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BMW 7er, Modell E38
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Alt 23.04.2018, 21:15   #1
7x7
My Car is my Castle
 
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Registriert seit: 30.10.2002
Ort: Thedinghausen bei Bremen
Fahrzeug: 728iA Baudatum 12/1995
Standard Automatik Getriebeschaden?

Moin.
Anfahren an der Ampel jault der Motor auf,
obwohl D drin ist,
Drehzahl sinkt, dann greift wohl das Getriebe und es gibt einen Ruck.
Egal welcher Gang, beim Anfahren ruckelt es und rupft.
Als wenn die Kupplung nicht greift, kein Kraftschluß.
Nach 100 m ist Schluss, nichts geht mehr.
Laufleistung 285.000, immer ordentlich gefahren, Nie geheizt,
vor ca. 8-10 Jahren bei ZF Öl und Filter neu.

Nachsehen Lohnt vermutlich nicht?
Gleich ein Gebrauchtes suchen?
Ein Tip wo im Umkreis von Bremen etwas zu bekommen ist?

Gibt es eine Möglichkeit den exakten Getriebetyp zu ermitteln,
ohne unter das Auto zu kriechen und am Getriebe zu suchen?

Gruß

Geändert von 7x7 (23.04.2018 um 21:37 Uhr).
7x7 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.04.2018, 23:29   #2
gasi
um was gehts jetzt genau?
 
Benutzerbild von gasi
 
Registriert seit: 27.05.2002
Ort: Hanglage
Fahrzeug: E38-728iA (02.98), E61-545iA (06.04), beide schön orientblau :)
Standard

Vielleicht reicht ein neuer Wandler.
Ordentlich untersuchen lassen, würd ich meinen.
__________________

Sei kein Penner, fahr Verbrenner!

Mein Filmtipp:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) https://www.youtube.com/watch?v=x6_n6B8PNHo
Endlich dicht!

Habe Gutachten für Styling 176 auf E38 inkl. Traglastbescheinigung.
gasi ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 23.04.2018, 23:30   #3
peterpaul
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Registriert seit: 18.08.2005
Ort: Aachen
Fahrzeug: 728i (E38) (02/96) BRC by Sonja S. (& Erich M.); 740iA (E38) (05/98) M62, BRC by Erich M.; 745iA (E65) (10/02) N62, Stargas
Standard

Zitat:
Zitat von 7x7 Beitrag anzeigen
....
Gibt es eine Möglichkeit den exakten Getriebetyp zu ermitteln,
ohne unter das Auto zu kriechen und am Getriebe zu suchen?

Gruß
Ja - hier:
Externer Link (&Ooml;ffnet in neuem Fenster, der Forumsbetreiber distanziert sich vom Inhalt extern verlinkter Seiten.) http://www.bmw-z1.com/VIN/VINdecode-e.cgi

ps. Weißt Du wieviele km Laufleistung das Fahrzeug seit dem Getriebeölwechsel hinter sich gebracht hat?

ZF empfiehlt das Öl alle 120.000 km (bei Anhängerbetrieb schon bei 80.000 km) - aber SPÄTESTENS nach 8 Jahren zu wechseln.
__________________
Auch durch Vereinbarungen werden Kommunikationsregeln zur Vermeidung von Missverständnissen nicht außer Kraft gesetzt.



18 Jahre Mitglied im Forum: 18.08.05 - 17.08.23

Geändert von peterpaul (23.04.2018 um 23:36 Uhr).
peterpaul ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.04.2018, 09:39   #4
7x7
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Ort: Thedinghausen bei Bremen
Fahrzeug: 728iA Baudatum 12/1995
Standard Ölwechsel

Moin.
Als ich damals im Forum suchte ob das überhaupt gewechselt werden muss,
gab es keine einheitliche Meinung.
Zur Sicherheit dann trotzdem gemacht.
Das es alle 120.000 gemacht werden soll, ist mir neu.

Ausbauen und nachsehen kostet auch einiges,
Lohnt das wirklich?
Ich hab von Getriebe keine Ahnung.
Ist das eine große OP, da nach zu sehen was defekt ist?
7x7 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.04.2018, 10:17   #5
Vassago
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Registriert seit: 31.10.2017
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Fahrzeug: E38-740i Individual (03.1999), E61-535D (12.2009)
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Es ist nicht neu, dass ZF einen Getriebeservice alle 80.000-120.000KM EMPFIEHLT.
Du wirst immer Befürworter und Ablehner finden. Schlussendlich ist es dein Auto, dein Getriebe, dein Geld, dein Risiko.
Ein Service bei ZF mit Getriebeölspülung und Aufarbeitung der Mechatronik liegt preislich bei etwa 650€. Abhängig auch von der nötigen Ölmenge.
Ein AT-Getriebe wird um die 1000€ kosten.
Ich würde mich mit einer ZF-Niederlassung in Verbindung setzen und mich beraten lassen. Zumal man eh schauen muss, woran es bei dir liegt.
Vassago ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.04.2018, 10:48   #6
alex_n66
Gesperrt
 
Registriert seit: 03.06.2014
Ort:
Fahrzeug: 0815
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Eine in meinen Augen sehr gute und ggf. auch zuverlässige Methode ist erstmal ein Test des Öls. Evtl. ist zu wenig drin, vllt ist es aber auch schwarz und riecht verbrannt...
Singt bzw. jault da etwas beim Anfahrversuch? Kommt das Notprogramm?
alex_n66 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.04.2018, 11:18   #7
7x7
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Geräusche wie immer, nur das er halt nicht fährt.
Würde man das hören wenn einfach nur Öl fehlt?
Vielleicht besteht ja noch preiswerte Hoffnung...
7x7 ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.04.2018, 11:42   #8
grünegurke
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Zitat:
Zitat von Vassago Beitrag anzeigen
Ein AT-Getriebe wird um die 1000€ kosten.
Du meinst damit ein gebrauchtes bei eBay oder eines von ZF?
__________________

Suche eine
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grünegurke ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.04.2018, 11:48   #9
Vassago
Höllenfürst
 
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Ort: JL
Fahrzeug: E38-740i Individual (03.1999), E61-535D (12.2009)
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Ein überholtes aus der Bucht. Fürn 1000er bei ZF?
Vassago ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
Alt 24.04.2018, 12:00   #10
Villeneuve
Erfahrenes Mitglied
 
Registriert seit: 09.02.2003
Ort:
Fahrzeug: Z4
Standard

Ein Überholtes bei einem Instandsetzer liegt wohl eher bei 3000,-
Villeneuve ist offline   Antwort Mit Zitat antworten
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