringen restdruck hast du aber noch drauf.sonst müßte ja bei jedem neustart wieder systemdruck aufgebaut werden.
hp
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14.10.2002, 19:31
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2002
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: BMW 750i
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Stimmt, aber der wird ihn nicht sintflutartig davonspritzen. Langsam Schlauch runterziehen und Becherchen drunter, dann kann eigentlich nix mehr schief gehen.
ROMAN
[Bearbeitet am 14.10.2002 von Roman]
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14.10.2002, 19:35
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 14.04.2002
Ort: Frankfurt/Main
Fahrzeug: E 32 750 i Bj 88 335 000 Km
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OK , vielen Dank werd ich mal versuchen.Bevor ich sie einbaue werde ich versuchen
die mal bei BMW reinigen und prüfen zu lassen.:-)
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14.10.2002, 19:46
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#9
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 15.06.2002
Ort: Ingolstadt
Fahrzeug: BMW 750i
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Also mit dem verharzen, das tritt eigentlich nur auf wenn ein Fahrzeug längere Zeit steht. Wenn deine Ventile schön laut tacken sind sie nicht verharzt. Und wenn sie dann noch alle 17OHM haben passt alles. Am Oszi könntest du noch feststellen, bei laufendem Motor, ob die Signale korrekt sind( mit zunehmender Drehzahl verlängert sich die Einspritzzeit). Aber überprüfen von der Fachwerkstatt kann nicht schaden.
ROMAN
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14.10.2002, 20:44
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.05.2002
Ort: Kerpen
Fahrzeug:
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hi roman
stimmt,der druck hat ja nicht mehr die volle leistung.
keine angst pate-du wirst nicht umgepustet.
hp
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