BMW 7er, Modell E38 |
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24.04.2018, 17:06
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#31
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Gesperrt
Registriert seit: 03.06.2014
Ort:
Fahrzeug: 0815
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Wohl dem der auch mal nachdenkt...
135tkm und 300€... is klar.
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24.04.2018, 17:21
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#32
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My Car is my Castle
Registriert seit: 30.10.2002
Ort: Thedinghausen bei Bremen
Fahrzeug: 728iA Baudatum 12/1995
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Danke das ich nicht nachdenken kann.
Der Autoverwerter ist wohl froh das Uralt Getriebe vom Regal zu bekommen.
Nicht von Privat, Nein von Autoverwertungs GmbH.
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24.04.2018, 18:27
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#33
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seit 19.2.19 Nichtraucher
Premium Mitglied
Registriert seit: 23.05.2009
Ort: Kappel |bei VS
Fahrzeug: E38 - 740d Bj.12/99, Suzuki Ignis 04/20, Iveco Daily 70C17Bj. 11, Dacia Dokker Express Bj. 03/17, Piaggio X9 500 Bj. 01, TEC 585 Ducato244 m.4HP20
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Nuja... so nen kleiner Tippfehler/Zahlendreher kommt auch bei ner GmbH mal vor
Trotzdem, der Preis ist gut und da kann man eigentlich nix falsch machen (die legen sich kein offensichtlich defektes Teil ins Regal). Bist halt ein bissel weit weg, sonst hätten wir den Fuffi von der Bühne geschoben und fix bei deinem das Getriebe gewechselt. Hätte alles da, ausser vom Öl, da habe ich nur noch 1-2l
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24.04.2018, 18:59
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#34
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My Car is my Castle
Registriert seit: 30.10.2002
Ort: Thedinghausen bei Bremen
Fahrzeug: 728iA Baudatum 12/1995
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Das war auch mein Gedanke, das die wohl kein kaputtes sich hinlegen.
Bei defekten meinten die Geld zurück oder anderes,
aber auf den Arbeitslohn bleib ich dann sitzen.
Die selbst können erst in 2 Wochen, das dauert mir zu lange...
Muss jetzt noch einen Schraubi-Fix finden...
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24.04.2018, 20:49
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#35
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Mitglied
Registriert seit: 26.01.2006
Ort: Mühlheim
Fahrzeug: 750iA E38 auf 18" M-Parallel hochglanzverdichtet und Z4 sDrive23i E89 auf 19" BMW Performance Styling 313
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Ich hoffe natürlich für Dich, dass das Getriebe in Ordnung ist! Allerdings glaube ich kaum, dass ein Verwerter vorher geprüft hat, ob das Getriebe wirklich in allen Gängen und unter Volllast sauber geschaltet hat, oder der F-Kolben für den Rückwärtsgang sauber schaltet!
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25.04.2018, 10:12
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#36
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Gesperrt
Registriert seit: 03.06.2014
Ort:
Fahrzeug: 0815
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Auch ein Verwerter ist nichts als ein "Geschäftsmann". Welches Risiko geht er denn ein wenn es defekt ist? Zur Not nimmt er es zurück und das wars für ihn. Auf den Kosten und die Zeit für dein Einbau bleibt er ja nicht sitzen. Die Zeit alles ausgiebig zu testen spart er sich, kostet ja wieder. Also wird das Risiko an den Käufer weiter gegeben. Wobei ich sagen muss für das Geld glaube ich nicht an das top Getriebe. Der Automat wurde in mehr als nur dem 7er verbaut, der Markt ist da.
Aber egal, Du machst das schon.
Anders wäre es wenn er das Ding einbaut und garantiert das es voll ok ist und es bei Schäden dann ggf. für dich Kostenfrei wieder zurückbaut.
Aber meist haben die ja nie Zeit für sowas.
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25.04.2018, 10:23
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#37
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um was gehts jetzt genau?
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
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Es ist ja auch möglich, dass er Glück hat.
Ein bisschen Risiko ist bei dem Preis schon OK.
ABER
Ich finde nur, diese Therapie ist voreilig gewählt, noch bevor eine fundierte Diagnose erfolgt ist.
1) Es ist z.B. noch nicht ausgeschlossen worden, dass einzig der Wandler das Problem ist.
2) was sagt der Fehlerspeicher des Getriebesteuergerätes?
3) Hat sich ein Fachmann die Entstehungsgeschichte des Problems angehört und das Auto angeschaut?
Geändert von gasi (25.04.2018 um 11:15 Uhr).
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25.04.2018, 11:05
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#38
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 09.12.2009
Ort: Neudenau
Fahrzeug: F02 760Li (11/13)
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Es gab ja auch Fälle, wo einfach nur die Antriebswelle rausgerutscht ist, dann ging auch nichts mehr vorwärts oder rückwärts
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25.04.2018, 11:13
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#39
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Gesperrt
Registriert seit: 03.06.2014
Ort:
Fahrzeug: 0815
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Es könnte so vieles sein.. Auf die Variante mit dem Öl "testen" z.B. wird auch nicht eingegangen.
Aber jeder wie er mag.
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25.04.2018, 12:05
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#40
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Erfahrenes Mitglied
Premium Mitglied
Registriert seit: 09.12.2009
Ort: Neudenau
Fahrzeug: F02 760Li (11/13)
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genau, vom billigsten einfachsten Teil anfangen und im Ausschlussverfahren langsam an die schwierigeren teureren Sachen rantasten. Das Getriebe kann man immer noch jederzeit wechseln. So ist jedes mal meine Vorgehensweise
Nur ein Beispiel:
Ich hatte mal z.B. dass das Auto nicht ansprang, das eine mal zuckte der Anlasser nur bzw drehte schwer, das andere mal sprang er tagelang ohne Probleme an. Ich war schon drauf und dran einen Anlasser für 700€ zu bestellen. Dann sagte einer, "wechsel doch mal die Batterie"
Siehe da, 3 Jahre später ist immer noch der alte Anlasser drin
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