Kauf eines F01 - ein paar Fragen

[Pepper]

Hallo an alle,

ich überlege mir einen F01 730D oder 740D ab Bj. 2010-11 zu kaufen.

Selbst hatte ich den F01 als Leasing für drei Jahre und war vollkommen zufrieden. Aufgrund nicht so günstiger Anschlussleasing Angebote habe ich mich dann für einen F10 530D entschieden, auch nicht schlecht, aber ich weiß nicht der 7er war besser .

Jetzt zu meiner Frage, da ja hier doch viele Experten unter euch sind, was sollte ich beim Kauf beachten (Kinderkrankheiten). Ich hörte das die Getriebe bei den frühene Serien Probleme machen? Ist da was dran?

Auch erinnere ich mich das bei meinem F01 nach 800 km beide Turbos ausgetauscht werden mussten.

Vielleicht könnt Ihr mich hier etwas beraten.

Vielen Dank

[The Stig]

Bei den Dieseln kann ich leider nicht mitreden.
Meiner ist Ende 2010 (30.11.) und getriebeseitig null Probleme. Überhaupt busher: Null Probleme

[Navigator]

Moin Pepper,

ich habe meinen 730d vor zwei Jahren bei einem BMW-Händler gebraucht gekauft. Es war ein Fahrzeug aus der Premium Selection Linie. Ich bin hoch zufrieden damit. Trotzdem gab es mit dem Fahrzeug in den zwei Jahren schon ein paar Probleme, die mich bisher allerdings nichts gekostet haben.

Aus meiner Erfahrung würde ich folgendes empfehlen:

1. Nur bei einem BMW-Händler kaufen
Ein Händler muss bei einem gebrauchten Fahrzeug mindestens ein Jahr Gewährleistung geben. Da die Mangelbeseitigung auch für den Händler Geld kostet, würde ich immer einen BMW-Händler auswählen. Durch die Beziehung zum Konzern dürfte ein BMW-Händler oder eine BMW-Niederlassung die Mangelbeseitigung im Zweifel durch interne Verrechnung immer günstiger erbringen können, als ein "Fähnchenhändler". Auf diese Weise erspart man sich Diskussion, wenn tatsächlich mal ein Mangel auftritt.

2. Premium Selection Fahrzeuge
Ich würde immer nur ein Premium Selection Fahrzeug nehmen. Dabei muss einem allerdings folgendes klar sein: die Fahrzeuge sind meistens vollständig aufbereitet, insbesondere wenn es Leasingsrückläufer waren. Wenn einen Nachlackierungen nicht stören, ist das kein Problem. Ansonsten sollte man sich auf jeden Fall immer die Fahrzeugakte zeigen lassen. Jedes Fahrzeug aus der Premium Selection Linie hat eine solche Akte, das ist der Vorteil bei diesem Angebot. Der Händler zeigt dir die Akte auch problemlos. In der Akte ist die gesamte Historie, inkl. Überarbeitungen des Fahrzeugs, festgehalten. Auf die Euro plus Garantie würde ich mich hingegen nicht besonders verlassen. Sie ist mehr ein Marketingobjekt. In den Garantiebedingungen sind unglaublich viele Ausschlüsse enthalten. Sie ist jedenfalls nicht mit der gesetzlichen Gewährleistung zu vergleichen, die der Händler stets geben muss.

3. Typische Probleme:

Hier eine kurze Auflistung der bei mir aufgetretenen Mängel. Mein Fahrzeug habe ich mit 20.000 km und drei Jahren gekauft.

- Federbeine ab Werk nicht verspannt eingebaut (Fzg. zog etwas noch rechts, dieser Mangel durfte aber eher ein Problem einer früheren Baureihe sein)
- Austausch Zusatzkühlmittelpumpe (Befestigung hatte sich gelöst und eine Vibration verursacht)
- Adaptive Drive Sensor ausgetauscht
- Austausch Ölfilterstutzen (nach starkem Ölverlust)
- Verkokung des Ansaugtraktes (Reinigung für EUR 1000)

Insbesondere der letzte Punkt sollte nicht unterschätzt werden. Die Verkokung ist beim Dieselmotor ein echtes Problem. Es geht dabei um den Ansaugtrakt. Zur Stickoxid-Reduzierung wird das Abgas zurückgeführt. Das CO2 im Abgas kühlt die Verbrennung. Die Systeme in denen das Abgas zurückgeführt wird, verschmutzen dabei. Ich fahre mit meinem Wagen sehr viel Kurzstrecke, aber auch bei Langstreckenfahren kann diese Verschmutzung wohl auftreten. Ich versuche dem Problem gegenzuwirken, indem ich auf Empfehlung von BMW Aral ultimate Diesel tanke. Ob das etwas bringt, wird sich zeigen. Die Verkokung merkt man dadurch, dass der Motor unruhig läuft, wie ein V8. Alleine wegen dieses möglichen Mangels empfiehlt es sich, dass man den Händler auf Gewährleistung Anspruch nehmen kann.

Ich hoffe, dir mit diesen Hinweisen weitergeholfen zu haben.

Beste Grüße Navigator

[oeki47]

Unruhig wie ein V8?
Wie ist den das gemeint?

[Navigator]

"Unruhig wie ein V8" ist wohl etwas falsch ausgedrückt. Ich meine damit ein leichtes "schütteln" von rechts nach links 8bin Fahrtrichtung , wie ich es mit einem alten US V8 in Verbindung bringe. Außerdem zuckelt der Drehzahlmesser leicht. Ist bei mir auch zum Glück nicht mehr gegeben seit der Reinigung...

[roelfchen]

Hat Jemand Erfahrung mit "Monzol 5c", einem 2-Takt-Oel, das in kleinen Mengen dem Diesel zugesetzt wird?
Habe dies bei früheren Diesel-PKW verwendet, jedoch bisher nicht in meinem BMW!

[Pepper]

@Navigator

Besten Dank für die ausführlichen Tipps. Da kann ich schon was mit anfangen. Denn mir stellte sich auch die Frage ob Kauf von Privat oder Premium Selection, bzw. Fachhändler.

Viele Grüße

[haasep]

@Pepper,

Du kennst Dich mit dem Wagen aus, da Du ihn 3 Jahre geleast hast.

Wenn Du jetzt einen anderen kaufen willst, ist es immer ein individueller Wagen. Was heisst, er kann problemlos sein, oder Zicken machen wie ein Montagswagen.

Ob Du von Premium Selection oder von Privat kaufst ist eine Frage des Preises und Vertrauen. Letztendlich musst Du entscheiden und niemand kann Dir diese Entscheidung abnehmen.

[E38-Fan]

Kurz Offtopic:

Zitat von roelfchen

Hat Jemand Erfahrung mit "Monzol 5c"

Ja! Nutze es seit ca. 5.000 km sowohl im Mini meiner Frau (Cooper SD) sowie in meinem 5er (535xd) - deutlich ruhigerer Motorlauf! Und damit meine ich wirklich deutlich ruhiger!

Die Schaltvorgänge sind gefühlt noch weicher, gerade beim 5er - er hängt auch ganz leicht besser am Gas, aber das könnte man vielleicht auch als Zauberei bezeichnen.

Ich kann es jedem Dieselfahrer nur empfehlen! Selber wurde ich vom User eines anderen Forums darauf aufmerksam gemacht, und gebe diesen Tip seither liebend gerne weiter. Ein wirklich tolles Produkt.

[Taaro]

Kurz OT

Meinst du das ADDINOL MZ406?
Sonnst findet Google nichts unter Monzol 5c

Gruß
Christin