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Kommentare zur Meldung "Das neue BMW 8er Coupé (Kurzfassung)"
 Das neue BMW 8er Coupé (Kurzfassung)    Das neue BMW 8er Coupé (Kurzfassung)
BMW schlägt ein neues Kapitel in der faszinierenden Sportwagen-Geschichte der Marke auf. Mit der Vorstellung des neuen BMW 8er Coupé sorgt der bayerische Premium-Automobilhersteller zugleich für einen besonders dynamischen Start seiner aktuellen Modelloffensive im Luxussegment. Das neue BMW 8er Coupé präsentiert sich als...
News vom 15.06.2018 | ganzen Artikel lesen >>
 
 
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Alt 18.06.2018, 16:54   #21
Marco83
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Dies ist natürlich keine haltlose Behauptung. In der Preisliste ist unter der SA Multifunktionssitze eindeutig die Rede von manueller Sitzhöhenverstellung. Davon abgesehen wo haben sie denn den billigen Kunststoff für die Schalter der Sitzverstellung geklaut? Bei Dacia? Selbst beim 1er sind diese galvanisiert. Es ist einfach nur unglaublich. Mir fehlen die Worte!
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Alt 18.06.2018, 18:21   #22
Ich e32
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Meine Güte du musst das Ding ja auch nicht kaufen. Desweiteren ist BMW nunmal keine Luxusklasse mehr gelungen, seit dem e31. Der neue 8er soll ja man gerade genau das gleiche kosten wie der 7er. Ergo haste auch ,,nur,, 7er Niveau und das Sinkt nunmal seit Jahren.. Motoren können Sie ja immerhin(6/12 Zylinder)
Ich e32 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.06.2018, 18:30   #23
Rottwauz1
Pro USA !!!
 
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Ich bin jetzt auch mal provokant...
Dich stört das es keine innenraumbeduftung hat? Hä? Echt jetzt? Mit so ner aussage bist du leider bei mir raus und ich empfehle dir in dem fall nen stern zu fahren,da kannst dir diverse düfte um die nase wehen lassen, der popo wird geschmeichelt und und und.
Du hast also alle plastikelemente schon "befummelt" und für billig empfunden oder hast es dir auf nem bild angeschaut? Die "schalter " der sitzverstellung sind im manuellen fall übrigens hebel...

Ich warte jedenfalls bis der wagen bei der NL steht, schau ihn mir gerne an und sitze,wenn er nicht für schlümpfe gemacht wurde, auch gern mal probe und berichte dann meine meinung. Der motor scheint ja der nette ausm m5 zu sein,der sorgt schonmal für fahrspass " auf sportwagenniveau"...
Es gibt fast kein fahrzeug was an einen 911 rankommt in sachen sportlichkeit, das hat bmw auch sicher nicht mit diesem 8er vermitteln wollen. BMW ist für mich immer noch die marke mit den sportlichen lim/cou , mehr nicht.
Rottwauz1 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.06.2018, 18:41   #24
Marco83
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Das mit der Beduftung im Innenraum war doch nur ein Beispiel von vielen. Mich stört dass BMW zuvor geprahlt hat sie würden einen GT der Extra Klasse liefern. Und das Ergebnis sieht eben völlig anders aus. Klar muss ich mir das Auto nicht kaufen. Ist auch überhaupt nicht meine Preisliga. Nur finde ich es als Fan der Marke einfach traurig. Ist das akzeptabel?

Ich sprach ja auch nur von der Sitzhöhenverstellung die laut Liste manuell zu bedienen ist und nicht von den Schaltern die sich auf den jeweiligen Außenseiten befinden. Die sind klar elektrisch. Und genau die wirken sehr billig. Wo sich der Hebel für die Sitzhöhe letztlich befindet weis ich nicht.

Geändert von Marco83 (18.06.2018 um 18:56 Uhr).
Marco83 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.06.2018, 18:52   #25
Marco83
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Zitat:
Zitat von Ich e32 Beitrag anzeigen
Meine Güte du musst das Ding ja auch nicht kaufen. Desweiteren ist BMW nunmal keine Luxusklasse mehr gelungen, seit dem e31. Der neue 8er soll ja man gerade genau das gleiche kosten wie der 7er. Ergo haste auch ,,nur,, 7er Niveau und das Sinkt nunmal seit Jahren.. Motoren können Sie ja immerhin(6/12 Zylinder)
Äh? Der 8er soll auf 7er Niveau sein? Nicht annähernd. Und dass BMW keine Luxusklasse mehr gelungen ist und das seit Jahrzehnten (wenn Du vom E31 sprichst) hab ich garnicht bemerkt. Wie kommst Du zu so einer Annahme?
Marco83 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.06.2018, 18:56   #26
Olli
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Zitat:
Zitat von Marco83 Beitrag anzeigen
In der Preisliste ist unter der SA Multifunktionssitze eindeutig die Rede von manueller Sitzhöhenverstellung.
Nein, dort ist die Rede von "manueller Sitztiefenverstellung".

"Sitztiefenverstellung" kenne ich als BMW-Neusprech vom aktuellen M 5. Die M Multifunktionssitze haben ggü. den serienmäßigen Sportsitzen etwas, das früher mal ganz profan "elektrisch verstellbare Oberschenkelauflage" genannt wurde. Ja - dadurch gewinnt der Sitz Tiefe...

