BMW 7er, Modell E38 |
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18.07.2013, 12:50
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#1
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Track & Drift
Registriert seit: 27.09.2012
Ort:
Fahrzeug: M5 '98, 740i '98, 730i '94, Viper GTS '99
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Leistung fehlt, 740iL 4.0
Hallo Zusammen
ich habe beim 7er das selbe problem, wie ich beim 540 4.4 mal hatte: Leistungsverlust. Als halbwegs verwertbare Messung hab ich die Beschleunigung gemessen. 0-100 fehlen zwei sekunden, 80-120 sogar 4.5s.
Beim 5er wars der LMM, abgehängt und lief einwandfrei. Beim 7er kein Unterschied.
Gibt es bekannte Ursachen für den Leistungsverlust? Alles andere ist normal, dreht sauber hoch, schaltet gut, macht sonst keine Anzeichen...
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23.07.2013, 14:02
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#2
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Track & Drift
Registriert seit: 27.09.2012
Ort:
Fahrzeug: M5 '98, 740i '98, 730i '94, Viper GTS '99
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Inzwischen folgendes festgestellt:
- Leerlauf sporadisch unrund
- trotz geschlossenem Öleinfülldeckel dringt Öl raus (wie gibts denn sowas?)
- Linker Kat scheint defekt (klappert)
- Hab Benzinzusatz zum reinigen von Verkokelungen eingefüllt - der Vorbesitz (1935) hat den Wagen immerhin 200'000km gefahren.
Da am Wochenende Tourifahrten auf dem Programm stehen, sollte schon alles gut sein bis dahin...
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23.07.2013, 14:20
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#3
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ist grün hinter den Ohren
Registriert seit: 23.05.2010
Ort: Minden
Fahrzeug: E91, W115 230.4 Bj. 75, Yamaha SR 500 Bj. 83
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Moin,
Zitat:
Da am Wochenende Tourifahrten auf dem Programm stehen, sollte schon alles gut sein bis dahin...
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da hast du dir aber einen strammen Zeitplan gelegt...
Der Kat (eher die Kats) ist schonmal ein Spitzenkandidat für Leistungsverlust. Leerlauf ist davon allerdings nicht unbedingt betroffen. Trotzdem würde ich da erstmal anfangen. (Rausbauen, wenn bröselig leer machen und wieder zu und rein). Dann Probefahrt...
Wieviel Öl kommt denn trotz geschlossenem Deckel? Hast du richtig Druck im Kurbelgehäuse? Kompression der Zylinder?
LMM, Lambdas, Nebenluft, besonders KGEM und Zündkerzen... Wird eng, es sei denn du hast Urlaub.
Der Fehlerspeicher ist ja bestimmt leer?!
Gruß
Schwarzfahrer
__________________
Der Text versteckt sich!!!
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23.07.2013, 15:41
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#4
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Track & Drift
Registriert seit: 27.09.2012
Ort:
Fahrzeug: M5 '98, 740i '98, 730i '94, Viper GTS '99
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lasse ihn grad auskühlen. dann sind die kats dran plus kerzen und öl.
falschluft scheint keine da zu sein, hab nichts gefunden, der bremsenreiniger auch nicht.
es geht nicht viel öl raus, scheint als wäre der deckel undicht. jetzt war kein frisches öl mehr zu sehen. es hat auch einen leichten sog drauf. fraglich warum das so ist. hab es nun gereinigt, neuen deckel bestellt und werde beobachten.
der fehlerspeicher ergab nur vom getriebe kleine fehler:
motronic m3.3
- 210 can schnittstelle, getriebeeingriff
getriebe:
- 57 drehzahlüberwachung 2.-3. gang
- 153 can datenfehler von ddm/dme
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24.07.2013, 15:55
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#5
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Track & Drift
Registriert seit: 27.09.2012
Ort:
Fahrzeug: M5 '98, 740i '98, 730i '94, Viper GTS '99
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an den kats liegts nicht. waren gerade unten, zwischenringe waren gebrochen und haben krach verursacht, mehr war nicht.
bin nun recht ratlos
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25.07.2013, 08:23
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#6
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ist grün hinter den Ohren
Registriert seit: 23.05.2010
Ort: Minden
Fahrzeug: E91, W115 230.4 Bj. 75, Yamaha SR 500 Bj. 83
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Moin,
ich kann gerade nicht so richtig was mit den Getriebefehlern anfangen...
Sind die nach dem Löschen gleich wieder da? Nicht, dass da irgendwas der DME sagt, mal weniger Nm abzugeben. Das sollte auf jeden Fall erstmal geklärt werden.
Wo sind die Experten???
Gruß
Schwarzfahrer
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26.07.2013, 20:05
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#7
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Track & Drift
Registriert seit: 27.09.2012
Ort:
Fahrzeug: M5 '98, 740i '98, 730i '94, Viper GTS '99
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so, nun auch ein anderer lmm drin, gleiches problem
ich hab nun mal 80-120 gemessen (gps), 6.8 sekunden. beim 740iL automat, lässt sich aus dem handbuch 0-80 und 0-120 errechnen, dass es in 4.6 sekunden passieren sollte. dass mit dem alter die leistung zurück geht, logisch. aber 2 sekunden bei 80-120 ist zuviel des guten.
ansaug frei
keine falschluft auffindbar
kats frei
zündkerzenbild sieht gut aus
lambdas regeln einwandfrei
keine fehler im speicher
hilfe...!
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26.07.2013, 20:24
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#8
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von TheThistle
dass mit dem alter die leistung zurück geht, logisch
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Eben nicht. Wichtig sind nur Kompression, starker Funke und genug Sprit. Ergo, eine Frage der Pflege.............. Ich unterbiete alle Werksangaben um 0,2 und das mit Alpinas und 175tkm!
Frage; stimmt bei dir die Relation hoch drehen und beschleunigen? Vermutung könnte darauf liegen, dass dein Wandler zu viel schlupft, aber noch nicht im Speicher steht. Alles schon gehabt....
Noch ne Frage, is dein Luftfilter schon schwarz von unten her?
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26.07.2013, 20:24
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#9
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Track & Drift
Registriert seit: 27.09.2012
Ort:
Fahrzeug: M5 '98, 740i '98, 730i '94, Viper GTS '99
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messung im normal und sportmodus, kickdown.
er schaltet allerdings immer bei knapp über 6000, geht nicht hoch auf 6500.
edit:
kompression konnte ich leider noch nicht messen.
die alten kerzen waren sehr schön. mit den neuen kaum ein unterschied.
relation hochdrehen/beschleunigen stimmt
luftfilter gestern ersetzt.
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26.07.2013, 20:27
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#10
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 31.12.2011
Ort:
Fahrzeug: kein BMW mehr
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Zitat:
Zitat von TheThistle
geht nicht hoch auf 6500.
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So soll es sein
Edit: Aber wenn du mit Navi misst, hast du es ungenau. Das hängt mit der Aktualisierung immer mächtig nach. Je nach Empfang.....
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