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30.05.2023, 11:23
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#311
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G11-740xd LCI (09.20)
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Ein kurzes Update, den X7 gibt es inzwischen mit Leasingfaktor 0,94 - was noch längst nicht überragend, aber zumindest einigermaßen wettbewerbsfähig ist.
Und: Er hat als 4.0d auch noch den echten 4.0d-Motor.
__________________
"Spoiler und laute Tüten machen aus einem 7er keinen Supersportwagen, sondern einfach nur einen lauten und hässlichen 7er."
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30.05.2023, 14:56
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#312
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G11-740xd LCI (09.20)
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Und gleich noch eine Ergänzung, die Lieferzeit beträgt aktuell 10-12 Monate, damit kommt er zumindest für mich dann auch nicht mehr in Frage.
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30.05.2023, 19:06
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#313
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Neues Mitglied
Registriert seit: 02.03.2006
Ort: MUC
Fahrzeug: BMW G11 750i (11/20)
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Zitat:
Zitat von ThomasG
Ein kurzes Update, den X7 gibt es inzwischen mit Leasingfaktor 0,94 - was noch längst nicht überragend, aber zumindest einigermaßen wettbewerbsfähig ist.
...
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Der Faktor bezieht sich aber auf den Businessleasing, oder?
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30.05.2023, 20:59
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#314
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G11-740xd LCI (09.20)
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Zitat:
Zitat von Lukas
Der Faktor bezieht sich aber auf den Businessleasing, oder?
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Nein, ist bei privat/geschäftlich identisch.
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17.06.2023, 11:12
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#315
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G11-740xd LCI (09.20)
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So, neuer Anlauf, ich schau mir mal den 840d GC näher an, der hat auch den "richtigen" 40d-Motor, letztes Jahr ein Facelift bekommen (mit so wichtigen Sachen wie beleuchteter Niere ) und der LF liegt bereits bei deutlich unter 1,0.
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03.07.2023, 13:20
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#316
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G11-740xd LCI (09.20)
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Ein Update, der X7 (LCI) ist nicht wirklich eine Alternative, aus mehreren Gründen. Die Optik ist Geschmacksache, würde mir persönlich aber gefallen.
- der Display-Key wurde weggespart
- der Schalter für die Lenkradheizung wurde weggespart
- die Schalter für die Sitzheizung wurden weggespart
- die Schalter für die Sitzbelüftung wurden weggespart
- die Fahrwerkseinstellung "Adaptive" wurde weggespart
- die Sensoren für den Komfortzugang an den hinteren Türen wurden weggespart
- die horizontale Kopfstützenverstellung wurde weggespart
- der Schalthebel wurde weggespart und durch ein fummeliges Schalterchen ersetzt
- die Fahrwerksabstimmung wurde verschlimmbessert
- der Spurhalteassistent ist nicht permanent abstellbar und funktioniert mehr schlecht als recht
Statt "aus Freude am Fahren" ist das jetzt eher "aus Freude am Laden"...
Ich habe mich jetzt zumindest schon mal in einen 8er reingesetzt, und das Cockpit alleine ist schon die reine Wohltat. Echte Schaltknöpfe, und ein Armaturenbrett, das diesen Namen auch verdient. Tut - das - gut!
Ich werde den 8er GC auf alle Fälle noch fahren, aber allein schon von der Bedienung her liegen hier Welten (!) dazwischen.
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03.07.2023, 14:06
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#317
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kilometer fressendes
Premium Mitglied
Registriert seit: 06.03.2004
Ort: NRW
Fahrzeug: i4 M50 Bj 2023
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Zitat:
Zitat von ThomasG
.....
Ich habe mich jetzt zumindest schon mal in einen 8er reingesetzt, und das Cockpit alleine ist schon die reine Wohltat. Echte Schaltknöpfe, und ein Armaturenbrett, das diesen Namen auch verdient. Tut - das - gut!
Ich werde den 8er GC auf alle Fälle noch fahren, aber allein schon von der Bedienung her liegen hier Welten (!) dazwischen.
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Wie lange wird der 8-er noch in dieser Form gebaut? Da ist ja beim Modellwechsel auch zu befürchten, dass da einiges "anders " wird.
Ich frage mich ja schon lange, warum man dan der Bedienung von Bewährtem immer wieder weggehen muss. So was dient auch der Fahrsicherheit. Aber das machen ja leider fast alle Hersteller.
Den 8-er werde ich mir auch noch anschauen, allerdings habe ich vor einiger Zeit schon mal drin gesessen und fand die Beinfreiheit für meine langen Beine suboptimal.
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03.07.2023, 14:14
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#318
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Erfahrenes Mitglied
Registriert seit: 29.09.2004
Ort: Bradford
Fahrzeug: G11-740xd LCI (09.20)
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Zitat:
Zitat von esau
Wie lange wird der 8-er noch in dieser Form gebaut? Da ist ja beim Modellwechsel auch zu befürchten, dass da einiges "anders " wird.
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Nach aktuellem Planungsstand kommt der Nachfolger 2025, also immerhin noch ein bisschen Zeit. Und wer weiß, vielleicht besinnen sich die Spielkinder bei BMW noch auf klassische Werte und darauf, dass ein 8er auch eher aktive Fahrer anspricht und nicht solche, die sich an möglichst viel klicki-bunti aufgei^h^h^h hochziehen.
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03.07.2023, 20:19
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#319
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Auf Samtpfoten
Registriert seit: 14.07.2002
Ort: Lehrte
Fahrzeug: 2021 Tesla M3 LR, 2003 Porsche 986 S
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Zitat:
Zitat von ThomasG
Nach aktuellem Planungsstand kommt der Nachfolger 2025, also immerhin noch ein bisschen Zeit. Und wer weiß, vielleicht besinnen sich die Spielkinder bei BMW noch auf klassische Werte und darauf, dass ein 8er auch eher aktive Fahrer anspricht und nicht solche, die sich an möglichst viel klicki-bunti aufgei^h^h^h hochziehen.
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Meint ihr, dass es einen neuen 8er geben wird? Ich befürchte, dass die Baureihe einfach eingestellt wird, ist aber mehr so ein Gefühl, vielleicht weil bei anderen Herstellern soviel gestrichen wird.
i8 Gran Coupé fänd ich geil
Hab am Wochenende zum ersten Mal einen i7 auf der Strasse gesehen...sah irgendwie...nicht schön aus...
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04.07.2023, 12:26
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#320
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Mehr als 20 Jahre dabei
Registriert seit: 12.12.2003
Ort: Köln
Fahrzeug: 740iA VFl (Bj. 1998) R 1200 RT (Bj. 2017) 118i (Bj. 2021)
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Den 5er kann man jetzt als 20i und 20d konfigurieren.
So richtig passt das bei mir aber alles nicht. Adaptives Fahrwerk fehlt.
Das Schlimmste: Der richtige Motor fehlt.
Bin gespannt.
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