Ich vermute (und bin fast sicher), dass dies auch im 8er gemeint ist. Denn es scheint, als befinde sich mittig unterhalb der Oberschenkelauflage ein breiter Hebel - für eine manuelle Entriegelung und sodann Verstellung:



Eine Bedienungsanleitung ist ja leider noch nicht verfügbar.

Olli
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Alt 18.06.2018, 18:59   #27
Marco83
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Olli Du hast Recht! Hab ich mich vertan. Sorry! Aber selbst die Auflage wird doch normalerweise elektrisch verstellt. Bei mir jedenfalls ist das so. Interessant ist auch auf dem Bild sind die Schalter galvanisiert. Gibt es unterschiedliche Bilder? Sind die vielleicht zum Teil noch aus Vorserienmodellen?
Marco83 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 18.06.2018, 19:49   #28
Olli
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Zitat:
Zitat von Marco83 Beitrag anzeigen
Aber selbst die Auflage wird doch normalerweise elektrisch verstellt. Bei mir jedenfalls ist das so.
Die war schon beim 6er E 24 elektrisch. - Ja, ein fürwahr unnötig-ärgerliches Detail, über das ich mich bei 100.000 EUR plus SA Multifunktionssitz auch etwas aufregen würde. Noch mehr ärgern höchstens die nicht versenk- und noch nicht einmal ausstellbaren Fond-Seitenscheiben. Aber daran hat man sich bei den BMW Coupes der letzten Jahre schon gewöhnt. früherwarallesbesser™

Zitat:
Zitat von Marco83 Beitrag anzeigen
Das mit der Beduftung im Innenraum war doch nur ein Beispiel von vielen.
Dennoch wirfst Du dem G15 einerseits vor, dass er nicht mit dem 911er konkurrieren kann, weil er zu fett ist; zugleich aber andererseits, dass er manche SA nicht hat / gegen Aufpreis haben kann, die genauso im 911er nicht zu kaufen ist... obwohl er nicht nennenswert billiger ist. Je nach gewählter Variante sogar erheblich teurer: für den Gegenwert eines aktuellen Turbo S bekommt man beinahe einen 840d und einen M850i.

Zitat:
Zitat von Marco83 Beitrag anzeigen
Mich stört dass BMW zuvor geprahlt hat sie würden einen GT der Extra Klasse liefern. Und das Ergebnis sieht eben völlig anders aus.
Gemessen an der 8 Concept Studie? Ich hatte, ehrlich gesagt, weitaus Schlimmeres erwartet. Und ich bin froh, dass BMW endlich wieder in der Luxusklasse einen Zweitürer anbietet.

Ein i8 war (ist) weitaus fortschrittlicher und noch deutlich mehr ein Technologieträger als es der E 31 damals war - er ist aber auch ein ziemlich teures Spielzeug ohne echten Nutzwert, das obendrein mit einer Vielzahl unschöner Kompromisse beladen ist.

Zitat:
Zitat von Ich e32 Beitrag anzeigen
Der neue 8er soll ja man gerade genau das gleiche kosten wie der 7er.
Grad mal nachgeschaut, weil es mich interessiert hat: großartig anders war das aber früher auch nicht. Einstandspreis des 850i anno 1989: 135.000 DM - ggü. 111.000 DM für einen kurzen und 130.000 DM für einen langen 750er.
Mit Einführung des E 38 (und des M73) schrumpfte der Abstand, 850er für 157.000 DM zu 750er für 148.000 DM; ein iL war mit 168.000 DM schon teurer.

Olli
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Alt 18.06.2018, 21:30   #29
Marco83
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Ich glaube du hast mich da etwas missverstanden. Meine Frage zu Beginn war ja eben was der 8er sein will. Ein S Klasse Couoe oder eben ein 911. S Klasse bietet genau diese Features was der 8er nicht kann. Gleichzeitig ist er nicht so dynamisch wie ein Porsche 911.
Marco83 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 19.06.2018, 00:07   #30
fuffi_lwl
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Zitat:
Zitat von Marco83 Beitrag anzeigen
Interessant ist auch auf dem Bild sind die Schalter galvanisiert. Gibt es unterschiedliche Bilder? Sind die vielleicht zum Teil noch aus Vorserienmodellen?
Auf dem von mir verlinkten Bild ist das auch schon so. Wenn man sich das natürlich nur auf dem Handy oder schlecht eingestellen Monitor ansieht, dann kann man das nicht so genau erkennen. Die Schalter sind exakt gleich.
Vorsereinfahrzeuge dienen übrigens niemals zu Fotozwecken. So war es zumindest während meiner Lehrzeit vor 10 Jahren bei der Marke mit dem Stern schon. Fotofahrzeuge sind immer normale Serienwagen vom Band, zugegeben teils mit Nachbehandlung. Vorserienmodelle sind unfassbar teuer und werden für physische Tests gebraucht und anschließend gepresst. Sowas baut kein Hersteller mehr nur für Bilder und Filmchen, die Zeiten sind vorbei. Heutzutage wird ja nicht mal mehr fotografiert, sondern gleich am Rechner erzeugt. Aber das gehört hier nicht her.

Geändert von fuffi_lwl (19.06.2018 um 00:18 Uhr).
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