BMW 7er, Modell E38 |
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06.08.2017, 11:14
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#81
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 21.01.2017
Ort: Frankfurt am Main
Fahrzeug: E38-740i (07.98)
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Ich hole das Thema noch mal hoch, da ich mir ein Gewinde-FW einbauen möchte. Ich kenne das AP und das wäre meine erste Wahl denke ich. Restkomfort und liegt sehr schön auf der Strasse.
Jetzt gibt es das Lowtec H9.1 für 599 Euro. Man kann das etwas besser einstellen, habe ich gelesen. Ich hab mich hier etwas umgesehen und jedes Topic über Lowtec war nicht wirklich positiv (Durchschlagen / Geräusche / etc.) hat sich das evtl. bei den aktuellen Fahrwerken geändert oder ist das immer noch "günstiger" Mist?
Danke für eure Empfehlungen.
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06.08.2017, 11:47
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#82
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Kennzeichenoutter
Registriert seit: 08.01.2009
Ort: Möttingen
Fahrzeug: E38 740i (04.94) E39 530d BJ99, E39 525i BJ2000,
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Ich kann mich nur wiederholen in dem ich Kompromisslos das https://www.google.de/search?q=st+ge...NJPZ8Aenj4HgCA empfehle.
Hab es noch keinen Tag bereut. KW Technik zum akzeptablem Preis. OK Dämpfer sind nicht aus Edelstahl wie beim KW. Aber sonst ein geiles Fahrwerk.
Keine Gasdruck-Dämpfer, die sind mit ÖL befüllt
Restkomfort ist fast wie beim Street Comfort von KW. Denke persönlich es ist die selbe Abstimung.
Mein Preis lag bei 740€ nach ein paar Verhandlungen beim Händler vor Ort.
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06.08.2017, 21:18
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#83
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.02.2010
Ort: steiermark graz
Fahrzeug: e38- 735FL, porsche 928, jaguar x300
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hallo,
@740 flo ,
wie lange hast dein fahrwerk schon verbaut, km Leistung bisher?
gruss mike
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08.08.2017, 18:31
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#85
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Kennzeichenoutter
Registriert seit: 08.01.2009
Ort: Möttingen
Fahrzeug: E38 740i (04.94) E39 530d BJ99, E39 525i BJ2000,
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Das ST ist jetzt knappe 3 Jahre verbaut und löste den Schrott von FK ab.
KM geschätzt 20`000, genau weiß nicht hab ehrlich gesagt nicht aufgepasst.
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11.08.2017, 20:33
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#86
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 20.02.2010
Ort: steiermark graz
Fahrzeug: e38- 735FL, porsche 928, jaguar x300
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ok, danke für die rückmeldung.
laut dem fahrwerkstest https://a2-freun.de/forum/forums/top...w-v1-vs-serie/ , sind die fahrwerke wahrscheinlich aus identischer Fertigung, ausser die federn unterscheiden sich, preislich liegen sie ja alle fast gleich auf.
gruss
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12.08.2017, 13:08
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#87
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735iL goes Individual
Registriert seit: 10.11.2013
Ort: Berlin
Fahrzeug: 735IL Bj. 07.2001 / 730d Bj. 10.2000 Arizona sun/Cosmosschwarz / e61 525d 04/2008 LeMansBlau
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In meinem Daily fahre ich ein Supersport BlackEvolution seit nun gut 15tkm und bin sehr zufrieden was Preis/Leistung anbelangt. Schöner Komfort mit guter Tiefe kann man nicht meckern.
Für nächstes Jahr liegt zwar schon Luft bereit, würde das Fahrwerk dennoch jeder Zeit wieder kaufen!
__________________
Mfg.
Orientblauer Luxusliner
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17.06.2018, 14:45
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#88
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 28.09.2013
Ort: Nordenham
Fahrzeug: E38-740iA (05.99); Mercedes R129 500 SL (04/93) MOPF0
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Moinsen.
Ich setze hier mal an.
Ein Kumpel von mir hat einen FL 2000er 740i. Er hat EDC ohne Niveau verbaut ab Werk. Er möchte nun das KW Street Komfort verbauen. Lt. Gutachten, nicht in Verbindung mit EDC, was ja auch technisch klar ist.
Jetzt zu meinen Fragen:
- Stützlager, Domlager, etc. würde ich eh alles neu machen, aber dann halt holen für Fahrzeuge ohne EDC. Richtig? Karosse und Aufnahmen sind ja immer gleich.
- Wird ein Fehler gesetzt, wenn man die EDC Dämpfer ausbaut oder ist das System dann einfach tot? Oder gibt es mal wieder einen Widerstand, den man irgendwo als Dummy einbauen muss?
- Lenkung und Gasannahme sind dann bei gedrückter S-EDC Taste auch gleichbleibend zur Serie, wenn die EDC Dämpfer ausgebaut sind (geht dann alles von der S-EDC Funktion flöten?
- Sollte dann nichts mehr vom S-EDC funktionieren, würde ich den Taster ausbauen und ihm eine Blende holen für Fahrzeuge ohne S-EDC.
Gruß,
Tom.
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