BMW 7er, Modell E32 |
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27.12.2010, 16:50
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#1
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 728iA Bj. 1998, E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 92, BMW 2000CS Bj. 67, 3 x Yamaha XS1100, Bj. 79/81/82
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Frage zum OT-Geber/Impulsgeber
Hallo,
ich der Anleitung steht, dass der OT-Geber (Vorne auf der Kurbelwelle) einen Widerstand vom 520 Ohm, plus/minus 5% haben soll
Ich habe bei mir gemessen, und er hat nur 480 Ohm. Das ist ja ein wenig außerhalb der Toleranz.
Ich das schon ein Zeichen für einen defekt? Oder liegt es an der Temperatur? Es hatte beim Messen 0 Grad
Gruß
Martin
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27.12.2010, 16:54
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#2
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 11.07.2008
Ort: Eichenbrunn 28 Österreich
Fahrzeug: e38 740i FL-04/99
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Bei kälte sollte der Wert eher höher sein.Auch sollte der Pulsen.Das heist es sollte beim messen jemand den Motor starten.Dabei sollten sich die angezeigten Ohm verändern.
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27.12.2010, 17:10
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#3
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 728iA Bj. 1998, E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 92, BMW 2000CS Bj. 67, 3 x Yamaha XS1100, Bj. 79/81/82
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Das mit dem "Pulsen" habe ich noch nicht getestet
Ich habe gehört, der Widerstandswert gilt für 20 Grad Celsius.
Ich bin nicht sicher ob ich es richtig verstehe:
- Ist es Wärmer als 20 Grad, sinkt der Widerstand, der Wert geht nach unten
- Ist es Kälter als 20 Grad, steigt der Widerstand, der Wert geht nach oben
Oder ist es umgekehrt?
Wer kennt sich aus?
Gruß
Martin
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27.12.2010, 18:05
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#4
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_________________________
Registriert seit: 10.05.2003
Ort: ...
Fahrzeug: 730iA (08.88), 316iA (09.05)
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Der Widerstand des OT-Gebers wird geringer, wenn die Temperatur sinkt.
Bei Kupfer würde das bedeuten, das du tatsächlich bei nahezu 0°C gemessen hast
20°C ~ 520 Ω
0°C ~ 480 Ω
So gesehen ist der OT-Geber noch in Ordnung.
Geändert von Movie222 (27.12.2010 um 18:12 Uhr).
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27.12.2010, 18:29
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#5
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Berlin
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Danke, dann werde ich weitersuchen.....
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27.12.2010, 19:29
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#6
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Ex M60-powerd by LPG
Registriert seit: 24.01.2005
Ort: Marl
Fahrzeug: MB W166-V8, AMG Line
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Da die Spule aus Kupferdraht besteht, erhöht sich der Widerstandswert mit steigender Temperatur, also bei Kälte weniger.
Metalle sind sogenannte Kaltleiter - leiten bei Kälte besser.
siehe mal hier
Spezifischer Widerstand / Temperaturabhängigkeit - Rechner - Wetec's Technikseite
480 Ohm
Gruß
Wolfgang
Movie war schneller, habe mich am Telefon festgequatscht
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27.12.2010, 20:18
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#7
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 26.09.2010
Ort: Berlin
Fahrzeug: E38 728iA Bj. 1998, E32 730iA (M30) Bj. 92, E30 325iC Bj. 92, BMW 2000CS Bj. 67, 3 x Yamaha XS1100, Bj. 79/81/82
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Danke, klasse Seite
jetzt habe auch ich es verstanden
Gruß
Martin
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