4 Fehler auf einmal

Escobar38 · 12.06.2018, 16:09

Hallo,

ich war heute mit meinem 740i Bj.99 unterwegs nach kurzem abstellen waren auf einmal 4 Fehler nach dem starten da.

1. Getriebenotlaufprogramm
2. Airbagleuchte
3. Das Radio gibt komische Geräusche von sich (Aliengeräusche)
4. Multifunktionstasten auf dem Lenkrad gehen nicht

Das Getriebenotlaufprogramm war nach einer kurzen Fahrt wider weg hat sich auch nicht bemerkbar gemacht das etwas am Getriebe nicht stimmt, die restlichen Fehler sind geblieben.

Ich glaube das etwas mit der Elektrik nicht stimmt, weil gleich 4 Sachen die ausfallen scheint mir etwas komisch.

Bitte um Hilfe vielleicht einige Vorschläge zur Diagnose.

Mfg

mahooja · 12.06.2018, 16:16

Wie alt ist deine Batterie?

Escobar38 · 12.06.2018, 16:18

Ist nicht grade die jüngste.
Ich geh mal kurz die Batterie durchmessen.

Escobar38 · 12.06.2018, 16:46

12,27 zeigt Multimeter ca. 30 min nach dem abstellen.

**PacificDigital** · 12.06.2018, 17:11

12,3V = schwach geladen/20%

da deine 30min nach Fahrt eigentlich Voll sein sollte ist die Batterie oder Lima im Nirvana

Escobar38 · 12.06.2018, 17:14

Können die genannten Fehler wegen der schwachen Batterie auftreten?

gasi · 12.06.2018, 18:15

Zitat:

Zitat von Escobar38

Können die genannten Fehler wegen der schwachen Batterie auftreten?

Allerdings.

NFS · 12.06.2018, 18:25

Könnte auch der ZAS sein. Einfach mal die Sonnenblende und den Schminkspiegel öffnen, wenn die Fehler auftreten, verändert sich das Fehlerbild, ist dies ein starkes Zeichen für den ZAS. Schache Batterie ist aber auch möglich

mfg

NFS

gasi · 12.06.2018, 18:38

ZAS ist auch möglich.
Du hast geschrieben, Airbagleuchte würde leuchten.
Für ZAS als Ursache spräche, wenn die Airbagleuchte nicht "hart" leuchtet oder nicht, sondern wenn sie hoch- und runterdimmt bzw. flackert oder halb leuchtet.

flummi100 · 12.06.2018, 21:06

Interessant für die Fehler ist die Spannung bei Zündung ein bzw. dann wenn sie auftreten. Also Geheimmenü bzw. Multimeter mal während Starten, Lauf mit unterschieldichen Drehzahlen und Abstellen kucken.

Bei mir fehlen im Leerlauf meist ein paar Zehntel zu 14,x, liegt aber vermutlich daran, daß meine Batterie nicht mehr höher puffert, wenn die Lima kurz nicht will.

Meine Batterie hat sonen grünen Schwimmer, oben=voll, unten=leer. Bei mir ist er aber weg.

Dazu sagt die Anleitung nix, aber natürlich hats (in gerade mal 4 Jahren) das Wasser rausgekocht.

Nach Abstellen des Fahrzeugs habe ich auch sehr schnell um die 12,5 V, die bleiben dann aber auch 2 Wochen. Naja, mittlerweile sinds dann eher 12,2 oder 12V. Also keine einzelne Zelle kaputt, sondern allgemein am Ausgedörren.

Hat jemand schonmal eine "wartungsfreie" Exide geöffnet? Es gibt ein Foto von einer kleineren Version hier, mit aufgeklapptem Deckel, der unter dem Etikett versteckt ist: community.dieselschrauber.org/viewtopic.php?t=27322
Meine hat nen ähnlichen Deckel, aber der scheint mir nach ein paar erfolglosen Hebelversuchen verschweißt zu sein. Für ein Messer ist der Kunststoff zu zäh. Dremel und Knallgas wäre auch nicht so der Kracher. Und mit dem Lötkolben wegschmelzen, äh...

Also kann sich auch beim TE mal lohnen, zu schauen ob seine Batterie irgendwelche öffenbaren Deckelchen hat, und dann mal Säurestand messen. (Bitte nicht mit dem Feuerzeug reinleuchten und auch nicht mit dem Mund ansaugen, kann beides zu erheblichen Veränderungen des Zahnbildes führen.)