Motorraum: M60B40 CO-Wert zu hoch, zu viel Verbrauch, unruhiger Leerlauf

[Stiefelknecht]

Zitat von horsepower.ph

nein ansaugluft und wassertemp. sind nicht identisch.

Nööö,
ich sag das nur um dich zu ärgern.

MfG
Chris

[Günny735]

Kompressionstest,wenn er sich trotz abgezogener Zündspule...nicht ändert.
Denke ein bis 2 Töpfe haben die Grenzwerte ereicht.
Wie viel hat er gelaufen.
Erst den Test machen,wenn Kompression in Ordnung....weiter suchen.
Auf gut Glück tauschen der einzelnen Komponenten wird sonst zu teuer.

[maxvolker]

Zitat von horsepower.ph

also der drosselklappenschalter ist würde ich sagen i.O. 1,4 - 4,3 kOhm

Hallo horsepower.ph,

die beiden Werte in den Endpositionen sind OK.
Aber wenn Du die Drosselklappe soweit öffnest, das der Motor mit ca. 1500 bis 2000 Umdrehungen läuft, da sollten die Werte gefühlt 3,9 bzw 1,8 kOhm sein. Das heißt beim Drehen des Schalters verändert sich der Widerstand gleichmäßig.
Bei meinem war aber in diesem Bereich ein kräftiger Sprung gegen 1,2 mOhm.
Prüf mal durch drehen der Welle, ob die Werte gleichmäßig zu- oder abnehmen.

 http://www.7-forum.com/forum/5/dross...ila-97587.html
 http://www.7-forum.com/forum/5/dross...60-135465.html


Gruß
maxvolker

[maxvolker]

Hallo,

für alle die sich für den Drosselklappenschalter am M60 interessieren, hab da noch Bilder angehängt.

Gruß
maxvolker

[preciosus46]

Moin moin, ich lasse den Thread mal wieder aufleben und hoffe, dass es schnell einer liest.

Ich habe ein ähnliches oder eventuell das gleiche Problem:
740iL bj 06/1992 m60b40.

Habe letztes Jahr die AU nicht bestanden. CO zu hoch. Hatte keine Zeit mich zu kümmern, deshalb abgemeldet. Nun 10 monate Später habe ich folgendes getan:

Kurbelwellengehäuseentlüftungsmembran,
Schlauch vom Benzindruckregler zur Membran,
Drosselklappenschalter,
DME-Temperatursensor,
LMM,
Leerlaufregler mit dem von nem Kumpel vertauscht,
Habe auch schonmal den viel gelobten großen Reset gemacht.

Heute war ich wieder beim TÜV. Leider hat es alles nichts gebracht. CO wieder zu hoch. Das Auto stinkt nach Benzin, wenn man im Leerlauf daneben steht. Das Auto fährt sich sehr gut, hat Leistung und arbeitet wie es soll. Aber er scheint zu Fett einzuspritzen.

Hat jemand eine Idee woran es liegen kann? Die Kurzzeitkennzeichen sind noch bis montag Gültig. Vielleicht schaffe ich es ja bis dahin.

Gruß aus HH
Leon

[oetti]

Schonmal die Lambdas getestet, bzw. kontrolliert ob die noch schnell genug regeln?

[preciosus46]

Zitat von oetti

Schonmal die Lambdas getestet, bzw. kontrolliert ob die noch schnell genug regeln?

Nein, nicht getestet. Aber ich habe die Lambda sonden vor ca 2 Jahren durch neue ersetzt. Bei der AU vor einem Jahr haben sie gut geregelt. Heute nicht ganz perfekt, da ich noch falschluft im Spiel habe. Muss die Dichtung zur Ansaugbrücke neu machen. Aber das Problem mit dem CO-Wert besteht konstant.

Gruß

[oetti]

Originale Lamdas oder aus der Bucht?

[Ich e32]

Auch mal richtig freigeblasen vorher?? Also 10min über die BAB??

[oetti]

Was hältst Du denn davon erstmal die Dichtungen zu erneuern. Die Lambdas bekommen, durch die Falschluft ständig falsche Werte und so versucht die DME nachzufetten.

Der M60 ist da echt zickig!